原标题：十年树木，百年树人——比亚迪“种树”新能源 来源：首席商业评论
贺兰山下，河套之西，大漠黄沙，戈壁无垠。
一位叫吴向荣的海归硕士从这里长大，又最终回到这里，开启了他的治沙种林绿色征程。
吴向荣读环境学期间主攻大气环境，从事荒漠化治理完全是半路出家。种树至今持续了足有16年。从种景观树和大树开始摸索，一步步解决沙漠种植需要面对的最难最棘手的枯萎死亡问题，吴向荣在腾格里沙漠基地逐渐探索出最适合这片土地种植和灌溉的方式。现已成为中国绿化基金会腾格里沙漠治沙示范基地负责人的吴向荣，育苗、浇水、修剪，将一个个动作重复十余年，终将一片沙漠变成一片花海。
16年青春种下700万棵绿树，海归硕士吴向荣写意了中国当代的“树人”精神——持之以恒的付出和着眼未来的坚毅与果敢。在纷繁复杂的国际形势中，总有人讨论中国的应对态度和方式。中国需要树人精神，从个人中国梦，到科研报国，无不需要开垦新区域，要有把黄土换青山的，吴向荣般的壮志豪情。
这让人容易想到目前贸易保护主义横行，中国正在面临的一场关于技术研发能否自力更生的挑战。
中国民族品牌们，如若能和吴向荣一样，始终保持“树人”精神向前推进手下的一点点绿色，又何愁等不来明天的盎然春意。
投资未来，不负期待。我希望从吴向荣身上进行一场中国树人精神的寻找和穿透。特别是那些民族工业领域的植树者，他们也是否在进行多年如一日的辛勤投入，去换取另一种意义上的“绿水青山”？
在网络上，一张吴向荣的照片引起了我的注意——陪伴吴向荣在沙漠绿洲中的座驾，正是当前颇具中国工业代表性的 比亚迪 汽车。我想，也许从其间，能找到一些吴向荣身上“树人”精神的延续。
扎根北疆写意绿色理想，吴向荣与比亚迪新能源结缘
种树是孤独的。如若决定开辟他人避之不及的荒原，种植属于自己的花海，就一定要承受得了路上的孤独，就要在丰收前甘愿做旷日持久的投入。
吴向荣和其驰骋绿野的比亚迪都承受住了这难捱的孤独：
吴向荣是手持环境学本科和经济学硕士文凭的留日海归，也是一名土生土长的阿拉善人。本科毕业后，他义无反顾地返回家乡，做一名沙漠里的独行者，默默为国家治沙造林挥洒热血、贡献青春。
比亚迪是中国知名汽车品牌，也是中国制造创新升级的代表。作为制造领域大手笔投入研发的当代车企，比亚迪对汽车消费发展局势的判断清晰明确。在节能减排主题统领汽车消费领域的时代，比亚迪成为快速完成产品布局的车企代表。
比亚迪似在以另一种方式播种希望：在新能源领域“种树造林”。高力度的研发投入，保证了其“厚积薄发”的爆发力——
2018年，比亚迪的研发投入高达85.35亿元，在所有中小板上市公司中排名第一，高出第二名的 海康威视 将近一倍，成为中国上市企业技术攻关的典型企业。
种树不是一朝一夕之功，而是源于长期以来的坚实毅力和基础，比亚迪也深谙此理。如今的比亚迪，拥有专业技术人员31090名，占员工总数的14.12%，全球累计申请专利已超过2.6万项。持续不断的研发投入，换来的是比亚迪在技术上的不断推陈出新。在保证动力电池技术优势的前提下，比亚迪先后攻克了电机、电控等核心技术，成为新能源技术实力顶尖的中国汽车厂商。
当播种最终换来绿野仙踪的美景，那便是持久投入的意义。
11月，刚结束不久的广州车展上，比亚迪的新能源造车能力得到了外界的充分肯定。德国奔驰和比亚迪合作推出的高端电动汽车腾势X宣告上市，德式豪华与中国技术相映生辉，能与汽车发明厂商奔驰合作，彰显了比亚迪坚持技术研发所取得的巨大成就。
和奔驰合作并非孤例。早在今年7月，比亚迪就宣布与丰田签订了合作合约，共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。新车型将于2025年前投放中国市场。
