原标题：【出发2021】新年第一个工作日 聚焦一线职工风采 来源：东风汽车报
在一起 同担风雨笃向前 再出发 勇担使命开新篇
一台台风神品牌新车整齐列队等待下线 徐彤/摄
认真做好每一个细节 刘鸿飞/摄
铆足干劲创佳绩 吕照胜/摄
东风本田4S店人气火爆 王欣然/摄
1月2日上午10点47分，2021年首辆东风商用车下线 高雅/摄
编者按：站在徐徐开启的新时光里，回望2020年，全体东风人在一起，同担风雨、共谋前程，从疫情防控阻击战、复工复产克难战到生产经营及改革发展攻坚战，一场一场硬仗“拼”下来，成就了东风人不平凡的2020。
2021年注定是更不平凡的一年。中国共产党成立100周年，“十四五”开局之年，全面建设社会主义现代化国家新征程开启之年，东风人也将迎来新的机遇和挑战。前进的号角已然吹响，虽然发展之路道阻且长，但行则将至，再出发是奋斗者的唯一选择。
2021年第一个工作日，本报记者和通讯员走进生产一线、营销一线、研发一线等，用文字和镜头记录各战线东风人一马当先再出发，真抓实干续写新荣光的奋斗姿态。
开局即冲刺 拼抢市场更果敢
（记者 高雅 周惠明 邱锦 罗付雄鹰 特约记者 付琼 通讯员 高良松 陈玲娣）2021年1月2日10点47分，东风商用车有限公司车辆工厂装配十线，一辆敦煌红东风天锦缓缓驶下生产线。这是2021年生产的首辆东风商用车。
当天早上7点半，装配十线五班班长秦伟早早来到单位，进行工作准备。“新年第一个工作日，我也到了新的岗位。”他说，接下来一年他要带领整个班组完成从每小时生产13辆车到每小时生产17辆车的“进阶”。
这一天，车辆工厂排产612辆。“1月我们日均排产达到800辆，月排产23000辆，同比去年提升了90%。”车辆工厂生产管理科副科长赵乾茂说，这考验着东风商用车从供应链到生产链的体系能力。
开局即冲刺。为了确保新一年生产顺利，在元旦当天，东风商用车各工厂就安排了设备检修工作。截至2日夜班结束，车辆工厂三条装配线均完成节后首日排产任务，实现2021年生产顺利开局。
2021年新年开工第一天，东风乘用车公司热火朝天的总装生产线上，一台台新车排着整齐的队伍等待下线。
随着东风风神AX7 PRO、奕炫、奕炫GS以及E70在市场上认可度与日俱增，东风乘用车公司也加大了这四款主力车型的生产力度。“目前，我们采用单班生产模式，生产节拍为每小时35辆，确保春节前供货充足，打好2021年开年第一战。”东风乘用车公司总装车间值班主任葛石林说。
今年东风乘用车公司还将有一款全新车型投放市场，目前新车已进入量产前的试制阶段，各方面都在积极准备中。
征程未洗，激战又开。东风日产广州花都、襄阳、大连、郑州、常州五地工厂火热开工。1月4日，新年开工首日，东风日产大连工厂通过周密的安排，当天仅用三个小时完成全员2200余人第三次核酸检测，确保全员无遗漏，生产线上全员士气高涨，生产井然有序。广州花都工厂、风神襄阳工厂、郑州工厂都顺利开工，全员开足马力保生产。1月4日，东风日产常州工厂顺利开工，并喜迎2周岁生日。常州工厂总经理席裕镇开讲新年第一课——《质量警示录》，“品质同期 一路常行”质量品牌建设活动顺利开局。
1月4日上午9点，东风设备制造有限公司焊装设备车间里，该车间员工康熙和一名同事正在对大连工厂侧底板线项目中的后底板进行测量。康熙告诉记者，从去年开始，焊装设备车间将员工分为若干个装配小组，并由骨干员工带领每个小组按时完成各项任务。他所负责的大连项目共有6人，大家齐心协力，配合默契，确保项目高效推进。
目前，焊装设备车间正在推进的有大连、花都、武汉、郑州、襄阳等项目，所有员工都在满负荷地工作着。为进一步提升加工线效率，该车间持续优化生产方式，持续提升加工效率，力保项目按期完成。
开局即高产 硬核担当保交付
