广西南宁轨道交通5号线起点为那洪站，终点为四塘站，全线总长32.5公里。5号线分两期建设，一期工程起于那洪站，终于金桥客运站，线路长20.2公里，均为地下线，共设17座车站，综合基地1座，主变2座，全线网与1、2、3、4号线共用屯里车辆段的运营控制中心，今天（16日）开通试运行的就是其中的一期线路，这也是华南地区第一条全自动运行线路。
南宁轨道交通5号线配置列车24列，设计最高行车速度为80公里/小时，列车座席232个，定员载客1464人，最大载客量可达2080人。计划运营时间为6:30—23:00，每趟车间隔时间为8分钟，国凯大道站—金桥客运站单程所需时间约34.6分钟。票价起步价为2元，可乘6公里；超过6公里的起步里程后采取“递远递减，里程分段累进计价”的原则。轨道交通5号线全线票价为5元，与轨道交通1、2、3、4、5号线全线网换乘最高票价为7元。
南宁轨道交通5号线列车按照全自动驾驶最高等级(GOA4)进行设计，是目前全世界最高等级的列车自动驾驶技术。列车从库内唤醒、出库、正线运营，到洗车及入库全过程无须人工干预，能够自主实现全过程自动化控制。
5号列车具备全自动控制解决突发故障的能力，过去的老车型列车在运行过程中如遇突发情况导致丢失控制信号，一般就只能原地“趴窝”，等待维修人员上车手动处理救援。而5号线列车系统如果遇到这种情况，会自动启动时速25公里的“蠕动模式”，保持低速运行到最近的站台后再停车，能够更好地保障乘客的安全；而且列车安装有先进的专家诊断系统和障碍物检测系统，专家诊断系统能将列车的实时运营及故障数据自动发送给控制中心，并能通过大数据进行故障分析、列车健康诊断、推送故障处置措施；障碍物检测系统则能检测到影响运行的障碍物信息并发出实时预警，为安全行车“保驾护航”。
5号线列车的空调、照明系统“升级”，更加智能化、人性化，会根据车厢拥挤程度自动调整空调风量、温度和灯光，车轮加装有降噪环，能够为乘客提供更平稳舒适的乘车体验。
同时，在广西大学站和小鸡村试点建设智慧车站，为广大市民提供高效、便捷的智慧化服务。智慧车站系统将实时统计分析车站客流情况，自动调整照明、空调等系统，为乘客提供更舒适的环境。客流量较大时自动调整广播、乘客信息、电梯及自动售检票等系统设备及对客运人员做出指示，充分利用车站空间进行客流疏导。
南宁轨道交通5号线一期工程为南宁城市轨道交通运营画上一条对角线，成为全国第七个开通全自动运行地铁线路的城市，是华南地区第一条全自动运行的地铁线路，是全国第一条信号与综合监控深度集成的线路，是全国第一台气垫式直排双模盾构机建设的线路，为南宁这座未来智慧之城开启智能地铁通行新纪元。（总台记者 廖汨 刘畅 唐伟强 岑通）
