原标题：VAMA为汽车换上“绿色轻甲” 来源：中国钢铁工业协会网
人要衣装，车要“轻装”；“轻装”技术哪家强？
随着VAMA在湖南娄底顺利产出当时全球顶级汽车板Usibor1500高强、超高强汽车板（UHSS）系列高端专利产品，中国超高强汽车板生产空白被填补。
2020年7月24日，应用了VAMA开发生产的强度高达2000Mpa的全球最新一代Usibor2000超高强汽车板的第三代长城哈弗H6在国内首次发布，再次将国内汽车板制造工艺技术快速提升到与欧洲同步研产，走向世界前列。
VAMA全称华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司，是全球汽车板领导者安赛乐米塔尔集团与中国优秀钢铁企业华菱钢铁于2014年合资建设的全球最先进汽车用钢生产基地之一。
短短六年，它是如何快速崛起，赢得全球知名汽车主机厂的认可？
产品创新┃热成形高强钢让汽车“轻装上阵”
自第一台汽车问世起，钢铁就作为汽车车身的主要材料全程参与汽车工业200余年的多次升级换代。时至今日，面临汽车轻量化的大趋势，钢铁企业也在不断探索与创新，VAMA走在了行业的前列。
VAMA致力于向国内汽车业提供新型高品质汽车钢材解决方案，引进安赛乐米塔尔最先进的汽车板生产技术，专注于中国汽车市场，立志做好“中国板”，为中国汽车产业提供最佳汽车用钢综合解决方案。
△VAMA产品零件
带铝硅镀层的热成形钢Usibor是安赛乐米塔尔研发的专利热成形硼钢产品，Usibor1500的面世，使钢板的机械强度得到显著提升，从传统冷轧钢板的600MPa提升到Usibor发明之初的1500MPa，再到目前刚刚研发并量产的全新第二代Usibor已达2000MPa，Usibor产品系列从外貌到性能已彻底颠覆了传统钢材黝黑沉重易腐蚀的印象，成为汽车轻量化应用的主流。
通过6年的生产本地化和技术创新，VAMA实现了覆盖先进高强钢、汽车外板在内的全系列汽车用钢产品的开发和生产，包括强度高达1200MPa 的超高强度钢材（AHSS和UHSS）以及热成形系列产品Usibor1500、Usibor2000、Ductibor500、Ductibor1000等，相继开发出包括填补了中国国内高端汽车板市场空缺的80多个新产品，持续不断地向国内汽车制造企业提供最先进的高品质钢板，成为国内领先的高端汽车用钢生产企业。
“VAMA的优势产品铝硅涂层热成形产品已经大量应用于一汽大众旗下各个车型，质量稳定，国产化后大大缩短了运输时间，为我们的生产提供了高效的保障。”一汽大众汽车有限公司规划部高阳告诉记者，一汽大众长期以来一直使用安赛乐米塔尔集团欧洲进口的外板材料，基于良好的合作基础，目前正在积极推进VAMA外板的测试工作，并且已经取得了阶段性的成果，希望VAMA早日实现外板用钢量产，为国产化再做贡献。
本田技研科技（中国）有限公司车身开发部副研究员饶芝苇则认为，VAMA的普通钢板不仅有价格优势，品质也很好，性价比高；热成形技术支持非常全面，能够协助主机厂与零部件厂家快速投入。
技术创新┃一体式门环为安全出行“保驾护航”
“这款车安全性能如何？”“它的碰撞测试成绩怎样？”……安全性无疑是所有车主购车时都会考量的要素。
VAMA打造的热成形一体式门环系统，引领汽车行业朝着更轻量化、更安全性、更绿色的方向发展，迈出了走向汽车用钢综合解决方案最佳供应商的坚实步伐。
VAMA热成形一体式门环采用热成形材料和激光拼焊的技术，实现一个零件代替四个零件，改变了原本用梁类和地板通道来承受正面冲击的方式，应用在驾驶室车门处可有效保护前排乘客的生存空间。
