5月 27日，由交通运输部水运科学研究院主办的交通运输科技活动周系列活动之“邮趣邮料-在历史和现实中发现邮轮”在线活动成功举办。
来自交通运输部水运科学研究院邮轮发展首席研究员谢燮，海洋光谱号船长（国际大型邮轮首位中国籍船长）伍会民，皇家加勒比游轮（中国）产品市场部张森，泛网科技有限公司总经理范道共4位专家实现多地“连麦”，围绕邮轮发展史、现代邮轮科技、邮轮信息化技术及产业发展等话题，从多角度对国际国内邮轮发展进行思考和解读，为广大邮轮爱好者带来了多维度的邮轮科普。
“邮”历史
碧海蓝天间，一艘艘船舶向着大海扬帆起航，驻足岸边向海眺望，好一幅海上工笔画。邮轮的发展历程是什么？透过历史的望远镜，一个个辉煌壮丽的水运发展剪影，诉说着先行者的奋发图强。
“邮轮”还是“游轮”？谢燮介绍到，跨大西洋运输从17世纪就开始了，那时候还是帆船，而且邮件运输是主流。一百多年后，出现了定期班船。到了1838年，蒸汽机应用于这些班船，并且政府利用私人公司建造的船从事政府邮件运输，并予以一定的补贴。在螺旋桨未发明之前，用明轮转动带动叶片拨水来推进的船舶称“明轮船”，后来就简称“明轮”或“轮船”。在介绍船舶历史的书籍中，还能看到明轮的照片。这是邮轮二字真正意义上的开始。
一些关键的节点，往往生动标注历史的意义，翻天覆地之变，常常厚积于细微之间。
邮轮历史中有诸多第一次，如：1838年，“大西方”号蒸汽轮船第一次跨大西洋航行；1845年，“大不列颠”号是螺旋桨替代明轮的处女航；1866年，“大东方”号从破产和闲置中被征用为跨大西洋电缆铺设船，随着海底电缆铺设完毕，标志着邮轮的“邮”彻底在邮轮上消失；1928年，“威严”号，安装燃油主机。
在二战期间，冠达邮轮的“玛丽女王”号和“伊丽莎白女王”号由于速度远远超过德国潜艇，甚至还超过大部分海军舰船的速度，被征用为运兵船。二战期间，“玛丽女王”号总共航行100万公里，运输大约80万官兵。其中最多一次运送过15740名士兵和943名船员。“伊丽莎白女王”号一共运送了75万名士兵，航行80万公里。日本在二战期间还将邮轮改装成航空母舰参与到战争当中，中途岛海战中日本海军主力损失殆尽，两艘改装航母成为后期的主力。其中一艘飞鹰号1944年6月被击沉，另一艘隼鹰号被重创，并与1947年被拆解。
“邮”特色
“电影中无数或优雅或奢华的闪回场景均来自于邮轮，亦如电影中看到的那样，我们可以在邮轮上唱歌、跳舞、谈心、购物、看秀、健身、交友，邮轮如同一座移动的海上会客厅。”张森说到。
豪华、精致是邮轮的“硬核”特色。
以泰坦尼克号的姊妹船“奥利匹克”号为例。1911年5月，“奥林匹克”级的奢华和精致即使在一百年之后的今天也是脍炙人口的。“奥林匹克”级拥有包括室内游泳池、土耳其浴室、体育馆、健身房、壁球场、接待室、图书馆、电梯和独立点菜餐厅，还有更多的私人浴室设施。
张森接着介绍，“船上最著名的景观当属大楼梯结构，从上层建筑的最高一层往下一直延伸到B甲板，配有橡木镶板以及镀金栏杆，顶部是由熟铁支架支撑的玻璃穹顶，使自然光洒满整个空间，玻璃穹顶的中央有一盏精美的吊灯，最上一层楼梯中央墙壁带有精致的钟，两侧的雕刻华美高贵，头等舱所有公共休息室由精细的木质镶板装饰，配有高级家具，阳光充裕的巴黎咖啡馆为头等舱乘客提供各种高级点心，即使是二等舱甚至是三等舱的居住环境也非常舒适，除了头等舱乘客甚至二等舱乘客也有一部电梯供使用，三等舱也有大理石的洗漱池和床头取暖设备。”
“邮”前景
“随着社会、经济、文化与技术的发展，‘旅行’的含义发生了变化，从最初运送邮件的‘跨洋班轮’，到如今为游客带来精彩海上假期与目的地体验的豪华‘游轮’，过去100年见证了造船技术与法律的进步和完善 。”伍会民坦言。
伍会民介绍到，自2020年10月起，海洋量子号在新加坡执行海上无目的地航线，2022年4月，海洋光谱号也加入到这一航线中，目前已经完成超过150航次，接待超过25万人次的游客。皇家加勒比游轮的船上，实现了登船、船上和离船的闭环管理。登船前，通过诸多措施实现对新冠病毒的阻隔；邮轮上，也有包括通风、维持社交距离、消杀监测、医疗设施和无接触体验等手段阻隔病毒；在离船时，也可以做到病毒检测、隔离、密接跟踪和应急预案等防疫举措，这些完善的举措获得了游客的认可。
从举步维艰到角逐前沿，水运创新，气象万千，活力激荡。发展邮轮经济，不仅可以让民众的生活更美好、给城市带来显著的经济效益，而且还能显著提升城市国际形象，增进中国与世界的国际交流。
“2020年初暴发的新冠疫情，让热度颇高的邮轮市场瞬间进入到冰封状态，国际邮轮陆续停航，几大国际邮轮公司的股票大跌。”在范道看来，我国有超大规模的市场和完整的产业链体系，当前的发展阶段性特征、空间布局特点，决定了在后疫情时代需要更多地依靠扩大内需的发展格局与模式。
“面对前所未有的经营困难局面，邮轮运营公司在不断寻求船上的防疫解决方案，星梦邮轮首先提出了新冠疫情邮轮防控细则，地中海邮轮为防疫总结了十一大亮点。在邮轮公司所推出的防疫解决方案中，也有‘泛网科技’的功劳。”范道介绍到，根据多年邮轮信息化实船经验和多方收集的客户需求以及各国的疫情防控标准，克服了重重困难，与国际上几大知名的邮轮运营系统及信息化厂家Fidelio、Resco、eCruise，医疗系统SeaCare都实现了接口对接和数据联动，研发出了一套疫情防控安全追踪解决方案，英文简称为TSS，迄今为止这套解决方案已经直接或间接的成功应用到全球十几家邮轮公司，像皇家加勒比、地中海等知名邮轮公司都成为了其解决方案的买家，应用邮轮数量已经超过了六十艘。
“国际社会普遍认为，21世纪是海洋世纪，走向海洋成为我们必然的选择。邮轮是我们走向海洋的很好载体，可以让社会大众通过邮轮认识大海、热爱大海和亲近大海，并主动投身到与海洋相关的事业当中。”交通运输部水运科学研究院副院长贾大山表示，研究院借交通运输科技活动周的契机，联合邮轮领域的相关企业，在邮轮历史中挖掘有趣的信息，在邮轮现实中找到吸引人眼球的科技，力图为广大邮轮旅游爱好者提供更为多维的视角，以传播邮轮文化，并推动中国邮轮的高质量发展。
风从海上来，拂面耳目新。站在历史和未来的交会点上，肩负交通强国的雄心壮志，新时代交通人将一如既往全力以赴奋勇争先，创造奇迹，为助推“中国”号巨轮行稳致远贡献力量。
