原标题：为啥一刮大风，高铁就容易停电？
大风：“吹啊吹啊我的骄傲放纵，吹啊吹啊……”
铁路：“你刮完了吗？我快停电了……”
大风：“我错了我错了，我的骄傲放纵伤害了你……”
铁路：“你是风儿我不是沙，我还要载着旅客走天涯……下次别把什么东西都吹到我的接触网上来啊。”
大风：“我也不想啊。主要是它们离你很近，我经过的时候它们就跟着起飞了……”
近期华北地区的大风天气，经常将异物吹挂到铁路接触网上，导致供电故障，从而影响火车行驶。仅在2021年4月28日到5月7日，10天时间就发生了10起接触网挂异物导致的列车停运事件。
什么是接触网？它跟谁接触？
在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设，供受电弓取流的高压输电线，就是接触网。它是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路。
接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
对于电气化铁路而言，接触网是列车行驶的唯一动力，受电弓必须通过接触网才能获取电能。如果接触网上悬挂了异物，可能导致线路短路跳闸。直接中断供电，也有可能引起受电弓故障导致取电受阻，严重时甚至可能引发火灾或者人员触电等事故。
接触网“接触”异物后，如何处理？
接触网虽然有“接触”二字，但其实它是比较惧怕和薄膜等异物接触的。一旦有异物接触接触网，处理起来比较麻烦。
如异物体积较大，需要首先将线路上运行的列车叫停处理。因为接触网设备带电，所以，牵引供电专业人员在做好相应安全措施后方可进行人工清理。如果异物特别大，往往还需要调动接触网作业车辅助操作，耗时更长。
对于比较小的飘浮物，专业人员可以通过登上乘动车组的方式，反向乘坐至故障点进行人工操作。这种处理时间较短。
当然，和电网公司一样，铁路公司的员工也会使用高科技手段如激光装置清除异物。不过，在近期的几次接触网异物处理中，似乎并未看到激光装置清除异物的报道。
一些特别小的异物，如果对列车运行影响不是很大，则会采取受电弓降弓运行，通过异物点位后再升弓取流，减小对铁路运行的影响。
接触网怕“接触”，是否真的很“脆弱”？
其实，接触网设备本身稳定性比较强，供电还是靠谱的。当然，电网对铁路的供电也非常靠谱。
目前，接触网受影响的问题是外来风险因素太多且不稳定。铁路供电段负责沿线“潜伏”轻飘物的治理，包括工地防尘网、农村塑料大棚和菜市场的塑料包装袋，每年还要处理很多风筝。
这些外来物动态性极强，特别不好控制。毕竟，铁路除了部分隧道区段，都是露天开放式环境，经过城区、村庄就会存在各种隐患。
那么面对突如其来的飘浮异物，铁路公司是如何监测的？
据西南交通大学教授、国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心主任高仕斌介绍，铁路部门为保证高铁安全运行，采取了许多措施予以防范。例如，安排专业人员定期巡检、登车添乘（检查）。同时还会采取通过卫星图像比对等科技手段，确定铁路沿线周边新增的“潜伏”轻飘物，提前研判。
保障高铁畅通，普通人怎么做？
为了保障高铁一路畅行，电网公司供好电，铁路部门努力防止、清除飘浮物，做好运行工作。其实，普通人也可以为此贡献力量。
首先是遵守相关规定。根据交通运输部等七部门联合印发的《高速铁路安全防护管理办法》，在高速铁路线路两侧各500米范围内，不得升放风筝、气球、孔明灯等飘浮物体，不得使用弓弩、弹弓、气枪等攻击性器械从事可能危害高速铁路安全的行为。严格遵守上述规定，有助于保障接触网正常运行。
铁路沿线的居民应在大风天气到来前做好防护工作。线路两侧的塑料大棚、彩钢棚、广告牌、防尘网等轻质建筑物、构筑物等。其所有权人或者实际控制人，应当采取加固防护措施，并对塑料薄膜、锡箔纸、彩钢瓦、铁皮等建造、构造材料及时清理，防止大风天气条件下影响高速铁路安全运行。
责任编辑 | 李亚琛