（记者 高秀薇 邱锦 见习记者 于文欣 通讯员 翁天华）1月4日上午9点，在通用铸锻分公司有色作业部壳体车间内，干净整洁的车间内机器轰鸣，一件件银色的变速箱壳体整齐地摆放在生产空地处。
“有色作业部一月份排产变速箱壳体12000套，支架类铸件7000套，相比去年最高产量还要提升20%。面对这样的高产，我们需要保证每天400量份的稳定产出。有色作业部对整个生产体系进行优化，全体员工满负荷生产，采取人停机不停，三班两倒的方式。我们有信心有能力打好开年第一仗。”有色作业部部长何胜元说。
与此同时，冲焊作业部1月计划完成产值2500万元，为保障生产需求，连续模班7台连续模冲压设备全部开动，每天班产由42万件提升至57万件。铸铁作业部1月计划生产1300吨铸件，3日全员开工，启动三班倒生产模式，当天造型铸件12箱，浇注铁水85吨。
1月4日，在东风康明斯发动机有限公司的生产车间里，机器高速运转，员工们熟练地操作各类机械设备，为实现新一年的目标而努力奋斗。
1月份，东风康明斯预计生产发动机2万台以上，超过去年同期水平。为此，该公司的12条生产线均投入到生产当中，其中11条生产线开启满负荷生产，8条生产线采用双班制模式来满足市场需求。
“根据我们的预判，预计1到6月份，我们整个生产是在一个高速运行的状态，预计上半年会生产全年目标的60%到70%。”东风康明斯生产计划经理陈雄仿说。
1月4日早上8点，东科克诺尔公司空压机事业部员工刘闯来到车间后，先在JV装配线90序完成空压机装配工作过后，又迅速到10序去协助打预装缸体。
“我现在能完成这一条线的10道序，哪个岗位缺人我都能去顶上。”刘闯告诉记者，从去年开始，为确保产量质量双提升，空压机事业部不仅优化生产方式，科学排产，还通过各种培训，提升员工操作技能水平。
今年1月份，空压机订单量持续攀升，其中，JV装配线上月生产空压机11000台，本月订单猛增至15000台，产量提升30%多。
“为保证产量达成，我们元月2号提前开工，当天70多名员工提前到岗开启满负荷生产模式。”东科克诺尔公司空压机事业部IE主管夏立球说，为进一步提升装配效率，空压机事业部采取“人停机不停”的方式，质量工程师、设备工程师也在现场，为设备正常运转提供技术保障。
近年来，空压机事业部主动出击外部市场，外部市场订单需求量持续走高，也使得生产任务不断攀升。“2020年，我们空压机生产超过24万台，创造历史最高水平，我们有信心再创新高。”夏立球说。
开局即进攻 自主发展谋突破
（记者 王亦 黄炎）1月4日，在东风公司技术中心，研发人员正以良好的精神状态开启新一年研发工作序幕。
“2021年是国家“十四五”规划的起始之年。今年的工作主要是提升车辆的动态性能，能在同级别车型中形成属于东风品牌的‘长板项’。”公司技术中心整车技术首席总师刘浩告诉记者。
新年上班第一天，公司技术中心动力总成开发部主任工程师管永超开展了与参加“万里长测”的工程师的远程交流。“在发动机研发这一块，目前，正有20多台车搭载着C15TDR发动机在全国进行着试验。因此，近期重要的目标就是确保这些试验车辆能顺利完成相关测试，确保新发动机的动力性和经济性，确保C15TDR发动机能完美地交给客户。”
2020年12月18日，岚图汽车在深圳发布零焦虑中大型智能电动SUV岚图FREE，作为岚图汽车品牌的首款量产车型，岚图FREE将于2021年第三季度交付用户。开局即进攻，进入新的一年，全体岚图员工以只争朝夕、不负韶华的干劲，投入到各自的岗位工作中，为品牌首款量产车型顺利上市贡献力量。来到位于武汉汉阳的岚图汽车工业园区，元旦节后第一天，停车场大清早就停满了汽车。
