世界航空经济第一人约翰•卡萨达提出了“航空大都市”概念——从“城市机场”变成“机场城市”。2013年，我国临空经济上升为国家战略，截止目前，全国共规划出63个临空经济区。临空经济示范区为什么如此火爆？机场的投入产出比高达1：8，投资一个机场，可以引进源源不断的人流、资金和信息，推动地区产业升级和经济发展。
合肥空港，作为合肥市城市战略中的重要一环，已然成为城市对外开放的空中门户、名副其实的潜力住区，门户地位定鼎皖省。8年起伏，从合肥市“1331”城市发展空间布局，到自贸区落地，空港新城配套逐步累积，人口聚集，一座产业、交通、教育、医疗齐头并进的新城已经蔚然成型。
产业集聚 迸发核心动能
于空港而言，它的使命在于大力发展包括高端集成电路、智能装备制造、新一代人工智能、前沿信息科技、生命科学健康、新材料六大产业板块的产业集群以及战略性新兴产业，最终建设成为世界级的先进制造业集聚区，打造国际科创交往门户。
事实上，时下新桥科技创新示范区的产业发展与导入，已初见规模。合肥长鑫扎根空港，如今正加快打造世界级集成电路产业基地；蔚来签约新桥科技创新示范区共建智能汽车产业园区，并签署深化合作框架协议，将打造具备完整产业链的世界级智能电动汽车产业集群；全国第三大电商唯品会已成功落户，投资10亿元建设安徽总部、物流园和跨境电商基地，新桥智能电动汽车产业园建设有序推进。
交通提速 推进市域一体
交通是一个城市的脉搏，一次次跳动，激活城市的生命力。空港新城坐拥机场、高速、地铁等多种交通方式，完备交通体系，可迅速加强与合肥乃至整个长三角的联系。更值得一提的是地铁S1号线的建设极大的推进空港与合肥的共荣发展。
根据《规划》中的数据，合肥新桥机场S1号线里程47公里，建设路线为：自安徽淮南首先新桥产业园，经新桥国际机场、岗集至合肥西站。在这之下，空港版块配套也将切入全新的“加速度”模式。未来，待地铁S1号线通车后，“居住在空港，工作在主城”将成为现实。对于空港新城来说，地铁S1号线的到来将为板块发展注入强劲动力，也让市场客户增强了置业空港的信心。
丰富资源配套 领航璀璨未来
与产业集聚齐头并进的，是如“雨后春笋”般的配套兑现。作为集全省之力重点打造的国际生态宜居精英航城，其丰富资源配套的配置，也足以令合肥大多板块望尘莫及，可谓是高标准、高起点。
目前空港拥有已启用的合肥168新桥分校，寿县一中新桥校区、合肥50中西校高刘分校、50中东校寿蜀分校、合肥八中空港分校等知名学校也纷纷落户空港。合肥第三座“大学城”也初见端倪，合肥信息技术学院、安徽医学高等专科学校、安徽涉外经济职业学院、世杰电脑学院、万博科技职业学院、安农大经济学院新桥校区等相继入驻。
医疗在侧 构筑健康壁垒
时下的新桥科技创新示范区，所有的一切都是新的。可预见的未来，科创产业集群与大学城高知人群形成产学一体，必将汇聚大量人口，形成良性的自我内循环。世界级科创产业新城必然需要配置高标准医疗资源，服务全生命周期。
合肥空港首家三甲医院已紧张建设中，合肥市空港医院作为空港示范区周边唯一一家三甲综合性医院，是整个空港示范区医疗体系的核心。此外，还有合肥市新港医院、省二院和1000亩大健康产业园等项目，目前都已在规划建设中。这些新建的医院将填补合肥空港医疗资源缺乏的现状，并大大提高空港的医疗水平。
积极申报 国家级临空经济示范区
两年前，合肥空港经济示范区总体发展规划就明确，将统筹推进临空产业发展，积极申报国家级临空经济示范区。目前，合肥市已经将申创国家级合肥临空经济示范区列入合肥市 " 十四五 " 期间重点工作。省发改委地区经济处也认为，合肥空港示范区已具备申报国家级临空经济示范区的基本条件。
值得一提的是，合肥市已编制了《合肥市临空经济示范区总体方案(初稿)》，正在征求相关市、相关单位意见，下一步，待修改完善后的《合肥市临空经济示范区总体方案》正式上报省政府后，省发展改革委将按照省政府要求，会同省自然资源、财政、生态环境、交通运输、民航等单位准备材料，积极进行国家级临空经济示范区的申报。
世界期待合肥空港，给一个回音。合肥空港则用一座城，给予一个闪亮的登场。合肥空港未来更将成为合肥产城融合发展的新标杆，国家临空经济示范区的新亮点，新型城镇化建设发展的新典范，带动安徽省区域经济增长、携手长三角、融入国际的空中门户。属于空港新城的蓬勃未来，已然可期，而此时无疑是入主空港新城的最佳时机，当代阅鼎立空港政务芯，凭借优越的价值属性，当属合肥空港置业投资首选。
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