文：新一
疫情之后最难的行业必然有航空，无论是国内还是国外航空公司，亏损的亏损破产的破产，就连一项高收入的空姐也晒出了那微不足道的工资。面对这样的情况，为了活下去，航空公司开始了“花样挣钱”模式。
不景气的航空公司
从2020年的新冠肺炎疫情开始，航空公司的生存用艰难二字来形容而不为过，2020年国航东航南航的亏损分别为158亿，125.5亿和118亿，共亏损401亿，到2021年其亏损金额达431亿。两年的亏损额度加起来竟超过800亿。
然而熔断，隔离，停飞依然没有结束，这也令他们的亏损继续上涨，但最惨的不只有航空公司还有其中的工作人员。
当正常飞行时，他们的基本工资在两三千左右，再加上飞行小时费和其他补贴，一个月也能拿上万元，一直以来空姐空少都是不少人羡慕的职业。然而现在没有活干的，他们各种补贴费用也减少了，一位空姐直接在朋友圈晒出了自己刚到手的工资只有1367.9元。
这与过去的生活形成了鲜明的对比，与此同时高额的生活成本还压在肩上，但又能怎么办呢？疫情之下公司都没有钱，更不要说他们了。
遭遇这种窘境的不只是中国航空公司，外国的航空公司也面临相同的境遇，破产的破产，裁员的裁员，数据显示仅美国航空公司的裁员人数就达4万人，英国廉价航空公司弗莱比更是直接宣布破产。
面对行业的寒冬，没有任何一个企业可以独善其身，那些留存下来的航空公司也在想各种办法，稍微赚点钱，于是他们就开始了花样赚钱模式，总的来说反正是能赚钱的，都在他们的实行范围内。
纷纷转行，花样赚钱
他们想出的第1个赚钱方法就是卖机票，如东航想出的周末随心飞，南航提出的快乐飞，春秋航空提出的想飞就飞。当然其价格也相当的便宜，就拿南航来说，3699元可以在任何时间选择国内的任何航线，并且能飞80段，折合下来单次飞行费用只需96元。而单次飞行的价格还是众多航空公司中最贵的。
不得不说这个想法很好，让普通人也能实现飞机自由，然而疫情的不确定性让人们又打消了这个念头，毕竟多次的感染源头都来自机场，飞去隔离飞回隔离，实在让人受不了。于是就有了第2个方法。
第2个方法是空姐直播带货。不得不说直播带货是如今最炙手可热的职业，就连空姐也没有逃过，就拿南航来说，他们的直播带过货主要集中在美妆产品，打的旗号全是免税跨境，海外直购给出的价格甚至比免税店还要便宜。
不过由于刚刚起步，关注的人也较少，销售额不到20万元。
要说前两个赚钱方法是国内航空公司都有的，那么第3个赚钱方法就是结合了自家航空公司的特色，即餐饮服务。不少航空公司的飞机餐，河北人津津乐道，而此刻这也成为他们赚钱的一种优势，南航厦航与一些企业合作，给他们做飞机餐。
但最受人关注的便是四川航空，一提到四川很多人首先想到的就是火锅，川航也没让人失望，直接做起了火锅外卖。通过其发布的广告来看，2~3人的家用套餐只卖248元，荤素菜品加起来一共有11种左右。
这种种赚钱方式对消费者来说也颇为新颖，民以食为天，亏了什么都不能亏了嘴，因此第3种赚钱方式也颇受人们欢迎。
说到这不要以为只有国内航空公司才会这样花样赚钱，其实国外的航空公司也开始了这样的模式，当然他们更为大胆比如新加坡航空公司直接用一架飞机当做餐厅。看来各个国家的航空公司为了挣钱也真的是拼了。
说到这不得不感慨航空公司实在是烧钱，即使排除飞行员空少空姐等人的工资，其设备的维护保养等也在百亿左右，而这些花样赚钱的方法最多也是几十上百万，远远不够弥补其损失，面对这样的情况只能靠国家适时进行补贴了。
航空业的行动让这些公司不得不收紧业务，他们比任何人都希望疫情的结束，从2020年到现在，疫情已持续了两三年，再一个春天何时到来，谁也不知道，他们只能在现有的环境和条件下将损失降到最低。