“同事们都有一个特点，就是从不考虑今天是不是周末或节假日，只要是自己的事情都会主动加班，确保项目按时间节点做完、做好。”岚图汽车员工詹阳普表示：“在新的一年里，我们的首款量产车岚图FREE就要上市了，我们也会继续做好产品优化工作，努力去提升我们的岚图品质，确保首款量产车顺利上市，把最满意的产品交给用户。”
新的一年 质量管理不松懈
（记者 龙霏 宋晓欣 通讯员 刘思 陈娟）1月4日，东风公司新年开工第一天，记者走进神龙公司总装分厂，被车间内火热的生产氛围所感染，生产线上各岗位的员工都在紧张有序地忙碌着。在生产下线处，一辆接一辆的新车缓缓驶出。
“我们要继续努力，严把每一道质量关。”这一天，7点15分，神龙公司武汉工厂总装分厂质量门班在一场班组晨会上，拉开了当天工作的序幕。该班班长夏萍一大早就来到工厂，为当天的工作提前做好准备。“对质量要有敬畏精神，新的一年，希望神龙公司销量蒸蒸日上。”夏萍说。
夏萍所在的武汉工厂总装分厂质量门班对整个武汉工厂而言至关重要，该班的成员分散在各条生产线，对生产线生产出来的每一个车零件都要进行检查。夏萍告诉记者，总装分厂质量门班坚决做好“三不”原则，不接受缺陷，不制造缺陷，不产生缺陷。
神龙公司武汉工厂质检分部质检返修104班返修工蒿中勇表示，良心车神龙产，新的一年，将继续立足岗位，严把质量关，不让任何故障问题流入用户手中，踏踏实实践行“五心守护”。
1月4日，东风华神汽车有限公司总装车间，生产线火力全开，现场繁忙而有序。
据装配二班班长曾随林介绍，当日班产为99台，全员准时到岗，设备开动率达百分之百。为进一步抢抓机遇，一季度东风华神排产计划为7000台。
“万公里零故障”是总装车间的质量目标，去年总装车间围绕“管路、前后桥、发动机、车身”等部件瓶颈工序进行攻关，已取得良好效果，今年将继续开展攻关，保障产品质量。
“为确保东风华神产品质量上台阶，‘请进来、走出去’模式，也是总装车间保证质量的具体举措之一。”总装车间党支部书记余文说，“通过外派工作人员对客户进行跟车服务，到兄弟单位对标学习，制定标准作业清单，对制程进行全面管控，以此，全面提振客户对东风华神产品信心。”
新的一年 虎口夺食不松劲
（记者 王欣然 周惠明 龙霏 罗付雄鹰 通讯员 郭雪凝 刘思）1月4日下午2点，记者来到位于汉口长丰桥下的东风本田汽车汇丰特约销售服务店，10张洽谈桌都满座。
销售经理张博文介绍，元旦三天该店每天进店量大约25-30批次，成交量达到30%，展厅和网销渠道共达成50多个订单。今年1月份的销售目标初步设定为500辆+，同比提升了15%-20%。
张博文认为，客户购车关心的无非两点：品质一流的卓越产品和优质的服务。凭借这两点，汇丰店在去年销量达成全国前五，武汉市第二。
在汇丰店内，随时可以看到一张张洋溢着热情笑容的脸，听到一句句恰到好处的问候，只要顾客的脸上稍稍露出疑惑，总有一位销售顾问适时地前来服务。
华佳纯是该店去年12月的销冠，实现了个人销售46台的优异成绩。她告诉记者，“2020年,实‘鼠’不易, 2021年，新年新气象，希望自己和东风本田品牌以及汇丰店共同‘牛’转乾坤，更上一层楼。”
2021年首个工作日，东风风神武汉东峻4S店即迎来一波提车小热潮。上午11时许，已有4拨客户前来办理交车业务，进店看车选车的客户络绎不绝，AX7 PRO以及奕炫系列车型依旧是风神粉丝的首选。
尽管2020年遭受疫情影响，武汉东峻集团借助厂家政策支持，以及政府政策机遇，超预期达成目标，实现东风风神产品销量2903台。
新年伊始，东峻4S店即推出“开门红”活动，凡订车客户都能享受3年6次保养，或终极大奖智能电视一台，或汽油一吨，另外还会赠送客户一尊财神摆件，寓意新的一年财源滚滚。促销政策吸引不少客户进店看车问询。
“东峻集团今年的销售目标是3000台，每个销售顾问月销售量必须达到12台，对此，我们志在必得。”东风风神武汉东峻4S店金牌销售顾问霍浩甲信心满满地说。
