它不是“重新发明汽车”，而是以生动的实例告诉人们“未来的汽车应该是什么模样”。
2014年，当第十代梅赛德斯-奔驰S级轿车缓缓驶入发布会的时候，奔驰提出了一句令人难忘的广告语——“汽车发明者，再次发明汽车”。
这家成立近一个半世纪的标杆级车企，每一次亮相都技惊四座。旗下S级车型更是作为奔驰品牌前沿科技与豪华品质的代表，被赋予了发展风向标的特殊含义。S级轿车诞生以来，每一次技术革新、设计语言迭代、内饰升级都是从S级以降延伸至其他系列。
S级中的“S”，源自于德语“Sonderklasse”的缩写，英语直译过来即“Special Class”，足见在奔驰品牌心目中，S级一直是“特别的存在”。历史上，奔驰S级轿车也是国家元首国事访问中使用频率最高的车型之一，英国女王伊丽莎白二世、侯赛因国王、鲍勃·迪伦等都选择S级轿车作为首席座驾。
对此，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示：“S级轿车是全球最畅销的豪华轿车，也是我们品牌的核心。”
戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松
在很多人眼中，奔驰S级轿车的旗舰意义，不仅仅对于奔驰品牌本身，同时也写就了豪华轿车的技术创新史——从第一代S级轿车搭载的直列六缸顶置凸轮轴发动机，到第二代S级轿车采用的“浮筒式”车身设计，再到后面推出防抱死制动系统（ABS)，率先使用驾驶员及前排乘客安全气囊，领先应用 ESP电子车辆稳定系统，装配PRE-SAFE®预防性安全系统，奔驰S级轿车在安全技术方面始终快人一步。第九代S级轿车以座椅通风、加热功能等配置，提升了豪华轿车的舒适感；第十代S级轿车整合了包括魔术车身控制系统在内的主被动安全技术，首创“畅心醒神”功能，在安全性和舒适度上又一次升级……可以说，奔驰S级轿车的每一次迭代都代表了同期汽车行业技术发展的前沿水平，并不断刷新着豪华轿车细分市场的标准。因此，当2020年奔驰S级轿车推出第十一代车型时，所引发的巨大反响也就不难理解了。
那么，这一次全新梅赛德斯-奔驰S级轿车又带来了哪些“Special Surprise”呢？下面一一拆解。
超大尺寸增强现实平视显示，全球首创超高配置
伴随着汽车行业数字化、智能化、网联化的发展，融合了人工智能（AI）、自动驾驶、AR等新技术的“智能座驾”正不断崛起。
今天，全新梅赛德斯-奔驰S级轿车已经可以实现中控屏、仪表屏、平视显示、后座娱乐等多屏融合的全系升级与交互体验，为豪华轿车带来智能化的出色表现。尤其，新车搭载的第二代MBUX数字化人机交互系统（Mercedes-Benz User Experience），在硬件与软件、AI智能学习、智能触控等方面均有突破性进展。
“智能座驾”的双屏设计
此次全新S级轿车的改变，较大的特色在于采用双屏设计，更加贴合人体工程学设计：12.8英寸的中央显示屏采用OLED科技，画质无论白天黑夜均始终清晰亮丽，触控反馈迅速，与普通LCD显示屏相比能耗降低30%，操作体验更加灵敏畅快。12.3英寸的数字仪表屏实现了“裸眼3D”效果，可以根据驾驶者的头部位置精确调整，使左右眼分别看到的是不同像素成像的仪表屏幕画面，从而实现具有纵深层次的3D效果。
同时，仪表屏中隐藏的摄像头能够精准追踪驾驶者目光，不断调整3D成像，以确保视觉感受始终最佳。如果在行驶状态下目视正前方操作中控屏幕，屏幕会有触控振动的反馈；如果在车辆静止、低速状态下，驾驶者眼睛看着屏幕进行操作，它就不会振动，交互变得更具有“主动性”。
超大尺寸、带增强现实功能的平视显示系统
（GIF图片）
平视显示系统，也叫“抬头显示系统”，是指通过内部特殊设计的光学系统将图像信息精确地结合于实际交通路况中，将实景和电脑显示智能融合，从而扩展或者增强驾驶者对实际驾驶环境的感知。过去两年中，使用这一系统的智能汽车并不鲜见。
但不走寻常路的全新S级轿车，注定不会满足于原地踏步。它所搭载的，是超大尺寸、带增强现实功能的平视显示系统。作为全球首创配置，这块显示面积相当于77英寸的显示器，将显示视野由以往的驾驶者面前一小块区域，扩展到整个风挡范围。从驾驶者的视角望出去，真是“满山满谷”的“黑科技”风范。在驾驶时，动画箭头以虚拟形式投射于驾驶者前风挡10米处的实际环境中，在减少注意力分散的同时，也令驾驶更加轻松便捷。
一台车俩“助理”，人机交互更懂你
时下人机交互技术中，视觉依然是最重要的方式，上述超大尺寸、带增强现实功能的平视显示系统的强大应用就是力证。而随着语音、手势交互技术——这些可以脱离实体设备的束缚、为用户提供更自然的交流方式——逐渐成熟，多元交融的交互应用正在成为汽车智能化的标配。
