原标题：4月投诉｜探岳夺冠，捷途一车型因“与宣传不符”投诉量暴涨
4月国内汽车投诉量依旧维持在高位。
根据车质网公布的信息，4月受理的车主有效投诉信息为7,305宗，涉及654款车型，同比微降3.9%，环比下降7.7%。虽然同环比均出现一定回落，但总量仍保持7,000宗以上。
而从4月车型投诉前30的排行榜中，我们也能发现一些特点。
大众系车型的投诉不但“量大管饱”，还“种类齐全”。光是榜单前10就有来自一汽-大众、上汽大众和一汽-大众奥迪3个品牌的6款车型，价位段也是覆盖了从10万元一直到40万元上下。
不过，GPF再生并不会让GPF装置实现完全的自洁，随着时间的积累仍然会逐渐堵塞，需要用户去更换GPF。因此，在大众系发动机技术没有明显革新的情况下，为满足国六B排放标准引入GPF装置而导致的排气故障这一问题，想要根治并不容易。
除了大众系，日系车同样也是投诉的重灾区。
例如本月首次“上榜”的捷途X70 PLUS，投诉量环比暴涨290%，其所涉及到的“与宣传不符”问题已出现共性投诉趋势。部分车主反馈捷途X70 PLUS存在高配车型配置与厂家宣传不符的问题，认为厂家涉嫌虚假宣传。
目前，捷途厂家针对消费者诉求进行了积极回应，但目前尚无有效解决方案。
除了销量较大的车型容易因投诉“上榜”以外，小众车的问题其实也不少。例如依旧因为“烧机油、发动机故障灯亮”而上榜的标致408，以及因“车身异响、中控台异响”而上榜的一汽-马自达阿特兹。
其中，标致408的“烧机油”问题普遍出现在一些年限、里程较长的车型上，尤其以2014—2016年生产的车型为多，出现这一问题的原因有可能与气门油封老化有关。
而一汽-马自达阿特兹的车身、内饰异响也算是一个老生常谈的问题了，而原因可能与制造工艺有关，另外一汽-马自达的反应速度也是被大家诟病许久，最近更是传出一汽-马自达将“解散”的消息。
对于在中国已经相当小众的马自达来说，阿特兹异响问题处理的缓慢，或许只是整个品牌发展不力的一个缩影。
