黑海港口农产品外运协议的达成让土耳其黑海航运业者看到了希望，因为自俄乌冲突爆发以来，黑海地区航运业务大幅度萎缩。不过，航运公司在接受中央广播电视总台记者采访时表示，目前情况还不明朗，是否参与运粮还在持续观望。分析人士也指出，相关协议执行过程中还面临着诸多风险。
总台记者观察丨黑海港口农产品外运协议达成 土耳其航运业者：看到了希望
总台记者 陈慧慧：相关协议签署后，国际市场也迅速作出反应，像小麦、玉米等大宗商品的价格是纷纷地回落，但是另外一方面我们也发现，一些在黑海从事航运的物流公司，他们的态度相对谨慎。
穆斯塔法经营着一家中等规模的航运公司，主要业务来自俄罗斯与乌克兰。自俄乌冲突爆发后，黑海地区的航运安全风险上升，他们的业务量大量萎缩，目前只保留了部分往返俄罗斯的线路。俄乌就黑海港口外运农产品与土耳其和联合国签署协议后，让穆斯塔法看到了希望，但仍心存疑虑。
博斯普鲁斯航运物流公司董事会主席 穆斯塔法：我太想做这样的生意了，因为我们会赚钱还能帮助到（有需要的）的人，（各方在）土耳其已经签署了协议，但协议的细节尚不清楚。
协议具体细节不明朗 将持续观望
根据协议，俄罗斯、乌克兰、土耳其和联合国在伊斯坦布尔建立联合协调中心，来处理黑海港口外运农产品事宜。穆斯塔法表示，相关协议是否能被有效执行还需要持续观察，对于他们来说，至少要看到几趟成功的运粮经验后，才会考虑是否参与。
博斯普鲁斯航运物流公司董事会主席 穆斯塔法：我们会观察那些之前已经在（乌克兰港口）的船只什么时候装载完毕离开港口，然后三思而后行。现在运费的话，打个比方，假如俄罗斯航线我们收50块的话，那乌克兰线路我们恐怕得收150块，因为不要忘记在这片水域内航行是没有保险的。
分析人士：协议实施的最大风险来自西方
当地时间24日，乌克兰海港管理局发布消息称，乌克兰已经开始为敖德萨、切尔诺莫斯克和尤日内港口恢复工作做准备，并已着手组建船队。同日，土耳其国防部发表声明，各方正在伊斯坦布尔联合协调中心努力工作，继续协调第一艘运粮船尽快从乌克兰港口启航。相关工作持续往前推进，但也有分析人士指出，需要警惕协议执行所面临的风险。
国际关系专家 土俄项目开发协会主席 伊万·斯塔罗杜布采夫：该协议的实施存在大量风险，但我认为主要风险实际上来自西方，他们可以为每一方制造障碍，乌克兰或俄罗斯方面，制造障碍阻止协议执行。