最新的内外双门环系统则将五块不同厚度规格的Usibor1500拼焊成内门环，将四块不同厚度规格的Usibor1500拼焊成外门环。一体式门环的设计理念，在大幅提升车辆的安全性同时，达到了有效减重20%的幅度，也极大地为汽车主机厂提高了生产效率。
目前，双门环系统已被应用于量产车型本田讴歌RDX中，在该车型小偏置碰撞测试达到了五星评级，为带有全景天窗的汽车提供优越的驾乘保护。2020年，VAMA一体式门环在国内本土品牌车型长城汽车第三代哈弗H6上应用，Usibor2000应用于该车型最关键安全配件处，为国内第一SUV神车提供高技术产品安全保障。
“此次的尝试非常成功，后续我们将继续在长城其它新车型上应用门环方案，并与VAMA合作研究激光拼焊等先进技术与门环方案的结合，进一步提高长城汽车的性能和优势，为消费者带来更安全更环保的汽车生活。”长城汽车冲焊分公司副总经理王彬坦言。
创新与高质量发展是每一个企业的新时代命题。VAMA不断推进汽车板生产标准体系及自主知识产权建设。截至目前，先后获得实用新型专利30余项，建立行业产品标准13个，引导中国汽车行业对标国际先进标准或填补国内产品标准空白。
服务创新┃电动化系列解决方案让汽车更“绿色”
全球温室效应成了一把达摩克利斯之剑，悬在每个国家、每个企业、甚至每个人头上，为了寻找更环保的出行方式，全球各国于近两年陆续发布“禁燃”时间表。
VAMA依托安赛乐米塔尔全球研发中心以及专注亚洲市场驻地工程师团队的支持，通过供应商先期介入服务机制，根据新能源车型设计要求提供个性化产品方案，为中国汽车产业提供独有的技术专长和创新性增值服务，助力电动化新生态。
安赛乐米塔尔S-in motion钢制电池包是VAMA针对电动汽车提供的解决方案。对于电动汽车而言，整车的装备质量是其最大的挑战，因为它会影响汽车的续航里程，这也是电动汽车发展中的一大难点。VAMA的钢制电池包技术则在实现轻量化的同时，保证较高的安全性，为汽车产业电动化提供了有力的支持。
△VAMA汽车板生产基地
具体来讲，该技术方案通过先进高强钢的选材、截面设计优化、材料成形工艺设计，降低模具的成本投入，同时提高安全性能和材料利用率，可适应各类产量需求及目前市面上最严苛且高于国家电池安全标准的挤压、底部侵入、振动、跌落等电池工况测试，并且钢制电池包具有更好的耐火性，能够降低电池包发生热扩散而导致的危险性。
VAMA定制的纯电动SUV白车身轻量化解决方案则多以内燃机SUV汽车的白车身设计为前提，结合电动车对电力总成及驱动系统和电池模组配置等特殊要求，对电动车SUV白车身的部分结构件（地板、座椅横梁、中通道、B柱等）进行变更优化。
这套方案最大限度地保留了现有量产内燃机车型的平台件，同时又最大程度地降低了主机厂的综合成本，助力汽车产品混动化向电动化发展，受到国际、国内不少其它主机厂和新型电动车企业的广泛关注和预期应用。
在汽车电动化的道路上，VAMA以前沿的思维和先进的技术，诠释着“隐于幕后、立于潮头”的独特经营智慧。
△成品库内行车正在进行钢卷吊装发货
基于在专业领域内的领先地位，大众、奔驰、日产、丰田、本田、通用、沃尔沃、福特、红旗、长城等中外知名品牌汽车厂商均与VAMA深度合作，新能源汽车全球领先制造商也与VAMA展开了全方位战略合作。
9月15日，VAMA双方股东安赛乐米塔尔和华菱钢铁在湖南娄底决策启动VAMA二期项目建设和独立上市，再次按下VAMA高质量发展快进键。
