2005年8月，北京奔驰-戴克正式成立，北京奔驰将引入车型锁定在2002年推出的代号W211的奔驰E级轿车上。经过大量本土化改进和测试工作，2005年12月22日，北京奔驰-戴克成立后首款产品奔驰E级轿车正式上市，该车采用SKC和CKD组装方式进行国产。
而就在那一年，47岁的台湾歌手李宗盛恢复了单身，独自带着两个孩子住在北京，按他的话说：“做饭，做吉他，便是日常。”那阵子，他在著名的鼓楼东大街还开了一家琴行，这是彼时能从他身上找寻到的不多的音乐人的影子。
第二年，2006年11月，国产奔驰E级改款车型上市，与此同时，E 200 K和E 280的动力系统也进行了升级。
而此时的李宗盛走过了人生最挣扎的时期，他回到自己的家乡，在台北小巨蛋举办了李宗盛世界巡回作品音乐会，在演唱自己为张艾嘉创作的《爱的代价》时泪撒演唱会现场。
2005年参与奔驰E级轿车引入中国市场的老北汽人向作者表示，“那时候感觉都在摸着石头过河”，那时的他们没有想到，此后的15年，E级车共推出了三代，作为首款梅赛德斯-奔驰“中国制造，专属中国”的车型和北京奔驰生产的第一款全生命周期产品，E级车成为了梅赛德斯-奔驰旗下最为成功的车型之一，对于奔驰和国人都有着不寻常的意义。
9月26日，因为疫情延期157天举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2020）正式开幕。梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、电动科技品牌EQ及腾势品牌带来了24款车型，其中就包括新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车。新E“超乎预期”成为了发布会现场大多数观者的心声。与此同时，2020年是梅赛德斯-奔驰“中国制造，专属中国”乘用车国产15周年。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱在接受媒体采访时表示，“这15年是奔驰乘用车国产化的重要成长时期，其中，从200万台下线到300万台下线，中间只用了22个月时间。”
而这15年，李宗盛和他的歌成为了很多人心中“回响”，“年少不听李宗盛，听懂已是不惑人”道出了无数中年人历经人生蹉跎后才能领悟的个中滋味。也是在9月，李宗盛与奔驰合作，全程参与了新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV 微电影《虽坐拥珍物，宁虚怀若谷》的创意、文案、脚本、配乐制作，李宗盛用自己的独白分享了剧中人物的奋斗成长史背后的人生真义。而奔驰为新V级MPV与李宗盛所做的这次微电影跨界，也成为了让业内人颇为惊艳的一次尝试。
新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车以及为V级MPV 微电影跨界的李宗盛，看似没有交际，却在2020年的北京车展期间串联在了一起。为梅赛德斯-奔驰携24款重磅车型登录车展，以创新多元的强大产品阵容，展现梅赛德斯-奔驰深耕中国市场的坚定决心之外，延展出更多的故事和可能性。
强大产品阵容的背后是对中国市场的承诺
9月26日，伴随着国内疫情防控形势持续向好，2020年首场国际车展开幕，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示：“在中国经济持续向好的背景下，北京车展得以成功举办，这让我们更加坚定了对中国汽车市场的信心。在今年的北京车展上，除了本土生产的新一代梅赛德斯-奔驰长轴距 E 级车，我们还展出全新梅赛德斯-奔驰 S 级轿车。”
除了上述两款明星产品，此次车展上，新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV正式上市，梅赛德斯-AMG家族则为年轻的高性能车爱好者们带来两款先锋级性能车型：全新梅赛德斯-AMG GLA 35 4MATIC与全新梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC中国首秀并开启预售。
据悉，回望“汽车发明者”134年的汽车之路，“豪华”一直是贯穿于奔驰品牌的最强基因。除了为中国消费者带来彰显“新豪华主义”时代内涵的卓越产品，梅赛德斯-奔驰也竭力将“豪华”延伸至品牌及客户关怀的各个方面，即以“以客户为中心”，用心打造“心豪华主义”的服务体验。梅赛德斯-奔驰携手经销商合作伙伴，以“2020网络升级计划”为客户打造专属豪华零售空间；继《服务公约》后，再次以“梅赛德斯-奔驰待客之道”树立豪华客户服务新标准。2020年标志着奔驰在华公益之旅进入下一个十年。未来，梅赛德斯-奔驰将继续以星愿基金为载体，立足于环境保护、驾驶文化、教育支持、文化艺术、社会关爱领域，为中国社会的全面发展不断贡献力量。
