原标题：沿着特高压看中国丨赓续前行 电亮皖美 来源：亮报
安徽，红色热土，敢为人先。72年前，安徽是渡江战役的主战场，渡江战役千里战线中有80%在安徽境内。如今，长江沿岸，铁塔挺拔，银线飞架，安徽电网已经建成“两交一直”特高压电网供电格局，成为西电东送、皖电东送和清洁能源消纳的“桥头堡”。在可靠电力的支持下，皖江大地，流光溢彩，迸发出澎湃动力。
安徽池州九华特高压密集通道。王文摄
条条银线跨长江
长江浩荡，奔流不息。在安徽省芜湖市三山区保定街道团洲村夏家湖的一处江堤上，“百万雄师渡江第一船登陆点”纪念碑矗立于此，向后人们诉说着先辈们的英勇事迹。
1949年4月20日夜，大江之上炮声隆隆，一艘艘小船载着战士劈波斩浪强渡长江。时年19岁的汤先发就是其中一名渡江战士。
汤先发从小父母双亡，18岁前都过着乞讨、放牛的生活。18岁那年，他参加了中国人民解放军。1949年1月，汤先发跟随部队到达无为县（现芜湖市无为市）境内，开始积极训练，待命渡江。
“战斗在1949年4月20日晚上打响，我们每个人准备了7斤的口粮，摸黑出发，相信一定能打过长江，解放全中国！”回忆起往昔峥嵘岁月，91岁的汤先发老人激情澎湃。
“为了防止被敌人发现，战士们没有准备灯火，完全依靠经验作战。船在夏家湖一靠岸，大家就喊着‘冲啊！’攻破了国民党的一道又一道防线。”昔日战士们的流血牺牲换来了如今的幸福生活，汤先发备感欣慰与自豪。“现在有了电，家里晚上也是亮亮堂堂的，电视、冰箱、洗衣机等家用电器都有，日子真是好！”说起现在的生活，汤先发脸上洋溢着幸福的笑容。
红色热土，敢为人先。长江沿岸，战争的硝烟已然消散，但不畏艰难、将革命进行到底的渡江精神在皖江大地上源远流长，激励着这片土地上的人们攻坚克难，奋辑争先。
安徽地处华东西部，承东启西，是西南水电和西北风电、光伏发电输送至长三角地区的最佳路径。跨地区、长距离输送清洁能源，特高压是必由之路。昔日汤先发老人渡江作战的地方，如今已耸立着一座座电力铁塔，条条银线飞跃长江，肩负起新的时代使命，源源不断地输送着清洁电能。
特高压输变电工程是我国电网建设的历史性突破。在安徽，2013年，1000千伏淮南—浙北—上海特高压工程投运，标志着“皖电东送”战略布局成型；2016年，1000千伏淮南—南京—上海特高压工程建成投运；2019年，准东—皖南±1100千伏特高压直流输电工程正式投运，安徽电网形成世界上电压等级最高的交直流混联体系。
±1100千伏古泉换流站航拍图。袁翔摄
6月10日12时56分，在安徽省宣城市±1100千伏古泉换流站内，工作人员申凯收到华东电网调度控制中心调节特高压直流功率的指令，迅速开始操作，于13时02分成功将直流功率调节至电网需求水平。“古泉换流站接收的电能来自新疆，其中大量的风电、光电会导致直流功率不稳定。为保障电网安全稳定运行，我们差不多每15分钟就会收到调节直流功率的指令。”申凯介绍说，通过古泉换流站，来自新疆的清洁电能大约一半被送去华东电网消纳，一半被送往安徽省内消纳，有力推动了当地经济社会发展。
天堑变通途，银线通南北。据统计，安徽目前在运超高压、特高压线路141条1.15万千米，线路覆盖全省16个地市，其中特高压交直流线路“九交五直”14条2994千米。
现在，在长江沿岸，白鹤滩—江苏±800千伏特高压直流工输电工程正在紧锣密鼓地施工中。该工程投运后，将有效解决西南水电外送问题。
