亚运临近，杭州地铁的开通也开始提速。
2月21日，杭州地铁三线齐发，3号线首通段、4号线二期、10号线一期同步开通运营，运营总里程达401公里。
图源网友
今日（3月23日），地铁7号线后通段、9号线一期南段正式通过了初期运营前的安全评估，预计本月底具备开通条件。
不管是下了飞机直奔西湖（7号线），还是临平通勤江河汇、钱江新城（9号线），都即将迎来不堵车的新选择！
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7号线后通段 本月底具备开通条件
地铁7号线将西湖景区、城站、市民中心、奥体中心、萧山机场等重要站点串联起来，是杭州东西向的一条重要旅游、交通枢纽线路。
7号线线路示意图
据蓝房现场实探，7号线吴山广场站各出口都已在做收尾工作，道路路面也在重新铺设。就目前进度来看，最晚4月应该可以顺利开通。
开通之后，市民可以地铁前往吴山打卡，D口可打卡「吴山天风」，C口则可与城隍阁凹造型咔嚓几张。
吴山广场道路复原
吴山广场站C出入口与城隍阁
根据《杭州市地下空间开发近期建设规划（2016—2020年）》，吴山广场还将打造一座“地下城”。
建立1号线定安路站与7号线吴山广场站的地下连通通道，综合开发商业和停车功能，打造立体化步行系统。
吴山广场地下空间施工
7号线后通段的其他站点，如江城路站、莫邪塘站、观音塘站也都在收尾阶段。
其中在江城路站可与5号线换乘，但莫邪塘站虽然就在城站东广场且与1号线相交，却并不能换乘。
莫邪塘站实景
不过，莫邪塘站出站之后，无论是前往城站站（1号线、5号线）还是婺江路站（1号线），都不算太远。
未来，如果地下连通街道合理的话想实现“换乘”并不算难。
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9号线一期南段
本月底具备开通条件
9号线一期分为南北两段。
北段+1号线部分站点已经先行开通，南段（客运中心—观音塘）暂未开通，预计本月底具备开通条件。
9号线线路示意图
据蓝房实探，9号线一期南段各站点出入口基本都已完工，正在进行内部与道路复原的收尾工作。
开通之后，9号线将串联起东湖新城、临平新城、丰收湖、钱江新城二期、江河汇、钱江新城等区域核心，成为南北向的交通动脉。
9号线新业路站实景
同时，在御道站可天地换乘19号线（机场快线），将火车东站、机场、西站等重要交通枢纽纳入辐射版图。
对于临平市民而言，将大大缩短前往市中心的通勤时间；同时，也将减轻1号线的承载压力。
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突破516公里
地铁四期也要来？
除此之外，亚运会前，杭州还将开通3号线后通段、10号线后通段与机场快线，以及部分线路尚未开通的部分站点（如宝善桥站等）。
届时，杭州将实现12条城市轨交同时运营（除杭绍、杭海等城际），轨交总里程达516公里，地铁三期工程基本实现通车。
19号线（机场快线）横渡钱塘江
那么地铁四期是不是也快来了？
近期，疑似10号线南延工程的地质评价采购公告发布，地铁四期规划有望提前启动！
10号线二期（南延工程）起于萧山区所前站，终于一期点浙大站（不含），主要沿飞翔路、塘湄线、亚太路、枫桦东路、江涵路、梅灵南路、梅灵北路、灵隐路、玉古路等道路敷设。
线路全长约33.8km，全为地下线，设车站20座，新建1座停车场，新建2座主变。
穿越整个西湖景区，连接湘湖与西湖，辐射闻堰、转塘等三江汇区域，10号线二期工程着实让人期待。
而且TA还结束了所前没有地铁的历史，对所前来说也是一大利好。
目前，所前区域新房限价约21400元/㎡，仍处于较低水平。
轨道上的杭州真的要来了！
图源杭州规资局
不过，我们来看2035年的杭州轨交网络，会发现杭州地铁可以闭合的环线很少很少，这也造成了部分出行的不便。
反观快速路网，绕城、中环、二绕，基本形成了三环大格局，不仅组团与组团之间实现了连接，还拉动了与周边县市的联系。
未来的杭州地铁，也希望能更多考虑环线的建设，提升城市的轨交利用率与通达效率。
