“今年初长城汽车战略投资芯片企业地平线，正式进入了芯片制造领域，长城汽车旗下毫末智行的自动驾驶技术也正在加速研发，这意味着长城汽车要向全栈自研领域进发，对中国制造者而言起着创新科技的表率作用。”一点资讯总裁陈彤表示。
2021年“对话总编辑”系列沙龙于3月31日在保定·长城汽车总部正式启航。《中国经营报》携多家财经媒体总编辑与长城汽车董事长魏建军进行了一场充满思辨与颠覆的顶级商业对谈。本次活动以“踏浪前行 启示未来”为主题，深入解析了长城汽车体系全面创新、进阶背后的商业逻辑以及未来中国汽车品牌创新破局之道。
陈彤表示：“当前我们国家的产业链全而不强，尤其是今年遭遇到了芯片‘卡脖子’的关键问题。其实，芯片制造实际上并没有想象中那么大，首先，科技含量也不是特别高深，汽车芯片对体积的要求、功耗的要求并不是那么强，不像手机，芯片的策略算法很重要。其次，芯片的设计者大部分是华人，中国研究芯片其实是非常具有优势的。只不过目前中国企业对芯片领域的投资并不那么重视。”
对此，长城汽车董事长魏建军进行回应，他认为：“现在芯片的确对企业造成了一些影响，长城汽车的规模大，芯片短缺涨价之后，个别车型也确实暂时停产，所以我们决定慢下脚步，储存芯片，未来我们还会自研芯片。”
据了解，长城汽车已经在芯片以及自动驾驶方面有所动作。日前，已经完成了对汽车智能芯片企业——北京地平线机器人技术研发有限公司的战略投资,正式开启长城汽车进军芯片产业的序幕。长城汽车与地平线签署战略合作框架协议显示，以高级辅助驾驶（ADAS）、高级别自动驾驶和智能座舱方向为重点,共同探索汽车智能科技，开发市场领先的智能汽车产品，快速布局自动驾驶、智能网联等智能化核心技术，加速智能汽车的研发与量产落地。长城汽车旗下毫末智行采取与GM Cruise类似的发展模式，依托长城汽车庞大的用户群体，在运行数据量上正在超过国内科技公司和新造车势力的数据规模。
陈彤表示，随着5G、AI、大数据等新兴产业的快速发展，汽车产业面临智能化、网联化的深度变革。长城汽车深谙变革之道，大规模地投入芯片领域和自动驾驶领域，这让我们对国内自主芯片领域产生了信心。而毫末智行采取市场化的运营方式，也改变了长城汽车的内部结构，包括传统企业文化、硬件文化、薪酬结构，也让长城汽车更具竞争力，同时，也助推着中国的自动驾驶技术走向新的高峰。
魏建军对此表示：“长城汽车以前建了好多零部件厂，那个时候利润也很高。不过当前中国市场也出现了巨大的变化，以前是‘敢做’就行，现在是达不到顶尖不行，所以必须市场化。以前，旗下零部件业务是事业部制，内部总觉得自己的产品不错，所以很难听到不一样的声音。现在虽然我们自己依然有大量零部件可以自给供应，但是我们也要将市场上的其他供应商引进来，跟我们进行内部竞争。我们必须让我们的零部件企业知晓自己在市场上的位置，所以包括毫末智行都是独立运营，让它真正地‘走出去’，为不同的企业服务。改革后的长城汽车也出现了不一样的变化，零部件厂长不再只懂得生产，也懂经营、懂市场以及品牌传播，职业价值也在不断地提升。”
