昨日比亚迪元PLUS正式发布，价格一公布很多人觉得比亚迪飘了，很多人喊着退订！更是有很多人说幸好同时还选订了广汽埃安Y，二者的价格和定位确实相近，下面给大家总结下到底谁更强？
首先给大家解释下为什么元PLUS 和燃油车元PLUS 同名，后面为什么不加EV了，因为比亚迪基本不卖燃油车了，芯片产能都不够，所以以后比亚迪的车只有新能源了
二者对比
某车帝在牙克石做过冬季续航测试，当时比亚迪E平台3.0的车只有海豚，而海豚在零下15-20摄氏度，看下图
埃安Y的标称续航600公里比海豚400公里多200公里，但最终结果只相差55公里。埃安S售价更高，但续航甚至和海豚一样。所以，元PLUS的430续航在冬季续航应该与埃安Y长续航十分接近，如果和元PLUS510公里的续航，结果大家可想而知。
更重要的是比亚迪用的是不耐低温磷酸铁锂电池，而埃安Y用的是比较耐低温的三元锂电池！原则上三元锂电池在冬季的续航是要优于磷酸铁锂电池的，因为其密度更高，由此可见比亚迪的技术实力。
埃安Y的后悬挂是非独立悬挂，而元PLUS是多连杆式独立悬挂
充电5分钟，最高续航150公里。在普通快充桩就基本可以达到特斯拉快充桩的水准，相对解决了补能焦虑
比亚迪DLink4.0系统虽然说不是很完美，但埃安Y的车机系统我是不敢恭维，我试过，把手指按在屏幕上快速拖动，有明显的延迟卡顿，对于一台智能电动车来讲我觉得说不过去。
比亚迪元PLUS海外订单火爆，已经在澳大利亚获得15000份订单！只不过改了名字，叫Atto 3 老外还是非常识货的，有句话说得好，是骡子是马拉出来溜溜！刚得到消息，在澳洲元PLUS卖到了近30万，是国内的一倍！而且蓝色要加700美刀合人民币4500左右！
写在最后
除了以上优势，元PLUS加速更快动力更强，基础配置也更高。
总的来说埃安除Y了颜值和老百姓心中传统的品牌力有优势外，很难和元PLUS抗衡，大家销量上看吧
