高合把未来的汽车，带到了现在，背后靠的是什么样的逻辑。
文 | 郭达森
好风凭借力，送我上青云。
Hi Porsche, You said you couldn't find the car of your dreams, so you built it yourself. We know how that feels.（保时捷你好，你说“我无法找到梦寐以求的跑车，因此我决定亲自动手创制一台”，我们知道你的感受。）
这是高合的高调宣言。2020年的HiPhi X发布会，高合将如上在内的三段话对友商的致敬，打在了美国纽约、英国伦敦、日本东京及中国北京、上海的地标性户外大屏上。让全球，关注到了这家别具一格的中国公司。
高合生逢其时。业内认为，2030年前新汽车新物种会出现，出生地一定是中国。在这个拐点出现前，怀揣着对未来的好奇心，华人运通旗下的高合汽车品牌先一步将“新物种”——未来的汽车，带到了现在。
中汽中心数据资源中心零售数据显示，今年9月份在50万以上豪华品牌电动车榜单中，高合HiPhi X以中国国产姿态拿下第一，总成绩为641辆，超越保时捷Taycan的585辆。而在刚刚结束的11月，高合汽车交付更是超过了700辆，环比增长52%，创了品牌的交付记录。这也意味着从今年5月开始交付的HiPhi X，在半年的时间交付量超3300辆。
对于一贯从容且坚定的丁磊来说，并不追求“走量”的胜利。但这一现象背后，高合是怎么做到的？对行业发展有何意义？初心和终点是什么？我们试着分析，帮助大家看清楚这些，尝试发现“高合范式”，背后的能够真正长久发展的核心逻辑，在2021新能源汽车发展的关键之年，给行业一些启示。
从四维空间驶出未来的车
如果说科学技术是第一生产力，那么好奇心则是科学技术的源头。
17世纪牛顿发现万有引力，是因为好奇苹果为什么会落在地上而不是落在天上；20世纪爱因斯坦提出相对论，是受到总是指向北方的指南针的启发。
将时间线从百年前拉回到现在，这个世界正在发生什么巨变？当下的人们又在好奇什么呢？
“万物互联和碳中和，是当今世界最重要的两个变化。”世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全告诉笔者，当今世界，没有哪个产业像正在变革中的汽车产业一样，同时面临万物互联和碳中和这两个变化。
万物互联一方面意味着汽车更加智能，另一方面意味着汽车产业中固定的上下游模式正在被打破；碳中和则意味着能源结构的改变，汽车产业的生产和消费环节都要考虑低碳环保，汽车的电气化是大势所趋。
“新汽车新物种会出现，并且一定是在中国。”赵福全预判，汽车产业在2030年会产生巨大的拐点。
Hi Tesla, You said it's good for the world if someone made a better EV. That's why we're here.（特斯拉你好，你说“如果有人造出更好的电动汽车，对于这个世界来说是好的”，于是我们来了）
而在这个拐点出现前，怀揣着对未来的好奇心，华人运通旗下的高合汽车品牌先一步将“新物种”——未来的汽车，带到了现在。
丁磊有空的时候会在Xbox上抽空玩游戏，起初他觉得游戏的开发和运营理念，有助于造未来的汽车：用游戏心理学，研发车内软件、应用虚幻引擎助力HMI、在虚拟世界里测试自动驾驶汽、用UGC，PGC等内容提升汽车营销。
当元宇宙概念来临时，边玩边思考的丁磊，在一场《游戏和车，数字生命的伊甸园》的主题演讲中，分享了他眼中汽车与游戏，孵化数字生命的哲学理念。
其中丁磊直言数字生命是人类思想延续的最终形式，游戏是孵化前者成长的最好环境；车则是数字生命在现实中，最好的承载物。汽车有大量感知设备，在接收与传递过程中，集中起来的信息，赋予了汽车数字生命。因此，与游戏、VR的技术融合，将成为汽车行业变革的新趋势。
理想照进现实。狭义相对论、2041、数字生命体、四维空间……这些看起来和汽车毫不相干的关键词，全都出现在高合汽车第二款旗舰车型——HiPhi Z定型量产车的发布会上。更与众不同的是，发布会以科幻电影的形式呈现。在这部今年11月播出的《机因觉醒2041》的电影中，HiPhi Z是一辆来自2041年的汽车，高合汽车创始人丁磊和HiPhi Z一起成了领衔主演。
