原标题：中央公园大城兑现，高位规划将持续升级城市配套
“中央公园商圈才开业，这里的交通太堵了！”最近一段时间，多位市民反映，到中央公园经过同茂大道实在太堵了。记者调查发现，最近的确如此，但从今天该片区开始交通明显好转，未来“七横五纵”的公路交通网，再加上6条轨道助力，中央公园商圈将是最畅达的商圈。
交通拥堵 1公里多路开车走了近1小时
“从金山大道国博城红绿灯开始，到吾悦广场，仅仅1公里多路，我开车就走了近1小时。”市民王先生告诉记者，12月23日上午，他从礼嘉开车到中央公园办事，14:40左右到金山大道国博城红绿灯处就开始堵车。他开车随车流走走停停，经过金竹湾立交的匝道，驶入同茂大道，当他到达吾悦广场前时，时间已经是15:38了。
“太堵了！”王先生说，他平时很少往中央公园这边走，这次在中央公园商圈开业前过来，发现实在太堵了。同时，从两路城区经过同茂大道到中央公园，也一样的非常堵。
无独有偶，从12月中旬开始，记者偶尔到重庆日报报业大厦，也明显感觉交通堵塞严重。通过高德地图导航发现，从中心城区到中央公园的重庆日报报业大厦，导航不外乎有两条路，要么走金山大道经过同茂大道进入，要么走渝都大道经过同茂大道进入，但都绕不开同茂大道。而在同茂大道，由于车流集中，再加上中央公园商圈的几大商业体正在做开业准备，一些车辆就停在路边，再加上大货车特别多，交通实在不堪重负，道路十分拥堵。
悦港大道部分通车 规范交通缓解堵塞
近日，悦港大道数据谷段通车后，连通金山大道和秋成大道，又“开辟”了一条从金山大道到中央公园的通道，减少了金竹湾立交到同茂大道的交通压力。28日上午，记者再次通过高德地图导航，就发现同茂大道缓堵，多了一条进入中央公园的通道：金山大道-悦港大道-秋成大道-重庆日报报业大厦。
同时，中央公园的交通堵塞问题，也引起了交通管理部门的重视，中央公园同茂大道段增派了上十名的交警和交通协警，清理劝走了乱停乱放路边的车辆，让停放的车辆停到附近的支路小道。
“七横五纵”路网 中央公园打造最畅通商圈
“两三年后，中央公园商圈的交通将是非常畅通的，市民的通达将彻底颠覆。”渝北区空港新城公司有关负责人说，中央公园区域的公路交通网由"七横六纵"组成，“井”字形布局，道路交通四通八达；同时，还有3条轨道引入中央公园商圈设站。“建成后的中央公园商圈，将成为重庆最畅通的商圈。”
据了解，中央公园区域的交通路网由"七横六纵"组成，横向道路从北往南依次是：悦港北路、悦港大道、椿萱大道、同茂大道、兰桂大道、腾芳大道、甘悦大道；而纵向道路从西向东依次是：金山大道（渝广高速）、秋成大道、公园西路、公园东路、春华大道。
目前，横向大道中，只有同茂大道全线贯通，其余几条大道都是部分通车，而纵向的几条大道中，仅金山大道全线贯通，其余大道也只是部分贯通，仍有多个断头路：春华大道南端与金开大道衔接处，因一水泥搅拌厂拆迁问题，形成断头路；翠云螺旋立交在施工中，中央公园东路、西路目前无法与金兴大道连通；秋成大道和甘悦大道交汇处的甘秋立交桥在紧张施工中，计划2023年建成通车……
据重庆空港新城开发建设有限公司12月初发布消息称：与同茂大道同属横线的椿萱大道，已完成超过95%，而秋成大道、公园西路、公园东路等“五纵”中道路的部分路段也即将建成，如秋成大道渝高公司段已完工、公园西路地产段已完成98%、公园东路市地产段已完成80%、渝高公司段已完成95%，这些道路都将在未来2、3年内建成投用。
