1月24日凌晨（除夕），武汉市民张小艳接到了她的第一名乘客：身怀5个月身孕的赵医生，也是一名回城支援的普通医生。
“我很欣慰能帮到他们。也非常感谢这些回城的白衣天使！”2月7日，张小艳在电话里向《国际金融报》记者回忆道。
▲张小艳（左）接到回城支援的赵医生（右）
一场疫情，将奋战在一线的医护人员，和这支武汉民间志愿者车队，紧密相连。
6000名志愿者集结
1月23日凌晨，武汉市新型肺炎防控指挥部发出第一号通告，宣布当日上午全市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营，机场、火车站离汉通道暂时关闭。
医护人员上下班不便，成为摆在当下的难题。
37岁的张小艳，从事广告传媒行业多年，也是武汉慈善总会善缘义助基金的执行秘书长。“平时和医院就有工作联系，得知各大医院需要接站车队，于是就和基金会会长韩雪以及好友陈述杰商量着能做点什么”。
1月23日下午3点，“医疗支援自驾车队招募倡议书”正式发布。没想到，倡议书发出仅两天时间，志愿者车队竟从几人增加至几千人，高峰时达6000余人。
这支特别的车队中，大多是各行各业的企业主，以“80后”、“90后”为主，也有少数“70后”。他们不拿工资，自己贴油费；他们冒着风险接送医护人员，昼夜穿梭在这座“安静”的城市中，只因为“身为城市一份子，总得做点什么，让这场疫情快点过去”。
“就是想要帮一把”
“武汉确实是一座英雄的城市。大家凭着自己的信念，就是想要帮一把，不求任何回报。”张小艳说，车主们虽然与医护人员素未平生，但当他们得知，很多医护人员只能靠步行或是骑共享单车上下班，最远的单程要两三个小时，有些干脆就睡在了医院，值班室床位不够，就睡在地上、趴在桌上时，“大家就再也无法放下了”。
由于人数太多，车队又根据区域划分成汉口、武昌、汉阳、光谷等多个微信群。医护人员可以把出行用车需求发到群里，车主们自行接单。
哪里有需要，这支特殊的车队就在哪里。
除了接送武汉市内医护人员上班，部分志愿者主要负责到高速上去接回武汉的医护人员。还有部分货车司机志愿者主要是为医院运输医疗和生活物资，同时还有近100名志愿者主要负责帮助武汉市红十字会接听电话、搬运和清点物资。
▲ 志愿者物资搬运组协助武汉红十字会在搬运和清点物资
车队解散后，“我们还在”
1月25日下午，即车队组建的第二天，武汉市宣布，除经许可的保供运输车、免费交通车、公务用车外，中心城区区域实行机动车禁行管理。
收到通知后，张小艳和几个发起人纷纷在朋友圈发布“车队停止服务”的消息。但仍有不少车主还在接送医护人员。有些不能接送医护人员的车主，还特意把社区用车和供应信息整理好发给群里的医护人员。
“后来，我们车队有两个车主出现了发热的现象，还有一个车主被感染了。另外，滴滴专车、大通社区配车等社会专业团队的运力全力打开，我们已经完成了此次援助的使命。”1月29日下午，出于多方考虑，韩雪和张小艳发布正式公告称，停止私家车接送和医疗物资运输公益工作。
尽管部分医院称，已经为一线医务工作者安排了通勤班车，会按时间和路线进行接送；尽管滴滴已经组建了“医疗保障车队”并还在召集更多的网约车司机投入服务；但张小艳的车队仍不断接到医护人员用车的需求。“虽然不能以基金会名义进行援助，但群里还是有近200个车主在自发组织接送医护人员上下班”。
2月7日上午9点，在接受记者采访前，张小艳刚送完两名在湖北省中医院工作的医生。她说，禁行令并不对配戴工作证的医护人员限制。
（文中图片由受访者提供）
记者 罗葛妹
