新浪财经

太幸福了!宁波近六成“上班族”通勤不到5公里……

东南财金

关注

上班通勤,下班休闲……在交通上花费的时间,影响每位城市居民的幸福感。

去年,宁波新增常住人口12.4万。当越来越多“新宁波人”加入,宁波能否保持“幸福通勤”的优势?

日前,由住建部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院、百度地图联合发布的《2022年度中国主要城市通勤监测报告》(以下简称《报告),研究了全国44个主要城市通勤时间、通勤空间、通勤交通情况,勾勒出2021年度中国职住空间与通勤特征的变化。

根据《报告,2021年,宁波中心城区单程平均通勤耗时为31分钟,与上一年持平,依然在“新一线”城市中耗时最短。

随着宁波轨道交通5号线一期开通,全市轨道交通800米覆盖通勤比重上升至16%。这意味着更多“上班族”可搭乘地铁出行。

平均通勤耗时31分钟

在中心城区的通勤人口中,“45分钟可达”是衡量城市运行效率的标准。而早晚高峰时期,从居住地赶到就业地所需时间,关乎居民的幸福感和生活品质。

根据《报告,2021年,全国44个主要城市中,有超1400万人承受60分钟以上极端通勤,其中近600万为青年人群。仅有51%的通勤人口享受5公里内的“幸福通勤”。

相形之下,去年,宁波中心城区的通勤情况显得“幸福感拉满”——

单程平均时耗保持31分钟;

通勤空间半径连续三年保持31公里;

有86%的“上班族”,可在45分钟内从住处赶到就业地点;

7%的居民要在上班路上花费1小时以上;

5公里内“幸福通勤”人群占比为58%,高于全国平均水平。

在数以万计人口流入背景下,能取得这一成绩实属不易。

宁波还是最不拥堵的“新一线城市”之一。

据百度地图发布的《2021年度中国城市通勤高峰交通拥堵指数榜单》,在全国20座汽车保有量超300万辆的城市中,宁波通勤高峰拥堵指数最低

可以说,兼备GDP破万亿的经济实力,以及三线城市的交通畅通水平。

这背后离不开宁波的一系列治堵“组合拳”。

根据《宁波市城市交通拥堵治理工作2021年实施方案》,全市建成公交专用道13.3公里、快速路8.8公里,改造城市道路77.5公里、联网路6条,实现停车增量、管理增效、全域增畅。

今年,宁波交通网也是喜讯频传——

西洪大桥的通车,缓解青林湾大桥高峰期拥堵的压力;新典桥则架起海曙与鄞州的重要通道;宁波地铁2号线二期后通段也计划年内开通运行……

这些居民期盼已久的项目,有望进一步提升通勤幸福感。

地铁覆盖更多“上班族”

轨道交通网络的发展,不仅能满足居民出行需求,还将重塑城市空间结构。

通过中国主要城市轨道800米覆盖通勤的比重,《报告衡量了轨道交通与职住空间的匹配度。

《报告》称,得益于地铁5号线一期开通,2021年,宁波轨道交通运营里程达182公里。而轨道交通800米覆盖通勤的比重,也从上一年的9%上升至16%。

据报告撰写者之一、中规院交通研究分院数据应用与创新中心主任付凌峰介绍——

轨道交通800米覆盖通勤的比重,是指居住地、就业地两端都在地铁800米半径范围内的通勤人群占城市就业者的比重,体现了地铁线路走向和通勤需求的吻合度。

也就是说,宁波中心城区有16%的“上班族”,其居住处和办公地800米范围内均有地铁站分布。

在宁波,地铁的通车对通勤的助力显而易见——2020年至2021年,宁波轨道交通建设每增加10公里,就能多覆盖通勤人口3万人

这说明,宁波近年新开通的地铁线路,为职住空间的平衡带来有力支持,新增站点的位置切中不少居民的“刚需”。

比如,地铁5号线一期的民安东路站,覆盖东部新城核心区域,在国际金融中心上班的白领无需挤公交、抢车位,即可乘地铁绿色出行;家住镇海兴庄路一带小区的居民,也能步行乘地铁去10公里外的南部商务区上班。

目前,宁波轨道交通三期建设规划已获批准,市民翘首以盼的6号线、7号线、8号线正在“赶来的路上。同时,1号线、4号线还将延伸。

届时,乘地铁上下班将成为越来越多宁波居民的备选项。

职住分离契合的“优秀选手”

从你家出发,每走多少公里才能找到一份工作?

通过“职住分离度”,《报告》揭示了这一事关职住空间平衡性的热议话题的答案——

去年,全国70%的主要城市,都呈现出不同程度的职住分离增加。

宁波也不例外,较上一年上升0.2公里。但宁波依然以2.9公里的职住分离度,成为“新一线”城市中居住区和就业区分布相对契合的“优秀选手”。

以宁波中心城区企业集中的东部新城、南部商务区、宁波研发园、鼓楼商圈为例,方圆3公里内都有住宅区分布,呈分散组团式发展趋势。这增加了宁波都市青年找到“离家近”工作的可能性,在上班地附近租房也相对便利。

同时,宁波单程平均通勤距离,也较上一年略有“拉长”,从6.6公里增至7.1公里。

一方面,这反映宁波核心城区半径延伸,且辐射能力不断增强;另一方面,这意味着,在常住人口增加、城市能级提升的背景下,宁波必须加大基础设施投入,缓解日益增长的交通压力。

今年5月,宁波19条新建快速路的工程项目建议书获得批复,估算总投资额达1878亿元。备受关注的世纪大道南延快速路、通途路快速路、广德湖南路快速路等都名列其中。

这彰显了宁波基建投入的决心,将为居民通勤生活保驾护航。

加载中...