“如约开幕的北京车展，无论是对汽车行业还是整个中国来说都意义非凡，它是中国社会各界众志成城、共克时艰的努力成果。得益于此，我们看到汽车行业正稳步复苏，豪华车市场甚至呈现增长势头。” 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（JanMadeja）表示，“今天，我们带来了极具魅力的产品阵容，以包括车展首秀的全新梅赛德斯-奔驰S级轿车、正式上市的新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车和新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV，以及梅赛德斯-AMG35家族的两款全新成员，向北京车展和中国市场致敬。此外，我们还推出了‘梅赛德斯-奔驰待客之道’，将‘客户为先’的承诺付诸于我们服务奔驰客户的方方面面。展望未来，除了打造包括新能源车的极具吸引力的产品，我们还将致力于通过数字化和‘心豪华主义’服务，进一步提升梅赛德斯-奔驰的优质服务体验。”
“15年前，E级车揭开了中国制造奔驰车的序幕，今天，重塑智能行政座驾新标准的新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车，再次成为奔驰‘中国制造、专属中国’本土化战略的又一重要里程碑。”张焱表示：“北京奔驰已成为戴姆勒全球首个同时拥有前驱车、后驱车、电动车三大车型平台的生产制造基地，并拥有发动机和动力电池工厂。除了在产品持续发力，我们携手全体经销商同仁，坚持‘以客户为中心’，在打造专属豪华零售空间与服务体验优化上同样不遗余力，把对客户的热爱和服务理念注入品牌文化，为梅赛德斯-奔驰在中国市场的可持续发展夯实基础。”
“在中国市场，梅赛德斯-奔驰拥有从轿车到梦想座驾，从新生代到高性能，从SUV到MPV，从内燃机到电动车的壮阔产品线，在各个细分市场满足中国客户的个性化出行需求。今年，18款新车也将如约而至。” 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军表示，“今天上市的新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV，以内外兼修的豪华气度诠释‘大气魄’，以傲视同侪的卓越性能成就‘大格局’，以超乎所想的智能科技彰显‘大智慧’，助力当代社会精英，遇见广阔新境，大享壮阔人生。而同样‘壮阔’的还有奔驰卓越的客户体验平台，从‘冰雪对决’到‘天地即征途，SUV之旅’，我们以冰雪为伴，跨越山峦险阻，携手中国客户，共同体验奔驰品牌及产品的非凡魅力。”
本土生产15载 国产车型占整体销量的四分之三
“ 从第 1 辆到第 300 万辆，E 级车亲历了北京奔驰日新月异的变化，也见证了戴姆勒与北汽集团股东双方携手走过的辉煌历程，双方的通力合作与相互支持，成就了奔驰今天在中国的稳健发展， 也成就了更多人的奔驰梦。”张焱在车展发布会现场表示。
作为梅赛德斯-奔驰历史上的最畅销车型，也是全球豪华行政级轿车杰出的代表，E级车自1947年问世以来经历十代蜕变，在全球共交付超过1,400万辆。历经73载时光淬炼，新一代长轴距E级车不仅继承了改款前车型的所有优秀特质，更在全感官豪华体验的营造上进一步突破，为中国客户打造更加智能的豪华驾乘体验。
距离第一款国产E级车到新一代E级车上市，已经过去了15载，奔驰在提升本土化生产方面有哪些提升？就此问题，张焱表示，得益于股东双方的精诚合作和不断投入，15年间，奔驰国产车实现了从0到300万的突破，而这不仅仅是量的提升，更是质的飞跃。“目前，北京奔驰生产的梅赛德斯-奔驰车型已达8款，包括GLE SUV、前不久上市的全新GLA SUV、刚刚上市的新一代E级车以及我们的首款纯电动车EQC纯电SUV。目前，国产车型占整体销量的四分之三左右，而这些车型也正是我们根据中国客户的需求和喜好专门为中国市场量身打造的产品。”
历经十五年发展，北京奔驰在生产能力方面也已同时拥有前驱车、后驱车、电动车、发动机和动力电池工厂，成为戴姆勒全球最大的生产基地。从产品数量、产品种类、生产规模，制造工艺、投资规模、未来规划等多个角度来看，以不断深入的本土研发和生产为依托，我们将为中国客户提供更丰富的奔驰车型选择。
立足于日新月异的中国市场，面对中国客户群体的多元化需求，梅赛德斯-奔驰以不断创新升级的丰富产品阵容持续强化其市场领导力，为中国客户带来超越期待的产品体验，并将对“豪华”的深刻理解贯穿于客户关怀、品牌体验的方方面面，力求将梅赛德斯-奔驰打造成为令中国客户向往的豪华汽车及品牌。
“心所向，驰以恒”，期待奔驰在新出行时代继续引领汽车工业发展。
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