本文来自微信公众号“大象新闻”
今天，国家应急处置指挥部举行两场新闻发布会，发布“3·21”东航飞行事故调查的最新进展，以及MU5735黑匣子搜寻情况。
国家应急处置指挥部第三场新闻发布会
已发现部分飞机残骸和遗体残骸
3月23日晚9时，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第三场新闻发布会。
广西自治区消防救援总队总队长郑西在发布会上通报，截至23日晚上19时，消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米，发现有部分飞机残骸和遗体残骸，已移交调查工作组。
已发现黑匣子初步判定为
驾驶舱语音记录器
民航局航安办主任朱涛在23日晚的新闻发布会上表示，今天发现的黑匣子外观破损严重，初步判定为驾驶舱语音记录器。
国家应急处置指挥部第二场新闻发布会
记者从东航飞行事故第二场新闻发布会上获悉，东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现，破损严重。
作为重要的飞行数据记录仪，黑匣子记录了航班飞行期间的许多重要信息，成为破解此次航班事故发生原因的关键。
民航局：全力寻找另一部黑匣子
民航局介绍，本次事故的情形比较罕见，空管雷达显示，飞机在巡航阶段突然下降高度，且下降率很大。目前正在组织技术力量全力搜寻另一部记录器。
飞机失事时航路上天气适航，无危险天气
民航事故调查中心主任毛延峰表示，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。
失事飞机符合维修放行标准和适航要求
东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英表示，失事飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。
失事飞机飞行员健康状况良好、飞行经历完备
东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英表示，该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时，第一副驾驶飞行总经历时间31769小时，第二副驾驶飞行总经历时间556小时。目前了解到，3位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。
停飞不代表波音737-800必然有安全隐患
东航云南有限公司董事长孙世英表示，东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音737-800必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。东航将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作。目前，东航航空运力比较充足，航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。
编辑：王永芳
审核：万丹
