近几年皮卡成为乘商结合的消费新热点，表现持续增强。根据乘联会数据，2020年7月份皮卡市场销售3.8万辆，同比增长53%。在销量走强之际，皮卡前三强之一的江铃皮卡品牌迎来产品焕新。
日前，江铃汽车在秦皇岛山海关发布了一款皮卡新车——新宝典。新宝典售价区间为8.28万～10.78万元，共有1.8T汽油、2.5T柴油两种动力版本，共计8款车型。
同时，江铃汽车对旗下皮卡产品线重新作了调整，将之前的宝典、域虎3、域虎5、域虎7、域虎9五款车型调整为新宝典、域虎7、域虎9三款车型。
“随着新宝典推出，我们江铃皮卡也迎来一个新的时期，我们的产品系谱发生了一些变化。”黄勇告诉记者，“在国V时代我们有四款产品，老宝典、域虎3、域虎5、域虎7。随着我们切入到国VI时代，精简后，我们有新宝典、全新域虎7、域虎9。”
《中国经营报》记者从黄勇了解到，江铃皮卡在更新产品定位后，产品区隔更加明显，“新宝典价格在8万起，主打超值实用经典皮卡，域虎7主打中端价位，10万起，是宜商宜乘的高品质皮卡，全新域虎9则定位为美式高端大皮卡。
向北深耕全国市场
“皮实、耐用、省油是我们宝典在20年内为客户称道的关键要素。但是我们深度调研也发现，随着生活水平的提升，我们要在保障基础利益的同时，给予客户更好的体验。”黄勇表示。
基于对客户需求的深刻洞察，8月25日，江铃汽车在有“天下第一关”之称的山海关推出皮卡新车新宝典。
身处江西，此次江铃皮卡选在山海关发布新品，这背后具有特殊的意义。投资界有“投资不过山海关”的说法，但此次江铃新宝典目的就是要在北方市场进一步突破。
江铃汽车方面告诉记者，“长期以来，皮卡市场保持着‘南江铃，北长城’的格局，此次我们选择在山海关发布，意在以宝典传奇口碑和江铃精尖品质为‘利剑’，破局北方汽油皮卡市场，开拓属于新宝典的全国阵地。”
过去，江铃宝典曾连续十年成为国内柴油皮卡销量第一，过硬的品质是其一大核心竞争力。
新宝典在延续前一代产品皮实、耐用、省油的同时，在油耗、车身尺寸、载重量等方面有了更大的提升。
与老款相比，新宝典将车身尺寸加长，达到5700mm，货箱也更宽阔，达到1820*1475*500mm，带来1342L的超大载货量，超出行业14%，配合强度更高的七片簧后梁设计，进一步提升总承载量30%，真正实现了“多拉重载”。
新宝典的车身占42%的面积采用高强度钢板，加上SMC神盾货箱的加持，真正实现了防撞击、防腐蚀、防磨损。
在油耗方面，新宝典采用先进的博世第三代高压共轨技术，通过新材料运用，智能算法，降低风阻等方面的近乎偏执的努力，将油耗降到了行业至低的7.3L /百公里。
近乎偏执的背后，是江铃皮卡降低用户使用成本的追求。黄勇告诉记者，一款经济适用性皮卡，油耗可能是它的生死线，因为在这个领域很多人买皮卡是用来赚钱的，“在达到7.6L /百公里之后，我们内部做了大量研究和讨论，思考在降低油耗方面，还能做什么。我们从多个纬度出发，第一是降低风阻，第二是采用了轻量化设计。第三个是从电器智能化方面，通过减少整车用电，从而来降低油耗。所以最终我们将油耗降低到7.3L/百公里，目前是行业最低。”
除了省油，新宝典也在同步降低保养成本，据江铃皮卡方面介绍，新宝典采用国VI标准，将单次保养间隔延长到10000公里或6个月，1年下来可节省4000多元，加上BOSCH新一代尿素喷射系统可大幅减少尿素消耗，1年又可节省120元左右。
江铃福特相关负责人告诉记者，新宝典的定位就是经济，买它的人很看重成本，所以我们能做到多便宜就多便宜，有多耐用就多耐用。
随着皮卡走向乘用化，新宝典在舒适性方面也有很大的提升。在内饰方面，新宝典的8档空调，可以实现43度试验环境下10分钟内出风口温度达到9.4度，降温速度快于行业36%。
在降噪方面，新宝典的整车NVH静音水平做到了优于行业的10%。同时，新宝典将后门开口尺寸加到了951*1234mm，使后排的乘客上下车更加方便。
江铃新宝典的上市，可以看出江铃汽车在做皮卡产品上的思路，基于消费者用车成本的锱铢必较，在省油、耐用方面苛刻的追求。
重新调整产品定位
近几年皮卡成为乘商结合的消费新热点，表现持续较强。但近期皮卡车企分化，主力车企强势提升，部分传统皮卡企业面临巨大的增长压力。
乘联会发布的数据显示，2020年皮卡市场依旧保持1+3+n的走势特征，但逐步体现分化的趋势。长城汽车的皮卡销量一枝独秀。销量份额持续提升，从去年的34%提升至今年的47%。江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等3家份额是30%，后面一些厂商的总体份额是近25%。
随着长城汽车皮卡市场份额提升，形成了头部企业挤压尾部企业销量的特征。
长城皮卡市场份额能够迅速提升，除了在皮卡领域深耕外，与其在风骏系列的基础上，推出长城炮品牌有极大的关系。长城皮卡开拓了乘用化、越野化皮卡。而上述两个功能属性也深受消费者认可。
与长城皮卡相比，江铃皮卡有老宝典、域虎3、域虎5、域虎7、域虎9几款车型，虽然产品丰富，但在定位上存在价格重叠、内耗的情况。
意识到竞争的严峻，以及自身存在的一些问题，江铃皮卡决心调整产品定位，并精简皮卡产品线。
“随着新宝典推出，我们江铃皮卡也迎来一个新的时期，我们的产品系谱发生了一些变化。”黄勇告诉记者，“在国V时代我们有四款产品，老宝典、域虎3、域虎5、域虎7。随着我们切入到国VI时代，精简后，我们有新宝典、全新域虎7、域虎9。新宝典价格8万起，主打超值实用经典皮卡，域虎7主打中端价位，10万起，是宜商宜乘的高品质皮卡。全新域虎9定位为美式高端大皮卡。未来在新宝典和域虎上，会有更大的区隔。”
新宝典的到来对江铃皮卡来说是一个新开始。黄勇坦言，虽然没有设定具体的销量目标，但无论是从销量还是产品、品牌更新来说，内部对其期许都很大。