进入2021年，东风日产全国近千家专营店奋力赢开工。1月4日，新年开工第一天，东风日产大湾区营销中心以“归零”的心态重新出发，一线人员充满干劲，一派只争朝夕、生机勃勃的景象。东风公司劳动模范、浙江东风南方总经理杨仕新说，浙江东风南方2021年1月1-3日总回厂台次1243台，达成月度目标11530台的10.78%。
1月4日上午11点，记者在东风标致东风鸿泰沌口店看到，该店以新年为主题对大门和展厅进行了装饰布置，让客户们一进门就感受到浓浓的新年气氛。
厅堂内摆放着6台东风标致车，不时有顾客进进出出，店内有近十名顾客正在咨询车型的性能和配置，售后区有不少客户边休息边等待车辆保养。销售人员则接待着看车的人，详细回答着顾客的问题。
该店销售经理赵洁告诉记者，12月底过完，汉南区政府补贴就结束了，再加上很快就是春节，有不少的顾客有较为强烈的购车意愿。4S店采取了线上线下相结合的营销打法促进销量的提升。
在元旦放假３天的时间里，该店依旧不放弃每一个进店客户，在整个店内营造春节来临的氛围，全方位调动团队积极性，致力于让客户感受到不一样的服务体验。
接下来该4S店还将联合厂家，加大频次推出更丰富更有针对性地营销活动，对所有的客户线索及信息进行跟踪、邀约，加大客户回访力度，强化全员的服务意识，进一步提升团队作战能力，促进4S店销量进一步提升。
出发2021 众说“小目标”
东风商用车车辆工厂装配十线五班班长秦伟：
2020年我还是四班班长，2021年我就转到五班班长的岗位上。我们这个班主要是负责变速箱和发动机的装配，装配质量要求非常严格。新的一年，我希望班组成员继续努力，保持我们装配质量的高水平，完成产量、质量的提升和超越。
东风悦享科技有限公司首席技术官曹恺：
希望我们能在新的一年里，无论是产品收益上还是新公司的运营上都能取得优秀成果。具体而言，今年的工作主要是实现车载控制系统的国产化、可控化，尽量在技术方案中替代国外芯片，同时将优化的自主控制系统应用在以sharing-van为代表的无人驾驶高科技车辆中。
东风乘用车公司员工杨帆：
生活上，我希望今年能有一个健康活泼的宝宝；工作上，希望班组的指标能达到挑战2目标。另外，还想拥有一台自己制造的风神车，用实际行动为风神“打CALL”。
东风乘用车公司员工兰明友：
希望公司的产品能更加多元化，开发更具市场竞争力的产品，同时也期望2021年我们的产品能够得到更多客户的了解和认可，销量大增，希望公司发展越来越好。
神龙公司武汉工厂总装分厂质量门班班长夏萍：
2021年，武汉工厂总装分厂质量门班将进一步提高全员质量意识，按照“三不”原则，进一步把检查工作做到极致，从源头上切切实实把好质量关。2021年，我的目标是换一辆我们公司自己生产的东风标致508L，希望神龙公司的车子越卖越好。
东风华神汽车有限公司营销公司河南大区经理范志文：
今年河南大区目标任务是达成2021台销量目标，为此我将会把所负责区域网络进行认真梳理，将我们东风华神DV平台新产品导入细分市场。其次，进一步扩大东风华神网络覆盖面，提升现有属地网络销售能力，使得营销推广、产品改善建议高效传达，进一步提升客户满意度。
东风华神汽车有限公司车身匹配设计工程师张籍：
2021年，立足本岗我希望自己能进一步提升试制设计质量与进度；缩减专用件数量，降低专用件平均单车指标；针对QRQC、VES问题，能够及时关闭，提升解决问题的进度和能力；针对目前的多种配置的挡泥板进行整合，压减零部件品种和类别，提升产品的通用性，达成品种压减率的指标。2021年，我还给自己定了一个小目标——争取申请一项发明专利。
（记者 高雅 周惠明 龙霏 宋晓欣 黄炎 特约记者 付琼 通讯员 刘思）
