虽然之前在图片上看到过无数次，但真正站在实车边上时，那种由阿斯顿·马丁设计师精雕细琢而出的精致感和气场才能真正感受到。长头、短尾、溜背，加上饱满的造型与动人的曲线，让眼前这台DBX宛如一个刚刚从007电影中走出的、身姿曼妙的邦女郎。带有散热孔的蚌式发动机盖、分体式大灯、David Brown前脸、阿斯顿山格栅、向上12°开启的前后车门、翼子板上的风道以及完全曲面的设计，每一个都是阿斯顿·马丁品牌的经典元素，彰显着它的生而不凡。当然，在DBX身上也不全是致敬的元素，创新也是它重要的一环。为了优化空气动力学，下方雾灯中间的风道直通前轮拱，对前部的气流可以更好的疏导，在车门的下部的空气隧道设计似乎能看到风流动的方向。如果选择了碳纤维运动套件，车尾下方还会增加碳纤维扩散器。而这一切创新元素，并没有破坏它的美感。超过5米的车长（5039mm）、超过3米的轴距（3060mm），却没有给它任何“庞大”或者“臃肿”的感觉，严格遵循黄金比例分割的设计、如跑车般超长的Dash to Axle Distance（仪表台到前轴的距离）让它看上去俨然就是一台拉高了底盘的GT跑车，尤其是侧后方，有一种宛如Vantage一般的美感。只有在停车以及在狭窄城区穿行时，超长的轴距才会给人造成一定的困扰。