影片放映结束，安静了片刻的观影现场再次响起了音乐，亮起了灯光。
是的，那个在电影中宣称“我们的梦想非常简单，将未来带到现在”的丁磊，把片中的高合HiPhi Z开到了观影现场。此时的丁磊不再是常见的西装革履，而是身着白色连体衣，再加一个玻璃头盔就可以让你联想到宇航员。
未来感，始终是高合汽车的设定。
不过要满足这一点，光在新车发布形式上下功夫还不够，毕竟人们只相信自己实实在在看到的东西。
HiPhi Z的造型，官方称为“数字机甲”，硬朗的线条中不乏流畅。要说亮点，最显眼的便是劳斯莱斯同款的电磁NT对开门和环绕车身的灯带，被称为数字机器人“HiPhi Bot”的机械臂也同样动感十足。而高合的上一款车型——一年前投放市场的HiPhi X，其双翼门加对开门创造了六种进出方式，PML可编程智能大灯、ISD 智能交互灯则实现了车与车、车与人之间的沟通。
似乎无迹可寻。高合是怎么想的，才能造出市场上并不常见的概念车。
“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”，这18个字的产品研发思路，是丁磊常常挂在嘴边的话，也被他拆解到具体的场景中。
所以这又回归到了“未来感”这个设定上。因为从未来出发，所以高合造车优先考虑的不是现有的技术能做成一辆什么样的车，而是我想要一辆什么样的车。
“想”在“能”之前，要实现这两者之间的通路，靠的便是科技。这时，科技不再是目的，而是实现的“想”的手段。
“科技豪华”，是资本市场给高合汽车的标签之一。例如双冗余的自动辅助驾驶（冗余的意思可以理解为备份，旨在多一层保险）。目前，市面上具备感知、计算、通讯、制动、转向、电源六大双冗余的汽车只有华人运通的高合汽车。
以结果论看，高合实现了所“想”，将概念车带到了现实，还在结果中体现出了“科技感”，重新定义了豪华汽车的概念，可谓一举两得。
回顾高合汽车创立时的情景，丁磊向笔者坦言，三四年前，谁都想不到今天，“当时大家还是带着很多疑问”。面对质疑，丁磊带着团队依然按照自己的节奏推进。丁磊说，过去谈的东西都是展望未来，现在自己每天都在交付用户。对于目前的交付成绩，他认为初见成效，“我们一口气游上岸了，开始量产和交付，完成了这个闭环”。
文 | 郭达森
好风凭借力，送我上青云。
Hi Porsche, You said you couldn't find the car of your dreams, so you built it yourself. We know how that feels.（保时捷你好，你说“我无法找到梦寐以求的跑车，因此我决定亲自动手创制一台”，我们知道你的感受。）
这是高合的高调宣言。2020年的HiPhi X发布会，高合将如上在内的三段话对友商的致敬，打在了美国纽约、英国伦敦、日本东京及中国北京、上海的地标性户外大屏上。让全球，关注到了这家别具一格的中国公司。
高合生逢其时。业内认为，2030年前新汽车新物种会出现，出生地一定是中国。在这个拐点出现前，怀揣着对未来的好奇心，华人运通旗下的高合汽车品牌先一步将“新物种”——未来的汽车，带到了现在。
中汽中心数据资源中心零售数据显示，今年9月份在50万以上豪华品牌电动车榜单中，高合HiPhi X以中国国产姿态拿下第一，总成绩为641辆，超越保时捷Taycan的585辆。而在刚刚结束的11月，高合汽车交付更是超过了700辆，环比增长52%，创了品牌的交付记录。这也意味着从今年5月开始交付的HiPhi X，在半年的时间交付量超3300辆。
对于一贯从容且坚定的丁磊来说，并不追求“走量”的胜利。但这一现象背后，高合是怎么做到的？对行业发展有何意义？初心和终点是什么？我们试着分析，帮助大家看清楚这些，尝试发现“高合范式”，背后的能够真正长久发展的核心逻辑，在2021新能源汽车发展的关键之年，给行业一些启示。
从四维空间驶出未来的车
如果说科学技术是第一生产力，那么好奇心则是科学技术的源头。
