原标题：上汽通用别克市场营销部部长牛峰：今年一定会实现跑赢大盘的目标 来源：中国经营网
本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道
“别克在合资品牌中的新能源车市占率是第一的。今年一季度，别克微蓝家族共销售超过4500台，实现稳步增长。”4月18日，上汽通用汽车别克市场营销部部长牛峰在接受《中国经营报》记者在内的媒体采访时透露，“在2025年之前，依托通用汽车Ultium电动车平台，别克将推出5款全新的电动车型，新车型在电动化、智能化科技方面都会有比较大的突破。”
而在18日的2021别克品牌日上，别克品牌更是发布了2021年，以及面向2025年的发展新规划：2021年，别克将推出13款全新及改款车型，进一步夯实在MPV、SUV、轿车以及新能源细分市场的产品布局。到2025年，别克将推出近35款全新及改款车型，覆盖各大主流细分市场。记者了解到，除了发布面向2025年的发展规划外，在品牌日上，别克品牌战略车型中的全新别克昂科威Plus艾维亚，全新别克威朗Pro及威朗Pro GS全球首发。此外，别克还宣布推出全新“别克官方认证二手车”品牌，iBuick超级APP也再获升级。
对于别克品牌在华的发展现状，上汽通用汽车总经理王永清表示：“别克品牌进入中国23年来，始终倾听消费者的声音，为中国汽车行业的发展贡献了众多‘第一’。对于别克来说，‘智行千里’的路只有起点没有终点。别克将以智慧科技造时代之车，在品牌、产品、科技、服务等各方面创新发力，实现新一轮‘全面向上’。”
目标跑赢大盘
“从去年下半年开始，芯片短缺一直是困扰整个汽车行业的事情。从目前整个供应链的角度来看，大家都是在努力去降低这样的影响。别克有一套比较成熟的采购体系，我们会密切地监测整个芯片行业的变化，通过上汽通用汽车成熟的采购体系将芯片短缺带来的影响降到最低。”谈及行业面临的芯片危机，牛峰如是说道。
行业面临的危机，并未影响别克年销量目标的制定。“别克今年跑赢大盘的目标应该是不变的，而且我们一定会达到这样的目标。”牛峰向记者说道。
其进一步表示：“从今年一季度的表现来看，别克已经基本恢复到2019年疫情前的情况，且整个市占率同比去年一季度的市占率，已经有0.4%左右的提升，相对来讲是跑赢大盘的。我们今年还会推出13款新产品，并将继续加大SUV市场的投入和产品的更新换代。”
记者注意到，此番别克全球首发的昂科威Plus，瞄准的便是中型SUV市场。牛峰表示：“近两年，SUV在整个车市中的占比是明显上升的，今年预测升至47.9%-48%，SUV这个细分市场还有比较大的成长空间。”
其进一步称：“在整个不断增长的细分市场中，虽然别克的整个SUV产品线来的稍微晚一点，但是我们相信，能够把别克旗下的SUV车型定位清楚，并满足客户群体的细分要求。同时，我们也非常有信心将昂科威Plus打造成一个爆款。”
数据显示，今年一季度，别克SUV的销量为38,000多台。其中，昂科威S艾维亚车型的销量占比约是昂科威S整体销量的22%。“别克的销售结构目前呈现良好的向上趋势，今年一季度整体的平均售价较去年有比较明显的提升。”牛峰透露，“这主要还是得益于SUV车型、MPV车型、以及君越的发力。”
对于豪华品牌下压、自主品牌上升的车市竞争环境，会对别克产生哪些影响？牛峰告诉记者，“别克一直坚持的品牌主张是‘心静思远，智行千里’，别克品牌发展到今天，有它的‘道’和‘术’，而别克的初心就是要满足中国消费者的需求。”
如何满足中国消费者的需求？在牛峰看来，现在成长起来的新一代消费者，在关注宁静、安全等最基本需求的同时，会更加关注设计、造型、智能网联等方面。“而我们需要根据未来的发展方向，迎合消费者的需求。”
