2022年5月20日，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”，在中国船舶集团青岛北海造船有限公司交付运营。
“国信1号”的交付在中国深远海工业化养殖领域具有里程碑意义。它标志着全球首艘 10 万吨级智慧渔业大型养殖工船项目顺利完成设计研发、建造及海试，正式进入产业运营阶段，我国深远海大型养殖工船产业实现了由0到1的进阶发展。
“国信1号”大型养殖工船正在试航。尹言伟摄
作为全球首艘10万吨级养殖工船，“国信1号”在研发、建造和产业运营等诸多方面都开创了国际先例，有望为中国乃至世界深远海养殖打造“中国样本”，率先探索海洋渔业养殖从近海走向深远海，从农业传统经营模式转向大规模现代化工业生产的方式和路径。2022年3月， 在山东省农业农村厅和市海洋发展局的全力支持下，农业农村部批准山东省开展“国信1号”养殖工船运营管理试点，项目已被农业农村部列入2020年现代化海洋牧场建设综合试点项目，山东省科技厅列入2021年深远海设施渔业科技示范工程，国家发展改革委列入2022年支持先进制造业和高端服务业发展专项。
10万吨级的养殖工船是我国深远海养殖的“大国重器”，堪称“渔业养殖航母”，可有效利用深远海适宜海域进行长期游弋式养殖，躲避台风、赤潮等自然灾害，也被称为“移动的海洋牧场”。“国信1号” 投资约4.5亿元，船长249.9米，排水量13万吨，载重量10万吨，设15个养殖舱，养殖水体近9万立方米，以“船载舱养”模式开展大黄鱼、石斑鱼、大西洋鲑、黄条鰤等名优养殖鱼种养殖，设计年产高品质鱼类3700吨。本次交船运营后，预计第一批高品质工船大黄鱼将于今年秋季起捕上市。
据该船的总体设计单位中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所介绍，“国信1号”养殖工船是全球设计规模最大、功能最全、实用性和可靠性最强的渔船。单舱水体量比2个标准游泳池还多，每年的养殖产量与查干湖一年的捕获量相当，养殖舱内水体声学指标已达到甚至超过静音级科考船水平，全船2108个测点信息对15个养殖舱内水、氧、光、饲、鱼进行集中控制与实时监测，养殖密度是传统网箱的4-6倍，养殖周期可缩短1/4以上。通过工业化的精准控制，有效减少近岸传统养殖对生态环境的影响。
“国信1号”首创的“船载舱养”模式，将养殖区域从近岸推向了深远海。通过利用全球优质海水资源进行养殖，为我国持续输入高品质蛋白供应，成为我国流动的“蓝色国土”。
“国信1号”创新了海洋渔业生产方式。我国的前五次海水养殖浪潮都是在解决海洋生物资源苗种产业化问题，而第六次海水养殖浪潮从近岸传统渔业养殖转向深远海大规模工业化生产。这次变革是融合苗种繁育、工业化养殖、船舶装备、人工智能、信息化技术等全产业链的集成创新，代表了海洋渔业最新的生产方式。
“国信1号”2020年12月在青岛北海造船启动建造，2022年1月出坞下水，4月30日至5月5日在黄海海域顺利完成海试，48项（套）船舶和养殖装备试验结果均达到或优于预定指标，参与试航的中国船级社、渔机所等各方专家评价超出预期。
技术层面的可行性决定了“国信1号”的诞生，而产业运营层面的架构将护航这艘养殖巨轮行稳致远。在养殖品种的选择上，“国信1号”主要选择大黄鱼、大西洋鲑鱼、石斑鱼等名优养殖鱼种。以大黄鱼为例，我国大黄鱼养殖业经过近30年的发展，已经形成了相对成熟而完整的产业链，有“国鱼”之称。国信集团从产业链着眼，使大黄鱼苗种繁育、养殖、加工、物流销售等各环节协同运转，打造完整的产业体系，践行国家“大食物安全观”。
“国信1号”大型养殖工船正在试航。尹言伟摄
国信集团董事长王建辉表示，中国前五次海洋养殖浪潮都发生在青岛，在青岛这块海洋高地上，青岛国信集团希望能够以“耕海牧渔，工船引领”的实干，成为又一个隆起的高峰。
据悉，“国信1号”的姊妹船“国信2号”“国信3号”预计于2024年3月份交付使用，30万吨超大型“国信4号”已启动功能论证和总体设计，预计2023年底前启动建造。
未来5-10年，国信集团将在“国信1号”顺利运营基础上，快速优化迭代升级船舶与养殖系统，陆续投资建造50艘养殖工船，配以13艘补给船、油料加注船、综合试验船，形成总吨位过1000万吨的12支国际领先的标准示范船队，打造全球技术领先、规模最大的深远海养殖船队，实现“以海带陆、链群发展”，推动智慧渔业养殖产业链、现代海洋装备制造产业链、现代海洋服务产业链一二三产融合发展。
