上海南港码头。图片来源：南港
2022年1月1日，临港新片区正式启动南港码头群高品质建设运营系列项目。
上海南港作为国家一类开放口岸，是上海东南部唯一的多用途、综合性公共港区，也是临港新片区唯一与陆域眦邻、直通洋山特殊综保区陆域的国际港口，拥有“区港一体化” 运营优势。
自 2013 年8月开港运营以来，已形成了多货种、多功能的港口口岸功能，建设为滚装汽车品牌港区、风电叶片品牌港区、进口水果指定港口。
未来，上海南港将重点经营“滚装、件杂货、生鲜冷链”三大货种。滚装方面，更将承接外高桥海通码头的滚装转移，深度参与上海港整体布局优化，助力国际航运中心建设。
其中，临港新城东港区公用码头二期工程，是此次启动的南港码头群高品质建设运营的重点项目之一。
目前，上海南港已建一期码头结构性矛盾，无法满足近期80万辆、远期 120万辆的滚装运输整体要求，亟需通过建设二期码头完善码头基础功能，提升整体通过能力。
南港二期码头设计长740米、宽60米，共建 9个万吨级泊位，其中前沿布设两个滚装接卸平台。设计最大靠泊7万GT滚装船型、5 万屯级综合船型。同步将建设第二引桥，确保码头前沿各货种交通组织流线、降低单引桥安全风险，项目总投资7.4亿元，计划2024年完工。
二期码头建设完成后，南港水域滚装通过能力将至少达到 180 万辆。
整车在上海南港出口。图片来源：南港码头
此外，当天，上港集团还与临港集团举行合作签约仪式。
上港集团作为上海国际航运中心建设的主力军，承担着上海港的经营管理各项工作，上海港已连续十二年蝉联集装箱吞吐量世界第一。
未来，双方将在长期稳定合作的基础上，叠加双方优势、提升合作能级，从股权合作、资源共享、业务拓展、经营管理等方面，推动上海南港，融入上海港的整体发展规划，强化上海全球资源配置能力与高端产业引领功能，巩固上海全球集装箱枢纽港的整体竞争力和影响力，从而更好地服务临港新片区和洋山特殊综合保税区建设。
具体来说，双方将在上海南港“滚装、件杂货、生鲜冷链”三大品牌功能的基础上，做大做强上海南港服务产业发展和产城融合的核心优势，更好更快发挥上海南港水公铁多式联运重要节点作用，优化上海港集疏运体系，助力上海国际航运中心服务能级进一步提升。
此次活动进一步加强南港码头群之间的联动，推动临港新片区码头岸线资源一体化、高品质建设运营，助力临港新片区打造更具国际竞争力、影响力的上海国际航运中心和辐射全球的航运枢纽，成为国内大循环的中心节点和国内国际双循环的战略链接，为吸引更多高新产业落户临港新片区，创造更好的发展环境和提供更好的服务条件。