大量超高压、特高压线路途经安徽，安徽电网成为西电东送、皖电东送和清洁能源消纳的“桥头堡”，是实现碳达峰、碳中和目标能源战略主战场，成为支撑国家经济发展和长三角一体化发展的重要基石。
山间明珠显身手
在芜湖市三山区峨桥镇，沿着蜿蜒的山路盘旋而上，国网新源安徽响水涧抽水蓄能电站逐渐展露全貌。站在山顶上俯瞰，两坝之间，各有一湖，宛如镶嵌在山间的蓝宝石。
抽水蓄能电站是电力系统的重要调节工具，在2~3秒内便可以启动，响应电网需求，可以为特高压电网大范围优化配置资源、促进清洁能源消纳提供有力支撑。
“抽水蓄能电站就像一个‘用水做成的大型蓄电池’，利用上下水库的落差，在电网负荷低谷时将电能转化为水的势能储存起来，负荷高峰时再将水能转化为电能，实现削峰填谷，提高大电网安全稳定运行能力。”6月8日16时，响水涧抽水蓄能电站副总经理吴卫东介绍说，“目前，电站每日实行‘两抽一发’。迎峰度夏期间，电站会‘两抽两发’，甚至‘两抽三发’。”
响水涧抽水蓄能电站总装机容量100万千瓦，以500千伏线路接入华东电网，主要承担华东地区的调峰、调频、调相及紧急事故备用等任务。
响水涧抽水蓄能电站紧邻准东—皖南±1100千伏特高压直流输电工程落点及“皖电东送”起点，可以充分发挥启停灵活、反应快速的特点，更好地消纳跨区清洁能源，保障接入华东电网的特高压的安全稳定运行。
抽水蓄能机组频繁启停，保证自身的安全稳定运行对电网安全极其关键。
6月9日上午11时20分，在响水涧抽水蓄能电站的地下厂房中，3台机组的运行指示灯发出绿色的光，表示正在抽水。1号机组处于停机状态。电站工作人员王考考穿戴整齐，进入1号机组的风洞中，开始检查发电电动机转动部件及转动部件上方2000余颗螺栓，防止机组在高强度运行时出现紧固部件松动、焊缝裂纹等现象。
“今天风洞里的温度不太高，只有54.7摄氏度。到七八月份，风洞内的温度最高可达60~70摄氏度，干15分钟活儿就想出去透透气。”确保风洞内核心机组的安全稳定运行是王考考和同事们的重要任务之一，即使作业环境恶劣，他们依旧默默坚守，不放过一处缺陷。
安徽是重要的电力枢纽，百余条超高压、特高压线路在这里形成3处密集通道。西北的“风光”化作电能，经过安徽，源源不断地送往华东负荷中心。风能、光能等新能源随机性、间歇性强，发电稳定性和连续性不足。要大规模发展清洁能源发电，抽水蓄能电站发挥着不可替代的作用。“十四五”期间，安徽将进一步加快抽水蓄能电站建设步伐，为长三角能源互联互通打下坚实基础。
“过去，抽水蓄能电站大多在凌晨抽水，因为凌晨是用电的低谷期。而如今，随着新能源的快速发展，特别是分布式光伏的增加，抽水蓄能电站在白天也需要抽水蓄能，等到了用电高峰期再发电。”吴卫东解释道。
抽水蓄能和特高压电网相互配合，带来的经济、社会、环境效益巨大。
据统计，2015~2020年，响水涧抽水蓄能电站消纳清洁能源105亿千瓦时，年均减少原煤消耗59.05万吨，减排二氧化碳119.23万吨、二氧化硫0.52万吨，有力促进大气污染防治，生动践行绿色发展理念。
一江清水向东流
72年前，人民群众划着一艘艘木船，跨过长江天险，将人民解放军送至长江南岸。如今，长江已是航运发达的黄金水道，一艘艘巨轮犁开万顷波涛，驶向远方。
近年来，伴随准东—皖南±1100千伏特高压直流输电工程的投运，来自新疆的清洁电能开始进入芜湖，为当地经济社会发展提供了充足动能。
安徽芜湖供电公司员工在海螺水泥专用码头检查岸电桩。刘晶东 摄
