原标题：杨国平：大众出行三十年 来源：一财网
本期嘉宾：大众交通董事长 总裁 杨国平
杨国平，1956年4月出生，大众交通集团董事长。1988年创办了大众交通出租汽车公司，担任董事长。经过31年的发展，大众交通已经成为一个拥有出行、金融、房地产等业务板块的大型企业集团。
精彩看点
如何面对“无人驾驶”的到来？
刘晔：我觉得这些年其实整个出行行业不断地受到时代浪潮的冲击，三年前是网约车浪潮冲击，现在呢，虽然说这个冲击还在，但是新的冲击来临了，例如5G时代、人工智能、无人驾驶。
杨国平：对。
刘晔：因为我关注到，上个月刚刚发了第一张无人车牌照了。可能杨总是不是有一些新的思考？对于我们大众来说，是不是也要去思考当新浪潮来临时，我们怎么去做领头羊？
杨国平：对，我们也在关注着上汽集团在嘉定已经在做无人驾驶的试运行，那么地方政府也开辟了一条专用的路，作为无人驾驶试行的这条道路。所以我们也在密切关注着，做好这个准备。那么这方面呢，首先我们企业的组织结构要适应这样的变化。今后的这种管理呢，更加扁平化了，就是从企业直接管到车辆，要更加扁平化。
第二呢，驾驶员也要做好未来无人驾驶的准备。有的驾驶员可能随着年龄上去，他操作这种自动驾驶的能力可能有点困难，但是我们会把他培养成为未来去做租赁、做长包，做这些一定要驾驶员的工作。比如现在有些是家里面要接送小孩等等，这些我们配一些老驾驶员去做。还有一些包车业务，特别是一些会议服务，这个上海的一些重大会务、重大赛事，这个必须要人和车一起去的。
要做好准备的是，一些固定的区域，或者比较封闭的小区，我们未来可能也要做无人驾驶的准备。特别是在郊区，在一些开发区，像临港这些区可能会先行先试，所以我们在做这方面的准备。
实业与金融的双引擎
刘晔：那其实刚才我们聊了整个大众交通，我看到您的这个身份，您还是我们这个深创投的副董事长。
杨国平：对。
刘晔：所以在我们这个金融投资这一块，我们大众是一种什么样的布局，什么样的策略，目前是一个什么样的规模，能不能给我们分享一下？
杨国平：好的，因为我们一直在提倡实业资本和金融资本相结合，特别是大众公用。因为公用事业呢，这个行业的收费受到政府的管制，它的盈利也受到一定的控制。而只有通过我们在资本市场的运作，使它产生更好的回报，所以我们大众公用也是比较早参与创投。在2001年，我们就参与了深创投的改制，我们是深创投的发起股东之一。从2001年到现在18年了，我在深创投担任副董事长也已经有18年了，而深创投目前是全国创投行业做得最大的企业。到现在它已经推了151家公司成为上市公司，排在全国第一位。那么我们大众公用也分享了这个创投的成果。
刘晔：在投资方向的选择上有什么样的偏重吗？
杨国平：主要还是投资在高科技、医疗、生物制药这些行业。作为大众交通、大众公用，我们在资产布局的时候，50%用于我们的实业，50%用于我们的金融创投。比如大众交通，现在我们的净资产要将近100个亿左右，大众公用的净资产要75个亿，基本上我们一半就放在金融股权投资，一半在我们的实业。那么利润回报呢，也基本上是这样的一种比例，一半对一半。所以实业方面稍微有点影响呢，我们金融股权这一块就上来一些，总体使得公司能够稳健地发展。
第一财经《中国经营者》出品
编导/责编 朱琳
制片人 蔡如一