“目前，这些重要交通节点，相关部门正在紧张建设中，预计到2025年，中央公园的七横六纵路网及3轨道将全部建成。届时，进出中央公园商圈将十分便捷。”该负责人说，四通八达的网格状交通还兼顾了各区域的通达性。比如北边的水土板块，可通过金山大道串联的7条横向道路进入中央公园；西边的蔡家-悦来-礼嘉，可经金山大道上的赵家溪、沙井湾、金竹湾、蒋家山四大立交接上中央公园各大横向主干道。
布局三横四纵轨道助力轨道上的商圈
“未来将有轨道交通10号线、5号线、9号线等3条轨道线路直达该中央公园商圈核心。”据介绍，在轨道交通方面，中央公园区域已经开通的轨道交通有6号线、10号线。而按照规划，中央公园将会形成“三横四纵、7条快捷城市轨道”的布局："三横”即自西向东的轨道10号线、14 号线、15 号线；"四纵”则是由北向南的轨道6 号线、5 号线、9 号线、3 号线。
轨道横线上轨道交通10号线目前一期工程已建成通车，并在中央公园区域内设有中央公园东、中央公园、中央公园西三个站点；14、15号线均是规划中的线路，14号线在中央公园区域里设有空港广场站。
轨道纵线方面6 号线是线网中一条东南向西北的骨干线路，也是贯穿重庆的核心交通动脉；5 号线与中央公园板块最为紧密的是北延伸段，将设有玉河沟站、甘悦大道站、鲁家沟站、中央公园西站、椿萱大道站、悦港大道站和悦港北路站，预计2022年年底建成通车；9号线是的在建线路，规划设有春华大道、兰桂大道、中央公园东、丛岩寺、花石沟五个站点。并在沿线与轨道交通10号线、14号线形成相交换乘；3号线是线网中最繁忙的线路，也是世界上最长的交通线路。通过3号线，中央公园板块与机场可以形成无缝连接。
八大公园环绕 中央公园商圈打造公园大城
“中央公园板块未来将有8个面积800-3000亩的大型公园环绕，公园绿地面积达区域总面积的50%。特别是中央公园北，更是公园环抱，可谓是城市建在公园之中，让市民‘出门即见绿，入城即公园’。”空港新城公司负责人告诉记者，目前这里已经建成中央公园和全民健身公园，在建的公园有鹿山公园、中原山公园、万家山公园、花石公园、后河公园、双桥溪公园。除了八个大公园外，还有很多小型公园穿插其中。
同时，“政府在规划各大主干道的人行道绿化带时，特别拓宽10-17米，形成十里绿廊，将几大公园连通，打造最宜产宜商宜居的公园大城。”据了解，空港新城紧扣全市建设高品质生活宜居地，加快推进产城景深度融合，坚持以产兴城、产城一体、城景互动、串珠成链，进一步优化城市生产、生活、生态空间，加快建成宜居宜业、美丽美好“公园城市”。突出“公园+”和“绿色+”，深化中央公园片区产城景融合发展。
同时，在教育配套上，除重庆八中外，还拥有渝北区实验中学、数据谷中学等10多所中小学校；以及渝北区医院、素兰医院等。
“特别是目前的中央公园北区域，未来将是更加宜居的高品质住区。”一业界人士说，如果说中央公园这边是围绕大公园建的城市，而中央公园北将是公园围绕住区的城市。
中央公园商圈开业，开启中央公园大城兑现序幕！
借城市兑现的东风，2022年1月5日，由渝北区住房和城乡建设委员会主办，重庆龙湖、中交地产重庆、中国铁建地产重庆、融创重庆、香港置地、越秀地产、重庆万科、绿城中国、保利发展、朗诗地产、东原集团、西南旭辉等12家开发商协办，上游新闻、实况时报、网易房产重庆联合推广的《“亿”呼“北”应——2022·重庆中央公园价值兑现之年发布会》即将启幕！
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