长安UNI-T是长安乘用车第二次颜值大提升，第一次是长安CS75 PLUS的上市，让人眼前一亮，凭借着时尚个性的设计，以及相对成熟的制造工艺，长安CS75 PLUS一直保持着高销量。
但作为长安乘用车中的高端车型，长安UNI-T就没有长安CS75 PLUS那么好命，2月份的销量出现了大幅下跌，仅仅卖了3758辆，与巅峰时期的月销过万相差甚多。
从客户对于长安UNI-T的口碑来看，从车质网上的投诉看，销量暴跌，也绝非偶然，因为这款长安乘用车的高端车型，频发低端错误，降低了驾乘质感。
有多位车主反映，长安UNI-T的车机经常出现卡顿现象，在车辆启动的时候，车机开机速度非常慢，据车主介绍，有些时候，汽车启动后行驶了几公里，车机才能使用，而在启动之初，360全景影像和辅助倒车功能都是形同虚设，车机系统根本就没有反应，有时候刚刚启动，还会出现黑屏死机现象。
而想要解决这些问题，需要拔掉电瓶的负极，等待5分钟左右，然后再连上电瓶，车机才能正常使用，虽然在维修人员嘴里，这样的解决办法很简单，但毕竟有很多女车主，别说电池负极，就连机舱盖都不会打开。
另外的问题是，如果在高速中，或者在下雨的天气里出现车机黑屏死机，那该如何处理？
即便车机可以正常启动，但是，智能语音也会偶尔出现无法使用，死机后车机无法重启等等问题。
除了这些问题，车主还反映UNI-T车内经常出现异响，主要来自A柱、B柱，后备箱、车窗、车门、空调出风口、动力总成、刹车系统，反正无处不响。
经过检查，发现B柱的异响，是因为内部硬塑料垫片，与B柱本身撞击发出的声音，而车窗异响，是因为玻璃周边的胶条设计没有那么紧凑，在经过颠簸路面的时候，降下玻璃，就会出现异响，想要解决，只能用东西塞到胶条里，然后夹紧。
长安UNI-T让很多车主提高了动手能力，作为一款高端车型，却有着这么多入门车型上都不多见的质量问题。
长安UNI-T的小毛病很多，有问题的长安UNI-T也很多，但也不用一棍子打死，我也相信长安也有实力解决这些小毛病，现在最大的问题是，如何来解决2022款之前的那些车主，不能人家自嘲是“试车小白鼠”，长安汽车就能把车主当成小白鼠了。
质量问题好解决，信任的问题就不好解决！
