原标题：“吃人”事故敲响电梯老龄化警钟
近年来，因为电梯故障引发的伤亡事件不在少数，这当中很大一部分原因在于电梯老旧。
案例 电梯“吃人”事故频发
日前，河南郑州圣菲城小区一名73岁老太太乘坐电梯回家时，被失控的电梯拦腰夹住，救出时已无生命体征。据了解，这部事故电梯为康路牌，2006年安装，已使用15年，厂商停产多年，市面已无售卖。2年来，该事故电梯多次出现故障并报修。
近年来，因为电梯故障引发的伤亡事件不在少数。就在今年5月，福建福州一名13岁男孩因电梯故障被困电梯，孩子先后按警铃、拍打电梯门、按“紧急通话”按钮求助，但没有得到任何回应。随后，孩子在电梯内进行自救，用自带的长柄雨伞撬开轿厢门和电梯门。就在他钻出轿厢的一刻，发生了意外，不幸坠亡。根据当地媒体的报道显示，该电梯于2005年投入使用，使用年限已达16年。
由于电梯安全事件频发，据市场监管总局今年3月发布的《关于2020年全国特种设备安全状况的通告》，截至2020年年底，全国的电梯数量达到786.55万台，全年电梯事故25起、死亡19人。这些事故的原因包括违章作业或操作不当，设备缺陷或安全部件失效或保护装置失灵，应急救援（自救）不当，安全管理、维护保养不到位等。
此外，由电梯安全所引发的纠纷案件就更多了。通过裁判文书网检索“电梯”“事故”“物业”可发现，仅2021年出现的文书就超过300篇。这些电梯事故引发的纠纷案件中，电梯老旧、报警按钮失灵等问题对被困者的伤亡情况都有一定影响。
现状 70万台电梯超龄服役
据电梯行业协会的初步统计，上世纪90年代中后期，电梯房迎来建设热潮，在行业内，15年是电梯使用的“大限”。然而，目前，我国没有电梯整体报废使用年限的规定。公开资料显示，2001年，北京市曾下发过《关于加强北京市住宅电梯报废管理有关问题的通知》，基本将电梯报废年限确定为15年。当时，该《通知》被业内认为是国内唯一对电梯报废年限作出明确规定的文件。
在今年5月召开的中国电梯协会信息委员会年会上，业内人士透露了一组数据：全国使用15年及以上的老旧电梯有70万台，使用20年及以上的有30万台。这么多“老龄化”电梯能不能“退休”，是接着维修还是报废更换？目前也没有明确的规定。2016年2月，国家标准委推出《电梯主要部件报废技术条件》，其中规定了电梯电动机、减速箱等13项重要部件的报废技术条件。这个文件开启了“电梯报废不看年龄看部件”的时代。不过，这仍旧是个推荐标准，并不强制执行。
调查 超龄电梯“拆弹”难
超期服役的电梯犹如一颗定时炸弹，随时都可能被引爆。然而，当人们要拆除这颗“炸弹”时，其工作的难度和复杂性远远超出各方想象。除了评估报废标准缺乏外，资金筹集也是个大难题。业内人士透露，更换一部电梯的费用大约要20万元，每户业主承担费用少则数千元，多则上万元。想要筹集更换电梯的费用，实属不易。
相关部门也缺乏主动作为。有行业人士表示，旧梯是否更换是业主们的事，属于私权领域，街道对此不负有相关职能。此外，因为旧梯更换往往涉及质检、安监、市政、住建等多个部门，如何理顺各部门职能关系，对辖区超龄电梯进行强制安全性能检测，以及牵头拟定资金筹措方案等，都是费时费力的一项工作。
在无法更换电梯的情况下，很多小区的电梯只能依靠维护保养“带病”工作。有业内人士透露，按照监管部门的要求，电梯维保要进行半月检、季度检、半年检、年检、抽检等，检查项目依次递增。理论上讲，每一部电梯，无论年限长短，它都应该有一份“体检报告”。但实际上，一些电梯维保公司需要维保的电梯数量过多，有时候“维保”不过是走个过场，这也间接导致了老旧电梯的安全隐患难以杜绝。更现实的情况是，中国电梯市场长期以来由外资主导，700多家本土中小企业因为收益少，没有能力提高产品技术，也无法提供产品维修等售后服务，这也是维保难题一直存在的原因之一。
建议 “电梯惊魂”别盲目自救
目前一些超龄电梯仍带着隐患在“坚持工作”，对此，内蒙古呼和浩特市一家电梯安装公司的负责人乔建认为，电梯设备出现故障在所难免，除了一些极端事件，很多伤亡的发生，源于居民对乘梯安全知识的缺失，“现实中，电梯内类似滑梯、坠梯现象，多数情况是电梯复位运行的表现。重要的是了解相关知识，遇到突发情况正确处理”。
“绝大多数情况下，电梯不会出现自由落体式的坠落。”河南省特种设备安全检测研究院洛阳分院总工程师办公室主任王磊说，“进入电梯时，不要过久在门口停留。遭遇电梯故障时，不要恐慌，更不要盲目自救。”王磊说，此时，应立即使用电梯内的电话或对讲机与外界联系，还可按下标盘上的警铃报警。如果手机有信号，被困者可拨打119，向消防员求助。如果发现电梯运行速度突然加快时，应立即将整个背部和头部紧贴梯厢内壁，用电梯壁来保护脊椎。下肢呈弯曲状，脚尖点地、脚跟提起以减缓冲力。同时双手抱颈，避免脖子受伤。有扶手的话可抓紧扶手，待轿厢稳定后拨打电话求救。 （摘自《快乐老人报》）
