原标题：【深度阅读】告诉你广州港如何抒写老城市新活力？ 来源：广州港集团
广州是我国对外贸易的重要口岸，广州港与广州一脉相承，有着两千多年的发展历史。从绵延千年的海上丝绸之路走来，广州港大沙头码头、太古仓、黄埔老港……一个个古老的城市地标，从千舸竞发、云帆蔽日的壮阔波澜中，随着广州这座古老而现代历史名城的发展，逐步蝶变成“城市客厅”、“华丽商圈”、“商务之滨”，以更加包容、更加开放的姿态，闪耀出“千年商都”的城市新魅力。
作为湾区最大的综合性主枢纽港和主要增长极，广州港紧抓粤港澳大湾区、交通强国发展机遇，遵循湾区“以人为本”的发展理念，利用自身拥有的资源禀赋，在保留港口特色、港口文化的同时，稳步推进老码头的转型升级，发展城市服务功能，推动老城市、新活力，助力湾区居民日益增长美好生活需要，提升湾区建设宜居宜业宜游的优质生活圈，实现“以港促产、以产兴城、港以城兴、港城共荣”的良性发展。”
太古仓码头:
从繁荣内河码头到广州新“城市客厅”
太古仓自1904年原英商太古洋行建造以来，曾作为联通海外的水上物流中心，也曾被用作重要军事转运基地，后因改革开放一跃成为广州最繁荣的码头，为广州市的内外贸易发展做出了重要贡献，可以说太古仓在广州市发展的每一个历史节点都扮演着至关重要的角色。
太古仓旧照
在海上运输船舶大型化和城市建设发展的大趋势下，2007年广州港集团在保留原有码头区完整性、真实性和历史内涵的基础上，对太古仓码头进行转型开发，以“修旧如旧”的改造原则，将其打造成一个集文化创意、展贸、观光旅游、休闲娱乐等功能于一体的广州新“城市客厅”，现如今已成为广州市民与外来游客休闲娱乐的一处绝佳场所。
改造项目从2010年逐步投入经营至今，广州港集团始终站在“一带一路”发展节点和广州城市景观建设高度，以高标准、高规格的开发运营理念，通过深挖历史文化元素、有效整合产业链、创新商业模式等，充分发挥其区位优势，在重现广州悠久仓储文化历史的同时进一步盘活港口经济，成为国有企业实现企业效益和社会效益高度统一的成功案例。太古仓每年吸引大批游客前来参观游览，为地区经济发展做出积极贡献。近三年来，游客人数每年达到220万人次，商户营业收入每年超2.2亿元。
根据上级政府对太古仓的规划定位，为丰富业态，吸引人气，打造广州市高品质文化街区，2019年集团着力对主仓群、沿江集装箱业态定位、主题风格等进行全面升级改造，使项目休闲氛围不断增强，成为游客休闲消费的重要场所。近一年来《福佳云柔漫境艺术展》、《超级高达之父?大河原邦男日系机甲设计大展》、《网易影之诗冠军争霸赛》、芒果TV《向往的生活》明星见面会、《礼遇国风集艺术展》等国际国内知名展览及活动在太古仓举办，太古仓“广州城市客厅”地位也愈发凸显。
太古仓新貌
百年太古仓码头，见证了中国近代对外贸易和港口运输的历史沧桑，亲历了改革开放新中国经济发展的辉煌历程，如今在新时代又以全新的定位、多功能的业态参与到广州国际化大都市的建设之中。
大沙头码头:
“水上白云机场”华丽转身现代都市商业圈
夜晚的珠江，游船穿梭、华灯璀璨，照出广州这座文化底蕴与时尚气息兼备的大都市宁静的一面，点亮珠江的，正是从大沙头码头开出的一条条豪华游船。大沙头码头由广州港集团下属海港商旅公司运营，曾经是广州的水运交通枢纽、珠江的航运中心，如今配套现代智能售票厅、综合候船大楼、大型停车场、商业区、800米长的景观堤岸及3万平方米江畔生态公园等设施，集旅游、娱乐、购物、餐饮于一体，是广州独具特色的全开放式的滨江休闲胜地，国家AAA级景区，堪称广州“外滩”。
1996年的大沙头客运码头
了解历史的人，会把大沙头码头称作“水上白云机场”。20世纪60年代初，大沙头码头开始营运，70年代迎来客运高峰期，成为广东省内河旅客转运较集中的站点。80年代，大沙头码头扩展客运业务，开辟了广州至清远飞霞、惠州汤泉、肇庆、桂林、封开、蛇口、珠海石景山等旅游航线。由于九十年代中后期水路客运受陆路客运飞速发展的影响，大沙头客运站逐渐取消了各条航线，到2000年该客运码头宣告内河航运业务暂停，转型为以珠江日夜游为主的旅游码头。
时代风云变幻，大沙头作为水陆空中心的辉煌光彩褪去，转身成为繁华都市商业圈，形形色色的豪华游轮在珠江水里穿梭来往，为大沙头增添了活力与生机。
大沙头码头新貌
不到长城非好汉，不游珠江不算到过广州。如今，坐船游珠江，欣赏沿江美景，已经成为国内外旅客到广州旅游的必选项目。2018年大沙头码头完成珠江游旅客接待量105.94万人次。广州港集团旗下金航游轮公司游船还承接了包括财富论坛、广州国际美食节、2019年世界港口大会等大型活动的珠江游水上活动项目，成为宣传推介传统岭南文化和广州新城市名片的重要平台。
黄埔老港：
服务国家战略打造国际化临港“商务之滨”
珠江之畔的黄埔老港、海上丝绸之路、孙中山《建国方略》中的“南方大港”……18、19世纪的黄埔港，是世界航海地图上一座璀璨生辉的灯塔，满足当时世界最大航运船舶靠泊条件，是华南的重要港口贸易主枢纽。21世纪，世界航运进入全新的大船时代，由于水深条件的限制，黄埔老港寻求转型。近年来，在广州市黄埔区的规划版图中，“临港商务区”“临港经济区”的概念被陆续提出，“建设以国际金融城-黄埔临港经济区为核心的第二中央商务区”黄埔港被寄予厚望，肩负起借力港口优势，深挖产业内涵，让老港口为城市的发展焕发新活力与新生机的重任。
黄埔老港港区
为了积极融入“一带一路”、珠江-西江经济带等国家省市发展战略，服务广州市“一江三带”发展布局和推动打造广州国际航运枢纽。自2012年起，广州港盘活黄埔港口周边土地资源，打造高端航运临港商业经济区，经过5年的努力，一幢地标式建筑已拔地而起――位于黄埔大道东的华南国际港航服务中心（简称“港航中心”）一期17楼极目四望，东南面是黄埔老港，西南面是港航二期和三期所在地。整个港航中心项目占地约8万平方米，未来将建成8幢9至52层高的高端写字楼、商业及小型办公LOFT，而进驻此地的企业大都与航运业有关，成为黄埔临港经济区范围内第一个投入运营的旧厂改造项目。港航中心被定位为“港口航运服务的集聚区”，是黄埔高起点打造广州第二中央商务区的耀眼名片,也是老广州、老黄埔人眼里的黄金新地标。
华南国际港航中心
港航中心作为广州市、黄埔区重点建设项目，被列为珠江黄金岸线“六大”亮点工程的突破项目，是广州港集团为促进港口经济转型升级、提升港口现代航运服务水平，着力打造的综合性港航企业交易平台。
