原标题：飞猪会员权益升级 黎明前旅企“抢人”大战
本报记者 李立 上海报道
疫情的分散式暴发正在改变人们的春节行走路线，也给众多旅企带来更多不确定性。
在不能出行的日子“抢人”，稳住核心消费人群成为最务实的打法。2020年1月20日，飞猪旅行发布会员体系升级计划，进一步扩大全球旅行大牌酒店的合作名单，也推出了无限次机场贵宾厅、专车接送机、0.1元逛景区等更实用的权益。
值得注意的是，这次飞猪会员升级，贯彻的是“只升不降”的原则，会员有效期只延长不缩短的原则做变更，原有F2/F3会员将直接升级为F3/F4会员。
阿里巴巴集团副总裁、飞猪旅行总裁庄卓然接受《中国经营报》记者采访时透露，飞猪会员目前已达3.2亿，新的会员体系并不完全追求扩大规模，而是希望经营好高价值会员。谈到疫情不确定性带来的影响，庄卓然称，旅游业正在经历黎明前的黑暗时期。
门槛降低权益增加
从飞猪方面公布的会员权益升级计划看，增加权益的同时会员升级的门槛在降低。
新体系增加了F4会员，整体共分为F1至F4四个级别。与以往相比，新体系下每一级别的里程要求更低，意味着消费者也能更省钱。
以新增的最高级别F4会员为例，用户在飞猪App、淘宝、支付宝小程序仅需7000定级里程（约合14000元年旅行消费），比原先的最高级别会员要求降低了65%。同样权益丰厚的F3会员仅需1000定级里程（约合2000元年旅行消费），比原先降低了83%。
值得注意的是，原有飞猪会员本着等级只升不降，会员有效期只延长不缩短的原则做了变更，原有F2/F3会员将直接升级为F3/F4会员。飞猪会员朱小姐经历了“升级”，她告诉记者，2020年的旅行预算大幅削减，国庆出游时在飞猪预订过3晚酒店就直接从F2爬到了F3，往年要刷到F3不仅消费需要满一定额度，还得定向邀请。
这样的操作与飞猪的运营逻辑有关，接近飞猪的人士告诉记者，作为行业后起之秀，比起运营流量，运营会员更容易实现弯道超车。从2017年开始，阿里巴巴集团与万豪国际成立合资公司，凭借这一层关系，万豪国际旗下万豪、丽思卡尔顿、SPG俱乐部等与飞猪会员实现了互通。
2018年飞猪乘机推出了“新旅者联盟”，意图也在扩容B端合作，拉升会员的含金量，陆续与美国航空、新加坡航空、香格里拉酒店集团、星巴克、中国免税集团、Clubmed度假村、首旅如家、开元酒店集团、龙腾出行等超30家全球大牌实现会员打通。
F3会员朱小姐则告诉记者，以往飞猪会员最吸引人的是和高星酒店的会员互通、航空公司的里程积分兑换，但疫情暴发后境外游停滞，此轮的会员权益就更突出了机场贵宾厅、星巴克升杯、接送机等场景式的服务，“这样等于在不旅行时也提高了飞猪的打开率”。
大会员时代？
记者注意到，不仅OTA，从航空公司到各大酒店集团，都在调整策略争夺核心高消费人群，眼下希尔顿、雅高、万豪、柏悦等酒店集团，都在重新审视会员计划。
在疫情中受伤最严重的航空公司推出各类“随心飞”的同时，也相继推出会员等级保护。不仅如此，2020年年末，希尔顿、雅高、万豪、柏悦等酒店集团也放下身段，开启了顶级会员的速成模式。旅游达人小A以凯悦集团为例向记者说道，2021年2月28日之前，入驻完成15晚就能刷到2023年截止的顶级会籍，这在以往是不可想象的。
长期研究会员营销的程远东认为，在会员忠诚度管理中，积分体系和权益激励是两种实证有效的忠诚度发展工具，前者是培养已有会员的忠诚度，后者是在茫茫市场中争夺会员增量的强大武器。
现在的问题是，疫情带来的诸多不确定性正在打乱人们的出行计划，与此相对应的消费萎缩也在影响高端酒店的预订，想办法抢占核心消费人群是眼下最明智的办法。
雅高集团大中华区营销副总裁Vivian对记者表示，雅高之所以和飞猪推出联名体验，既是建立知名度，也想借机推一把那些还不了解雅高的会员。“如果会员还不知道雅高的权益好在哪里，就把权益送给你，让你体验权益之后去加把劲达到会员等级。”
不仅是酒店与平台的联合，更多符合年轻人需求的跨界需求也被嫁接到平台。比如此次飞猪会员升级还将增加优酷、网易云音乐、芒果TV、喜马拉雅FM、淘票票、滴滴出行等权益。
“飞猪的会员中，90后占比已经超过58%，其中95后占比近35%，”阿里巴巴集团副总裁、飞猪旅行总裁庄卓然接受采访时透露，“95后和00后的客单价增长约为10%。”
谈到疫情前后旅行消费的变化，庄卓然表示，从飞猪的平台数据看，“年轻人正在成为出游的核心驱动力，他们具备更强的旅行出行需求，并最终付诸行动，增长的速度比过去几年都更快”。