17世纪牛顿发现万有引力，是因为好奇苹果为什么会落在地上而不是落在天上；20世纪爱因斯坦提出相对论，是受到总是指向北方的指南针的启发。
将时间线从百年前拉回到现在，这个世界正在发生什么巨变？当下的人们又在好奇什么呢？
“万物互联和碳中和，是当今世界最重要的两个变化。”世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全告诉笔者，当今世界，没有哪个产业像正在变革中的汽车产业一样，同时面临万物互联和碳中和这两个变化。
万物互联一方面意味着汽车更加智能，另一方面意味着汽车产业中固定的上下游模式正在被打破；碳中和则意味着能源结构的改变，汽车产业的生产和消费环节都要考虑低碳环保，汽车的电气化是大势所趋。
“新汽车新物种会出现，并且一定是在中国。”赵福全预判，汽车产业在2030年会产生巨大的拐点。
Hi Tesla, You said it's good for the world if someone made a better EV. That's why we're here.（特斯拉你好，你说“如果有人造出更好的电动汽车，对于这个世界来说是好的”，于是我们来了）
而在这个拐点出现前，怀揣着对未来的好奇心，华人运通旗下的高合汽车品牌先一步将“新物种”——未来的汽车，带到了现在。
丁磊有空的时候会在Xbox上抽空玩游戏，起初他觉得游戏的开发和运营理念，有助于造未来的汽车：用游戏心理学，研发车内软件、应用虚幻引擎助力HMI、在虚拟世界里测试自动驾驶汽、用UGC，PGC等内容提升汽车营销。
当元宇宙概念来临时，边玩边思考的丁磊，在一场《游戏和车，数字生命的伊甸园》的主题演讲中，分享了他眼中汽车与游戏，孵化数字生命的哲学理念。
其中丁磊直言数字生命是人类思想延续的最终形式，游戏是孵化前者成长的最好环境；车则是数字生命在现实中，最好的承载物。汽车有大量感知设备，在接收与传递过程中，集中起来的信息，赋予了汽车数字生命。因此，与游戏、VR的技术融合，将成为汽车行业变革的新趋势。
理想照进现实。狭义相对论、2041、数字生命体、四维空间……这些看起来和汽车毫不相干的关键词，全都出现在高合汽车第二款旗舰车型——HiPhi Z定型量产车的发布会上。更与众不同的是，发布会以科幻电影的形式呈现。在这部今年11月播出的《机因觉醒2041》的电影中，HiPhi Z是一辆来自2041年的汽车，高合汽车创始人丁磊和HiPhi Z一起成了领衔主演。
影片放映结束，安静了片刻的观影现场再次响起了音乐，亮起了灯光。
是的，那个在电影中宣称“我们的梦想非常简单，将未来带到现在”的丁磊，把片中的高合HiPhi Z开到了观影现场。此时的丁磊不再是常见的西装革履，而是身着白色连体衣，再加一个玻璃头盔就可以让你联想到宇航员。
未来感，始终是高合汽车的设定。
不过要满足这一点，光在新车发布形式上下功夫还不够，毕竟人们只相信自己实实在在看到的东西。
HiPhi Z的造型，官方称为“数字机甲”，硬朗的线条中不乏流畅。要说亮点，最显眼的便是劳斯莱斯同款的电磁NT对开门和环绕车身的灯带，被称为数字机器人“HiPhi Bot”的机械臂也同样动感十足。而高合的上一款车型——一年前投放市场的HiPhi X，其双翼门加对开门创造了六种进出方式，PML可编程智能大灯、ISD 智能交互灯则实现了车与车、车与人之间的沟通。
似乎无迹可寻。高合是怎么想的，才能造出市场上并不常见的概念车。
“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”，这18个字的产品研发思路，是丁磊常常挂在嘴边的话，也被他拆解到具体的场景中。
所以这又回归到了“未来感”这个设定上。因为从未来出发，所以高合造车优先考虑的不是现有的技术能做成一辆什么样的车，而是我想要一辆什么样的车。
“想”在“能”之前，要实现这两者之间的通路，靠的便是科技。这时，科技不再是目的，而是实现的“想”的手段。
“科技豪华”，是资本市场给高合汽车的标签之一。例如双冗余的自动辅助驾驶（冗余的意思可以理解为备份，旨在多一层保险）。目前，市面上具备感知、计算、通讯、制动、转向、电源六大双冗余的汽车只有华人运通的高合汽车。