交互控制，“主动服务意识”更强
在全新S级轿车中，“读心语音助理”与“智能感应助理”时刻在线，分别对应语音与手势的交互应用。
“读心语音助理”很多时候不需要唤醒词“你好，奔驰”就能直接下发指令，比如，只需说“接电话”即可接听来电。还可以将驾驶者的身高信息告诉“读心语音助理”，小助理就会根据身高计算最优的驾驶位置，并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜，为驾驶员带来更科学、安全的乘坐位置。目前，语音交互支持27种语言识别，中文语音更支持普通话、粤语和四川话。
“智能感应助理”通过手势控制，“主动服务意识”更强，不需要告诉系统“我要干什么”，系统可以通过主动感知识别驾驶者的交互意愿，做出相应反馈。比如，后视镜的主动调节，只需要驾驶者看一眼即可；驾驶者看后窗时，如果遮阳帘是关上的，就会自动打开。当前，全新S级轿车可以识别20种手势交互。由于要解决手势识别过程中，对系统的识别要求和汽车驾驶场景复杂性等问题，更多交互体验，仍有待进一步开发与升级。
不仅如此，主动式盲点辅助系统也增强了安全性，能够识别车内成员接近门把手的开门动作，一旦驾驶者或副驾驶伸手开门，而车旁两侧有其他道路使用者接近，下车警示功能就会发出警告。
通达五感的舒适体验，豪华之上的幸福空间
今天，汽车在多数情境下是除了家庭和办公场所以外，用户使用时间最长的个人空间。在这个空间里的舒适度，某种程度上是提升幸福感重要渠道。
全新S级轿车在舒适度的营造上，也下足了功夫，在各种诉诸于视觉、嗅觉、听觉、触觉、味觉的细微之处，提升驾乘者的使用感受。
这里不得不提到的，便是梅赛德斯-奔驰独有的“畅心醒神”空气控制功能。升级后的空气过滤系统，对去除灰尘、花粉和异味特别有效，配合带有负离子发生器的车内空气调节组件，以及为S级轿车特制的主动式香氛系统，可以让车内空间时刻保持清新。
梅赛德斯-奔驰独有的“畅心醒神”空气控制功能
在静谧性和平稳性方面，全新奔驰S级首次在奔驰量产车型中使用了吸音泡沫，进一步降低噪声和振动干扰，将NVH提升至全新高度。
同级独有的Burmester®高端4D环绕立体声音响系统，包含30个扬声器和8个振荡器，以触觉与听觉的共鸣共通，带来更加令人身心愉悦的感官尊享。
凭借主动式环境氛围灯，全新S级轿车首次实现了互动式内饰照明。主动式环境氛围灯包含263个LED光源，照明效果较过去明亮10倍，带来流动绚丽的视觉效果。此外，主动式环境氛围灯还可结合智能驾驶辅助系统、MBUX智能人机交互系统以及“畅心醒神”功能，提供相应的视觉提醒，令光影艺术彰显智能魅力。
全新S级轿车还带来3,216毫米的同级最长轴距，车内空间更加宽敞，营造出犹如豪华游艇的大气空间。同时，带有“座椅动力学”功能的座椅，可通过主动细微调节座垫和靠背的倾斜度，来帮助改善坐姿，缓解驾乘者的脊柱压力，舒适体验再下一城。
“属于未来”的全新梅赛德斯-奔驰S级轿车
E-Active车身控制悬挂系统也是全新S级轿车最引人注目的功能之一。该系统通过超过20个传感器、摄像机和5个处理器每秒检测路面1000次以上来调整悬架阻尼力。根据驾驶情况的响应也会不同，在崎岖不平的道路上行驶时主动调整车辆的悬挂状态，而在蜿蜒的道路上，它会检测方向盘的转向频率和车辆的负载运动，自行使车身倾斜，以提高乘坐舒适性。
同时结合后轮转向功能，实现了更加优秀的操控。默认情况下，后轮调整为4.5度，并根据选项最大移动10度。低于60 km / h时，前后轮沿相反方向移动，转弯半径减小2m，停车、掉头都更为轻松。而在高速行驶时，前轮和后轮沿相同方向移动，以提高行驶操控及安全性。
在特定行驶场景下，全新S级轿车还可实现L3级别的自动驾驶。在适当的高速公路和交通密度较高的地方，借助激光雷达传感器、摄像头、高清地图、高精定位系统，智能领航功能可接管驾驶权，以60公里/小时的速度自动行驶并控制车距，还可识别意外的交通状况，并自动避让或实施制动。
在开拓创新这条道路上，作为“汽车发明者”的梅赛德斯-奔驰从来没有令人失望，这一次也不例外。它不是“重新发明汽车”，而是以生动的实例告诉人们“未来的汽车应该是什么模样”。
七年一代车型的更新，不是对过去七年的回顾总结，而是对未来七年技术与应用演变的展望。数字化的超高配置、更智能的人机交互、主被动的安全保障，以及提升幸福感的舒适空间，这是全新梅赛德斯-奔驰S级轿车对未来车型的重新定义，也是豪华轿车智能化的又一次出发。
