原标题：122交通安全日 用数据“讲述”成都道路交通管理十年发展
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十年，成都市人口增长超500万人，市域公路和城市道路里程增加153.7%，机动车保有量净增260万辆，在市政工程持续建设的情况下，保障城市路网运行基本稳定、通行效率，成都交警在城市交通治理方面做出了哪些创新和努力？
2021年12月2日，在第十个“全国交通安全日”来临之际，成都市公安局交通管理局发布一系列数据。从强化智慧交通建设、优化社区交通警务、治理交通拥堵“大城市病”，到开展各种交通违法整治行动，推进“我为群众办实事”活动和“放管服”改革，让我们用数据来“讲述”成都交警为减少、预防道路交通事故发生，营造安全、文明、有序的道路交通环境付诸的行动。
提升车辆通行效率 设置135个“双待”模式路口
从推出“机非时空分离法”，进入以分离机动车、非机动车及行人平面交通冲突为主的路口精细化交通组织1.0时代，到实施“路口禁左、路段调头”、“右转弯车道与公交专用道共用”举措，进入以简化交通流、提高通行能力为重点的路口精细化交通组织2.0时代，在对路口的时间、空间资源配置方面，成都交警一直在探索。
取消部分禁左措施，合理优化禁左时段，推广“直行待行区”，现在，成都进入了“疏堵结合、以疏为主”的路口精细化交通组织3.0时代，实现了从路口到路段再到路网通行效率的整体提升。目前，成都市范围内已设置135个“双待”模式路口，以“微创手术”消除64个拥堵节点，路口车辆排队长度明显缩短，有效提升了城市通行效率。
此外，为了营造安全快捷的交通出行环境，成都交警在中心城区进出城主干道和重要环线构建了超100条信号绿波带，绿波里程超过110公。通过信号灯绿波带控制策略，提高信号运行协调性，增强路网通行效率，减少车辆通行时间，降低道路拥堵指数。同时，立足交通信号控制平台，远程优化信号灯配时，按需设计了5210套配时方案，涉及时段6608个。
降低老旧小区道路拥堵 施划102个停车场、2919个泊位
“这儿附近很多都是老旧小区，路又窄，两边有时还有车子乱停，从这里路过的车子、电瓶车、行人都不少，就很容易堵起，对我们附近的居民都带来了不小的影响。”在成都交警组织召开的片区交通组织优化及管理研讨会上，青羊区财大社区晏书记反映了这样的交通问题。这个“痛点”也在成都多个片区范围内存在着，困扰着附近居民。
为了有效打通城区中小街道“毛细血管”，最大限度保障了城市路网稳定运行，目前，成都交警已实施25个片区微循环，完成施划102个停车场，增加了2919个停车泊位。这些片区的机动车乱停放违法大幅降低，交通拥堵指数得到有效下降，交通事故周报警量同比下降75.2%，侵财类警情同比下降30%，让市民出行更便捷、更安全。
针对停车难、停车乱问题，成都交警引导广大市民养成“停车入位”好习惯，从实际情况出发，按照处罚与教育相结合的原则，推出“违停消除申报”柔性化执法措施、“扫码限时临时停车泊位”等便民举措。
针对群众“关切” 推出69项改革措施
此前，一篇反映东大路交通问题及交通组织建议的帖子在网上出现，针对群众反映的问题，成都交警立即展开调查，联合相关部门制定方案，启动了东大路“一路一策”交通拥堵治理。同时，联合市级相关部门在全市启动“金点子”征集评选活动，在群众中“众筹”城市交通治理的金点子。
此外，成都交警陆续推出了69项改革措施，推进“一次办、就近办、网上办”，形成覆盖全域成都的“15分钟便民服务圈”、纵深推进公安交管12项便利措施等。让大家办事的流程更简、渠道更多、时间更短、成本更低、体验更佳。
城市发展，交通环境日新月异，成都交警将在交通综合治理、智慧交通等方面继续优化完善，切实为民办实事解难事，促进城市经济发展，营造安全、文明、有序的道路交通环境。