牛峰表示，“在产品方面，未来几年，别克会推出更多定制化的产品。在SUV系列产品上，将更加倾听消费者的声音，把整个产品进一步细化，满足不同消费者的需求。”
对于与竞品的关系，牛峰则直言：“别克的定位很清楚，就是要成为一个主流、高端的合资品牌，别克覆盖的主要细分市场是全系列产品。市场竞争的不断加剧，对于我们来说是一种激励，我们希望别克能够进一步地提升自己，为消费者带来更好的产品和服务。”
聚焦智能化竞争
“我们把电子架构比喻成车辆的“大脑”和“中枢神经”，而全新一代VIP智能电子架构是基于未来软件定义汽车的一个基本方向而开发的，它有几个比较明显的优势：第一，是快速高效的通信能力，数据处理能力高达4.5TB/h，同时还支持10Gbps高速车载以太网通信。第二，航空级网络安全设计，基于这个平台，未来可以打造完全智能化的燃油车。第三，全新一代VIP智能电子架构支持强大的OTA升级能力。”牛峰说道。
“通过OTA升级，可以让客户快速、便利的享受到最新的车辆功能。未来，OTA升级会成为一种常态。”其进一步补充道：“目前，别克车型已实现了百分之百的云互联。在燃油车车型的OTA升级方面，别克处于业内领先的地位。”
此前在上汽通用“2021年科技体验日”，上汽通用方面表示，预计到2025年，在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入将超过500亿元。全新一代VIP智能电子架构的推出，就是为了保证系统功能快速演进和迭代更新。
实际上，早在上汽通用推出全新一代VIP智能电子架构之前，国内已经有多家车企推出自己的电子架构。牛峰表示，全新一代VIP智能电子架构是面向软件定义汽车而设计，具备很强的未来功能拓展能力。
其进一步告诉记者：“搭载全新一代VIP智能电子架构的车型可实现整车级别的OTA更新，车辆升级范围也不再局限于娱乐系统模块，而是扩展至包括发动机控制器模块、变速箱控制模块、电气化控制模块等超过30个模块的全生命周期升级更新。让车辆未来的功能更新像升级手机APP一样便利和快速。”
值得注意的是，全新一代VIP智能电子架构支持航空级网络安全，“全新一代VIP智能电子架构从系统设计之初就考虑到网络安全性原则，并以航空系统为标准进行网络安全设计。结合第三方安全渗透测试，从零件、整车到汽车生态，均实现了“云管端”的多层网络安全防御体系，构筑起坚不可摧的网络安全屏障。”牛峰表示。
记者了解到，昂科威Plus采用的便是通用汽车全新一代VIP智能电子架构。根据规划，到2025年以前，别克旗下所有的车型都会运用全新一代VIP智能电子架构。
除了推出智能电子架构外，别克品牌还有诸多的智能化布局。在智能驾驶领域，未来别克将引入增强型Super Cruise超级智能驾驶系统，通过针对中国的路况和用户驾驶习惯进行优化，以更加贴合中国用户的需求。
作为别克体系竞争力的重要支撑，“别克关怀”服务以用户体验为中心，近年来不断提升智能化服务水平。近期，别克iBuick 超级APP升级进化，深度整合了线上应用与线下服务，并融合了全新的UI交互设计、更丰富的车主社区平台和更完善的会员成长体系。
“iBuick APP上线到现在已经快8年时间了，这次全新改版主要聚焦在客户使用便利性上，为用户创造覆盖购车、用车、养车全生命周期的使用体验。”牛峰说道。
其进一步表示：“近两年来，我们一直在坚持数字智能化服务，在经销商端，我们推出了如可视化车间、APP智能预约、上门送车、代步车等带给用户便利的个性化服务，让客户真正地感觉到别克服务带来的便利，能够为他们着想，与他们有更多的互动。”
(编辑：石英婧 校对：翟军）
