证券时报记者 韩忠楠
6月21日，理想汽车旗下的第二款旗舰车型正式亮相。新车L9为定位于全尺寸的六座旗舰SUV，主要为了满足家庭用户的出行需求。同时，新车与理想ONE一致，也是一款增程式电动车，CLTC综合续航里程1315公里，WLTC综合续航里程1100公里。
在亮相发布会当晚，理想L9 Max的售价也同步公布，全国统一零售价格45.98万元。据悉，新车已于亮相发布会当晚开启预定，预计在8月底前启动用户交付。
旨在满足家庭出行需求
作为一款为家庭打造的SUV，理想L9在车内的空间和舒适性层面做了诸多考量，车身尺寸分别为：长5218毫米、宽1998毫米、高1800毫米、轴距3105毫米。过对车辆结构和车内空间的巧妙设计，理想L9的内部空间超越了同级主流SUV。值得一提的是，理想L9全车座椅全部是电动调节且标配座椅加热功能，采用了3D舒适性海绵和Nappa真皮，舒适性更强。
理想汽车创始人李想表示，公司始终相信，对一个幅员辽阔的国家来说，增程电动是家用SUV最优的解决方案。因此，理想汽车L9仍然采用了增程电动系统和底盘系统。
新车前后双电机智能四驱系统，可提供330千瓦的最大功率和620牛·米的最大扭矩，0-100公里/时加速时间为5.3秒，既保障了充沛的动力，又保持了行驶平顺性。
电池方面，理想L9采用了新一代三元锂电池组，总电量达到44.5千瓦时。CLTC标准下纯电续航里程达到215公里，WLTC标准下纯电续航里程达到180公里，可提供更长的纯电里程。
增程发电系统方面，理想L9采用了由理想汽车控股的理想新晨公司自主研发和生产的1.5T四缸增程器，热效率最高达到40.5%，CLTC工况下热机油耗低至5.9升/100公里。配合更低的风阻系数和更高的电机效率，理想L9的CLTC总续航里程为1315公里，WLTC总续航里程为1100公里。此外，理想L9还拥有3.5千瓦的对外放电功能，车内车外具有双供电系统。
底盘方面，理想L9采用自研的底盘控制系统。前双叉臂悬架和后五连杆悬架，配合智能空气弹簧和毫秒级响应的CDC连续可变阻尼减振器，使得驾驶体验更佳。
据了解，增程电动系统和底盘系统除了需要具备旗舰级的硬件能力，更需要强大的控制能力才可以让硬件发挥最大的优势。因此，理想L9采用了全自研的XCU中央域控制器，可高速处理复杂的车辆信息，并对车辆进行毫秒级的精准控制。
智能化程度更高
在智能化配置上，理想L9标配旗舰级的理想AD Max智能驾驶系统，具备强大的感知能力和数据处理能力。在感知能力上，理想AD Max配备了1颗前向128线激光雷达，6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头，以及1颗前向毫米波雷达和12颗超声波传感器，真正实现对车身周围及远距离的360°全方位感知。此外，理想L9通过车内3D ToF传感器和车外摄像头，提供同时覆盖车内车外的哨兵模式。
传感器数量的增加也带来了数据运算量的增加。理想AD Max智能辅助驾驶系统所搭载的双英伟达Orin-X算力芯片，总算力达到508TOPS，能实时高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号。双处理器互为算力冗余，使智能驾驶系统运行更稳定。
同时理想汽车还针对用户高频发生的事故场景，包括道路施工、近距离车辆的加塞场景、事故车停在道路中间等场景进行全面优化，帮助驾驶者更早地去识别、制动和避让，从而最大程度地降低事故的发生。
为了保证驾驶员可以正确使用智能驾驶功能，理想L9通过全新电容式感应方向盘和注意力提醒系统时刻提醒驾驶员。声场预警系统还能够将系统监测到的来自车辆不同方位的风险，通过声音定位的方式提示给驾驶者，可帮助驾驶者第一时间进行响应。
此外，为了避免车辆系统失效带来的风险，理想L9是首个同时采用了动力系统、转向系统、制动系统和算力平台供电系统冗余设计的量产车型。当一套系统面临失效风险时，会有另一套备份系统立刻介入。
在智能座舱层面，理想L9首创的五屏三维空间交互，将智能车的驾驶、视听和娱乐体验提升到一个全新的高度。据悉，理想L9的智能座舱，采用了两颗高通骁龙8155车规级芯片，保障了五屏三维交互的流畅性和响应速度。
值得特别一提的是，在发布会现场，李想还宣布，将开源全自研的AEB系统代码，推动全行业智能驾驶安全技术的普及，让更多车主的出行更安全。