6月9日14时，货轮新海洲号静静地停靠在芜湖市繁昌区海螺水泥专用码头，等待水泥装船。长江岸边，一条黑色的电缆将货轮与码头上的岸电桩相连接。安徽芜湖供电公司营销部智能用电班班长刘弓长指着岸电桩介绍说：“岸电桩就像一个大插座，通过电缆和轮船相连接，满足靠岸停泊轮船的生活用电需求。有了岸电，轮船上的柴油发电机可以关闭，港口上空没有了浓浓的黑烟，岸边也听不见刺耳的噪音了。”
43岁的船员潘尚庆是芜湖市三山区人，也是有着20年经验的老水手。他说，船员们常年漂泊在水上，靠岸停泊时，才有难得的休息时间。这次货轮靠岸的码头，就在潘尚庆的家门口，但由于货轮装满水泥后就要即刻启程去福建漳州，潘尚庆来不及回家休息。
谈起以前的日子，潘尚庆摇了摇头。“以前货船用柴油发电机发电，噪音大，船舱里的每个房间都能听到‘嗡嗡’声。另外，供电不太稳定，电风扇的转速也不均匀，我们都休息不好。”潘尚庆说，现在有了岸电，他能够美美地睡个觉，工作时精神头也更足了。
告别柴油机的轰鸣，挥去浓密的黑烟，绿色长江更加旖旎多姿。目前，芜湖市区内26个大型货运码头已实现港口岸电全覆盖，累计建成低压岸电设施93套。2021年全年预计可实现电能替代约30万千瓦时，减少长江港口碳排放299.1吨。
经济发展离不开电力支撑。如今，长江沿岸，高楼林立，灯光璀璨。
6月10日上午9时，在芜湖市奇瑞新能源汽车股份有限公司宽敞的车间内，机器轰鸣，一条条汽车生产线正高速运转着。
“现在是夏季生产高峰期，我们的生产线每天大约运行20小时。国家电网的电很稳定，我们从来不担心停电。”奇瑞新能源汽车股份有限公司工程建设部经理陶福贤告诉记者。
陶福贤的底气来自拥有坚强网架结构的芜湖电网。截至2020年年底，芜湖市境内共有1000千伏变电站1座，500千伏变电站4座，芜湖供电公司管辖35千伏及以上变电站113座，芜湖地区也是安徽省交直流各电压等级、各类型变电站全覆盖的地区之一。特高压送来的稳稳的电能，带来了稳稳的幸福。
安徽芜湖供电公司员工在奇瑞新能源汽车股份有限公司检查屋顶光伏设备。何煜 摄焊装车间内，工人们正在生产线上作业。陶福贤介绍说：“这是世界上首条全铝车身生产线，与传统工艺的生产线相比，全铝车身生产线的能耗可以降低60%以上。”除此以外，陶福贤还透露，去年他们与芜湖供电公司合作了光伏发电自发自用项目，在工厂的厂房和车棚屋顶铺满了光伏板，装机容量1.37兆瓦，每年可节约10万元左右电费。
用绿色的电能，造绿色的车。陶福贤表示，目前奇瑞汽车已获得省级绿色工厂称号，正在申请国家级绿色工厂认证，等新厂房开建后，还将根据用电需求进一步扩大光伏面积。
滚滚长江东流水，弄潮儿向涛头立。有了充足稳定的电能，皖江经济融合绿色生态，绽放出夺目光彩。
（刘晶东、刘莉、何煜、李亚平、吴士云对本文亦有贡献）
安徽芜湖供电公司员工在奇瑞新能源汽车股份有限公司检查屋顶光伏设备。何煜 摄焊装车间内，工人们正在生产线上作业。陶福贤介绍说：“这是世界上首条全铝车身生产线，与传统工艺的生产线相比，全铝车身生产线的能耗可以降低60%以上。”除此以外，陶福贤还透露，去年他们与芜湖供电公司合作了光伏发电自发自用项目，在工厂的厂房和车棚屋顶铺满了光伏板，装机容量1.37兆瓦，每年可节约10万元左右电费。
用绿色的电能，造绿色的车。陶福贤表示，目前奇瑞汽车已获得省级绿色工厂称号，正在申请国家级绿色工厂认证，等新厂房开建后，还将根据用电需求进一步扩大光伏面积。
滚滚长江东流水，弄潮儿向涛头立。有了充足稳定的电能，皖江经济融合绿色生态，绽放出夺目光彩。
（刘晶东、刘莉、何煜、李亚平、吴士云对本文亦有贡献）
