作为市北区城市更新
和城市建设三年攻坚标杆性项目，
台东步行街的改造升级备受关注。
自台东步行街管委会获悉，
目前台东三路步行街
丰盛路至延安三路段
预计本月底地下管线作业完工，
5月份开始进入地上铺装、
景观施工阶段。
“施工段地下管线众多，存在燃气、热力等带气作业和多管线穿插作业，工序复杂；另外，电力管线埋设深达5米，由于地下地质条件原因，需要中风化破碎作业，施工难度大。如何在确保安全和工程质量的前提下，减少对周边商户和居民的不利影响，压缩工作面和工作时间是一大难题。”该项目工程负责人李成刚介绍，因本段不涉及威海路威海路平战结合地下工程，所以为台东三路步行街综合管网和景观环境优化提升工程进展最快的路段。自工程启动一个月来，共有60个人奋战一线，克服场区工作面狭小、周遭环境复杂等困难，确保工程按节点完成。截至目前，该路段雨污水主管线、电力主管线已贯通，正在进行回填工作，即将启动燃气管道与通信光（电）缆施工作业。
“台东三路步行街综合管网和景观环境优化提升工程其他路段工作，将和威海路平战结合地下工程的顶板施工同步启动，实现地上改造一步到位，这样既可以最大限度减少施工对商户和居民的影响，还能降低施工成本，压缩工程工期。”台东步行街管委会工作人员李晓晖介绍。下一步，管委会将全力配合施工作业，确保项目建设有序推进，提升街区美化、亮化、绿化水平，提高周边居民生活品质、提高消费体验、促进街区商业繁荣。
此外，
地铁5号线也传来新消息！
地铁5号线为三期规划线路，于去年年底开工建设。青岛地铁将在5号线首次试点“先隧后站”方式TBM机械法掘进施工。据了解，作为青岛地铁首批采用“先隧后站”方式TBM机械法掘进施工试点的工点，麦北区间正在进行TBM始发井施工，预计工期一个半月。始发井完成后，将作为左右线两台TBM始发下洞位置，明年可实现TBM始发。目前，5号线土建各工区均已进场，正在有序从施工准备阶段转入土建主体施工阶段。
除了掘进工法的创新，5号线建设过程中将积极推进标准化与节能环保施工，同时规划布置了视频监控室、机械指挥官定位系统等智能化设施，为后续智慧工地建设提前布局，通过数据采集技术、无线网络技术以及视频监控等手段，实现对现场施工人员、设备、物资的实时定位，有效获取人员、机械设备、物资位置信息、时间信息、轨迹信息等，及时发现遗漏异常行为，实现自动化监管设施联合动作，提高应急响应速度和事件的处置速度，形成人管、技管、物管、联管、安管五管合一的立体化管控格局，变被动式管理为主动式智能化管理，有效提高施工现场的管理水平和管理效率。
地铁5号线起于麦岛站，终于云岭路站，总长约32.6公里，连接市南、市北、崂山三区，是一条环东岸城区的骨干线，定位为大运量等级的骨干线路，具有典型的“C”型环线特征。全线共设27座车站，换乘站12座，串联1、2、3、4、7、8、11、15号线等8条地铁线路，为目前已规划线网中换乘站最多的线路。27座车站包括：麦岛站（与2号线换乘）、北山公园站（与7号线换乘）、福宁立交站、宁夏路站（与3号线换乘）、澳柯玛桥站（与8号线换乘）、镇江路站、延安二路站、昌乐路站（与2、4号线换乘）、八号码头站、四方厂站、海云庵站、湖岛站、瑞昌路站、欢乐滨海城站、环湾大道站、镇平路站、胜利桥站（与1号线换乘）、闫家山站（与7、8号线换乘）、重庆路站、地铁大厦站（与3号线换乘）、滁州路站、合肥路站、劲松七路站（与4号线换乘）、国信体育场站（与11号线西延段换乘）、青医东院站、石老人浴场站（与2号线换乘）、云岭路站（与15号线换乘）。
