近日，有关华为智选赛力斯SF5停产传闻见诸网络。华为官方商城客服表示“SF5只是暂停接受预定，小康股份生产线如今主要供应问界M5”。
同样引人关注的是，小康股份1月5日宣布，控股子公司重庆金康新能源汽车有限公司（金康新能源）与重庆市相关政府投资平台共同投资设立“赛力斯电动公司”，以提升公司高端智能电动汽车产能。
在SF5深陷停产传闻之际，小康股份引入国资，能否帮赛力斯脱困？
图源公告截图
传闻 赛力斯SF5停产？
近日，有媒体报道，有第一批SF5车主表示，新车还没到手或将面临停产的问题。因为大家发现，不少赛力斯SF5门店的Logo已经更换为“ATIO”的标识。
车主登录赛力斯官网发现，点击赛力斯SF5立即预订，选择界面后已无法继续进行下一步操作。
据车主介绍他们在咨询华为门店销售员后，对方表示自问界M5发布之后，赛力斯SF5已经停止接受预定。
同时有消息人士也出面澄清，赛力斯华为智选SF5并未停产停售，只是暂停预定。因为春节前交付量已经全部售完，短期内无车源供应。
赛力斯SF5 图源：赛力斯官网
困境 产能让路问界M5
SF5停产传闻背后反映出的是，赛力斯面临的两大困境：一是核心竞争力偏弱。二是新能源汽车新车型产品的交付能力偏弱。
首先赛力斯这个品牌为人所知，是因为华为。作为小康股份旗下新能源汽车品牌，2021年4月19日华为与小康股份合作的赛力斯华为智选SF5在上海国际车展正式亮相，火爆一时。借着华为的“光环”，赛力斯宣称SF5 “一周订单突破6000辆”。
但赛力斯SF5热度很快过去，乘联会数据显示，今年4-11月，赛力斯SF5总共才买了7080辆。在车型对应的细分赛道销量榜中，数月无缘销量前十。
相比之下，新问世的 AITO品牌是赛力斯在华为助力下、打造的全新高端智慧汽车品牌，问界M5是AITO品牌的首款车型。华为常务董事、消费者BG CEO余承东在问界M5发布会上表示，问界M5华为从零开始深度介入研发、设计、制造，完整提现华为智能汽车能力与理念的车型，“媲美百万豪车”。
同时，华为官方商城在回应赛力斯SF5“停产”时表示：“公司的生产线有限，需要把资源暂时往问界M5这边倾斜一下”。这既反映出赛力斯在新能源车产品交付能力方面的不足，也反映出由华为深度介入的问界M5更“亲”。
问界M5 图源：AITO官网
扩能 与国资合作设赛力斯电动
为了摆脱目前的困境，赛力斯的母公司小康股份发布公告称，公司投资设立重庆赛力斯电动汽车有限公司(“赛力斯电动”或“合资公司”)，以提升高端新能源汽车新车型产品的交付能力。同时，基于对公司新能源汽车战略布局和未来业务发展的认可，重庆市相关政府投资平台公司拟投资入股赛力斯电动公司，用以提升公司高端智能电动汽车产能。
为此，重庆菁云创富企业管理有限公司(“菁云创富”)、重庆发展投资有限公司出资设立的专项基金(“专项基金”)与公司、公司控股股东重庆小康控股有限公司(“小康控股”)及公司控股子公司重庆金康新能源汽车有限公司(“金康新能源”)签订《投资协议》，由金康新能源、专项基金及菁云创富合资成立赛力斯电动，以建设运营“赛力斯智能电动汽车零部件总成项目”。
公告显示，合资公司的注册资本为人民币20亿元，其中，金康新能源拟出资人民币9亿元，占注册资本的45%;专项基金拟出资人民币3亿元，占注册资本的15%;菁云创富拟出资人民币8亿元，占注册资本的40%。
随着赛力斯电动的成立，赛力斯在新能源汽车新车型产品的交付能力上将得到提升，但如何提升品牌影响力，赛力斯还需围绕技术、渠道、产品三大核心持续发力。