以结果论看，高合实现了所“想”，将概念车带到了现实，还在结果中体现出了“科技感”，重新定义了豪华汽车的概念，可谓一举两得。
回顾高合汽车创立时的情景，丁磊向笔者坦言，三四年前，谁都想不到今天，“当时大家还是带着很多疑问”。面对质疑，丁磊带着团队依然按照自己的节奏推进。丁磊说，过去谈的东西都是展望未来，现在自己每天都在交付用户。对于目前的交付成绩，他认为初见成效，“我们一口气游上岸了，开始量产和交付，完成了这个闭环”。
将概念车实现量产，丁磊和团队已经有了HiPhi X的成功经验。面对如今的第二个孩子HiPhi Z，丁磊显得更加从容了。
他向笔者打包票称，目前，高合HiPhi Z 95%的量产内容已锁定，“剩下的5％给到用户进行共创。”丁磊表示，高合HiPhi Z将于明年4月北京车展期间亮相并开启预订，2022年内实现量产交付。
不止造车更在造路
Hi Dyson, You said that you need a stubborn belief in an idea to see it realized. We proved you right.（戴森你好，你说“只有当信念足够执着，才能将想法落实”，我们证明了你是对的。）
恰如发布会上的四维空间，就好像刘慈欣在著作《三体》里，云天明给程心送了一颗“星星”一般，背后就是标准的理工男式的浪漫。丁磊本身就是个“非典型物理学家”，在复旦攻读核物理专业时就师承中国物理学名家。
尊重科学，自然能收获硕果。从进入上海大众开始到担任上海通用CEO，在丁磊担任总经理期间，上海通用的中国市场占有率连续五年排名第一，六年累计销量达400万台。
行业巨变已来。在经历中国汽车行业三十多年的高速发展和新能源汽车的新风口上，丁磊决心投身创办了高合汽车。当蔚小理的销量和估值一路走高，高合坚定地做着正确的事儿——造出一台台靠谱的、实在的、能兑现预期的好车，服务好最核心的一批用户，风可能并不是丁磊追求的东西。
从产品来看，高合信奉科技豪华，这绝非简单粗暴地把豪华和科技感拉满——“宾利、劳斯莱斯有的，我们都有”：HiPhi X是目前唯一一家采用了Meridian英国之宝音响系统的国产品牌，还有与劳斯莱斯同一供应商的对开门，PML可编程大灯与全新一代奔驰S级同款，甚至还更早量产、支持用户自定义。高合汽车想要营造科技给你带来的愉悦进而产生豪华感，实现从物质到心理的变化，他们将生态友好的概念融合在产品中。
近期，高合携手上游的陶氏公司一起，实现了全球首个获批应用于汽车内饰的高端LUXSENSE™️有机硅合成革的量产落地，为汽车行业带来环保、高端的新材料。这背后是丁磊的环保追求——不用动物皮，体验要豪华，身体力行地助力环境保护，据全球有机会协会报告，用硅材料的碳排放仅是其他有机材料碳排放的1/9。
通过此举，可以发现高合在重塑现有的汽车生产供应链。“材料学家和工程设计师坐在一起讨论问题，这本身就是产业链上出现的一个巨大变革。”华人运通高合汽车创始人丁磊如是说。
相比过往轻车熟路，各司其职的传统模式：客户提出需要，陶氏提供研发材料，而这一挑战创新了上述合作模式。陶氏公司亚太区首席技术官姚维广博士对笔者解释道，双方的研发人员，跨越产业链的头和尾，默契地实现了材料界的“敏捷开发”，这是以往很少见的跨越结构价值链的合作模式。
此外，在笔者看来，丁磊及华人运通的视野高度，决定了高合的上限，这也是最吸引大家的地方。高合汽车对行业的颠覆不仅在产品，还在于其对人类未来出行的规划构想。
基于智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”战略打造的高合HiPhi X，是市面上第一款量产交付具备5G-V2X功能的新一代智能汽车，它的背后是一套完整的、从智慧城市到智慧道路的系统级服务方案。
高合汽车从车、路、城三个维度同步考量解决未来出行，指出智能汽车是未来智慧城市的节点，路则是连结车和城的重要桥梁，让智能车辆和智慧城市互联，实现由车端的单体智能到车路的混合智能，再到车路城群体智能的升维进化。
未来出行，车、路、城的协同中，高合汽车将扮演这个重要的载体。这让他有望成为真正意义上的智能汽车。