可见，比亚迪对于汽车工业的贡献在于，让中国的汽车工业不再跟随世界的脚步，而是在新能源汽车这一维度上实现了领先，让世界跟随中国的步伐，这也坚定了比亚迪继续沉下心开发核心技术的信心。
当我们将目光聚焦在吴向荣的座驾，全新一代唐DM上，你会发现，它正是集比亚迪前沿科技之大成——BNA全新造车架构的最高体现。
比亚迪BNA架构为比亚迪品牌旗下的各个车型，提供了极大的灵活性，可以更快地应对市场对车型的外观、配置、动力、尺寸等方面的需求，同时降低产品的整体复杂性，从而增加产品的稳定性和耐用程度。
得益于全擎全动力平台，全新一代唐实现了“燃油+双擎双模+三擎双模+EV”全动力覆盖，不仅给消费者更多的选择，还大大的降低了成本，而对于消费者来说，同样的支出，能够享受到更高品质的待遇。
全新一代唐DM承袭BNA天生优越的造车基因，汇聚全球造车智慧和国际化供应链，实现了设计、动力、智能、安全等全维度的价值突破。凭借领先于时代的DiLink智能网联系统、“四位一体”安全体系、融合东西方美学的Dragon Face家族式设计语言等优势，全新一代唐DM为用户提供了前所未驭的驾控体验、智能体验，让用户能真正体会到豪华科技的魅力。
吴向荣说“技术改变生活,坚持成就梦想”，比亚迪坚持以技术创新满足人们对美好生活的向往，两者的理念有异曲同工之处，我想这也是吴向荣选择比亚迪、选择全新一代唐DM的原因所在。
耐心等待收获季节：吴向荣与比亚迪的挑战与机遇
吴向荣沿着沙漠的边缘植树，造起“绿色围墙”抵抗沙漠肆意扩散。16年来，荒漠边缘已经形成长40公里的防沙治沙灌木锁边林，将一直向东肆虐、企图越过贺兰山脉的沙漠拦截了下来。
耐心等待收获，是筑造绿色家园的殷殷期盼，对于追梦绿色中国梦的比亚迪也是一样。
当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起?，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。这正是比亚迪的想要为之奋斗的使命和机遇所在。
截至2019年9月，经过16年的努力，比亚迪全球新能源布局已经涵盖了60多个国家和地区的300多座城市，新能源汽车销量超过70万辆，在全球范围内减少碳排放近3000万吨，相当于种下160亿棵树。
当然，比亚迪前进路上，充满了挑战。根据中汽协数据，从7月至10月，国内新能源汽车月销量徘徊在8万辆上下，同比降幅却一路下探，汽车消费市场亟待固沙抗风的杨林。
而面对新能源汽车退补等客观情况，布局新能源汽车的车企，必须要面对更为激烈的产品力的竞争——从既往的销售主导型竞争，向技术主导型竞争转变，这给了真正具备硬实力的车企新的机会。
作为国内新能源汽车销量冠军，比亚迪虽面临销量增长的压力，但播种“新能源”的比亚迪，仍然有元、唐等产品保证市场份额。而在混动车方面，比亚迪宋Pro DM和比亚迪唐DM的销量也会随着双积分以及市场的成熟，导向上扬轨道。
据悉，比亚迪唐家族累计销量已破20万辆，并创造了中国品牌“2020”速度——成交均价超过20万元、累计销量突破20万辆的中国品牌车型。可见比亚迪凭借实实在在的产品力，已成功突破了20万级别合资SUV的垄断，引领中国品牌迈向新台阶，让世界看到“中国智造”的力量。
未来，属于耐心播种后，等待收获的“种树人”。站在比亚迪唐“2020”的荣耀起点之上，比亚迪还将一如既往的倾心付出，和吴向荣一样，终将在挑战后享受到“绿树成荫”的成功喜悦。
吴向荣与比亚迪，又何尝不是当代中国梦的象征写实。
