原标题：陵水17-2项目半潜平台组块离港启运烟台 来源：中国海洋石油报
“海洋石油229”船在拖轮牵引下离开海油工程青岛码头。(通讯员 谢东升 朱旭 摄)
10月21日早上7点，随着最后一条系泊缆绳的解离，装载着陵水17-2项目半潜平台组块的“海洋石油229”船缓缓离开海洋石油工程股份有限公司（简称海油工程）青岛场地。这标志着这一万吨级半潜平台的施工又迈出了关键一步，为后续船体和组块合龙奠定了坚实基础。
陵水17-2项目半潜平台组块设计重量近2万吨，组块由23个甲板片组成，装配近200套关键油气处理设备，并包含一个可以容纳120人的生活楼，将服务于我国首个1500米深水自营大气田——陵水17-2气田开发项目。组块于10月12日在青岛场地建造完工，10月13日开始正式滑移装船。
此次装船作业期间，面对滑移距离长、滑靴跨距大等技术挑战，陵水17-2项目组严格控制滑道摆放和限位安装精度，设计制作了新型拖拉锚点和助推千斤顶工装，确保装船作业安全。在10月13日半夜完成预前移后，装船人员于10月14日冒着绵绵细雨连续作业7个多小时，成功将陵水17-2项目半潜平台组块滑移至“海洋石油229”船设计位置。
装船作业结束后，装船固定作业随即开始。其间，项目组持续优化运输方案，在保证安全的前提下，将固定斜拉筋数量由32根降低到16根，大大缩短了作业工期。同时，根据最新气象预报，与青岛引航站和主拖轮反复沟通和谨慎研究，制订了安全、细致的出港计划。最终，组块比计划提前3天出港，为后续大合龙赢得了宝贵时间。
此次担任主作业船舶的“海洋石油229”船，是世界上最大的T型驳船之一，其作业能力在全球同类船舶中名列前茅，曾多次承揽超大型海上结构物的运输安装任务，曾成功完成荔湾3-1气田中心平台组块、东方13-2气田CEPB平台组块等万吨级超大型组块的运输和安装作业。
陵水17-2项目半潜平台组块将航行260海里，预计于10月24日抵达烟台港锚地，并计划于10月28日与先期到达的陵水17-2项目半潜平台船体进行合龙，届时，分别重达3万吨和2万吨的两个“巨无霸”将正式“合体”，组装成为全球首个万吨级半潜式储油平台，将为实现陵水17-2项目投产目标奠定坚实基础。（通讯员 岳明 谢东升 李雪松）
