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LNG价格周涨超30% 三桶油备战冬供

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  LNG价格周涨超30% 三桶油备战冬供

  本报记者 于玉金 北京报道

  随着北方区域大面积降温,供暖期临近,LNG价格也随之季节性上涨。

  《华夏时报》记者从生意社方面获悉,10月15日,液化天然气均价为3700元/吨,而在10月8日,该数字仅为2866.67元/吨,LNG价格周内涨幅达到30.81%,但较去年同期相比下跌9.31%。

  就LNG价格暴涨,多位人士在接受采访时表示,除季节性因素外,与国庆假期期间道路通行受阻、北方地区气温骤降、城燃补库开启不无相关。

  就今年冬季的天然气供应情况,卓创资讯分析师刘广彬告诉本报记者,到目前为止,国内所有的液化天然气工厂的气源还算比较充分,沿海的液化天然气接收站的船期安排比较及时,从产能这方面来看,液化天然气供应不存在太大问题。中能智库油气研究员梁津也表示,“在充分的多元供应下,预计年内整体供需形势仍然会是一种‘紧平衡’的状态。”

  LNG价格骤涨

  《华夏时报》记者自泽达数据获悉,10月16日,国内LNG工厂以上涨为主,价格集中上涨20-260元/吨,主流LNG出厂价3600-3700元/吨;进口气方面供应充足,接收站价格大范围上涨,宁波海气浙江、江苏、安徽、上海四大接收站上涨幅度在300-440元/吨,达到3930-4100元/吨。

  对于,液化天然气价格上涨,刘广彬分析,液化天然气本就是一个季节性周期比较强的产品,每年在将要进入取暖季(11月15日)之前,各城市燃气公司需要补库存,从而进行液化天然气的采购,造成液化气价格从国庆假期后就开始上涨。

  梁津就液化天然气价格上涨因素谈道,“北方多地气温骤降,局地试供暖逐步开启,新疆、内蒙古等地区率先进入供暖季,其中内蒙古已于10月15日开始正式供暖,北方其他地区也多在11月15日前供暖。”

  梁津还向《华夏时报》记者分析,10月10日-15日,中石油直供陕西LNG工厂供应收紧,区内LNG工厂基本维持50%的开工负荷,供应量有所减少。

  对于后市,10月10日,卓创资讯天然气分析师郑方元对本报记者分析预测,年内整体供需形势仍然会是一种“紧平衡“的状态。“预计今冬LNG市场价格上涨空间在1000-1500元/吨左右,虽然会有所上浮但预计价格不会超过6000元/吨。”郑方元说。

  “煤改气”态度变化

  2017年,因北方区域“煤改气”曾一度造成LNG短缺,LNG价格陡涨,相关部门对“煤改气”的态度正在发生变化。

  10月16日,生态环境部对外发布《京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》(下称《方案》)指出,“因地制宜,合理确定改造技术路线。坚持宜电则电、宜气则气、宜煤则煤、宜热则热,积极推广太阳能光热利用和集中式生物质利用。各地应根据签订的采暖期供气合同气量以及实际供气供电能力等,合理确定‘煤改气’‘煤改电’户数,合同签订不到位、基础设施建设不到位、安全保障不到位的情况下,不新增‘煤改气’户数。”

  而在更早的10月11日,国家政府高层主持召开国家能源委员会会议,研究进一步落实能源安全新战略,审议通过推动能源高质量发展实施意见,部署今冬明春保暖保供工作。

  而在这次会议上,政府高层就明确一个信号,根据我国以煤为主的能源资源禀赋,科学规划煤炭开发布局,加快输煤输电大通道建设,推动煤炭安全绿色开采和煤电清洁高效发展,有效开发利用煤层气。深化开放共赢、多元化国际油气合作。增强油气安全储备和应急保障能力。

  上述政府高层还表示,北方取暖季节即将到来,要切实抓好保暖保供工作,做实做细天然气产储运销统筹协调,多渠道保障气源供应。对今年北方重点地区新增的“煤改气”用户,要落实好气源安排,坚持以气定改。

  刘广彬向记者分析,事实上,从2017年之后,国家对于“煤改气”的政策态度有一定的改变,要求实事求是,以气定改、宜煤则煤、宜电则电、宜气则气,政府对“煤改气”较之前有一定缓和,更看重当地的资源配给,包括居民对于价格的可承受能力的情况。

  三桶油“备战”

  而在天然气保供方面,“三桶油”早已备战。

  记者9月从中石油获悉,2018年以来,中国石油大力推进LNG接收站扩建工作。江苏LNG接收站扩建(三期)工程完成里程碑式的重要节点,唐山LNG接收站应急调峰保障工程按计划推进,不断增强冬季保供能力。

  在2019年年初,中海石油气电集团发布了《关于稳定LNG市场价格的倡议》称,中海油是全国最主要的LNG供应商,始终以促进中国天然气市场长期发展健康为己任。此外,中海油强调要扎实推进深圳LNG与中石油(迭福北)LNG调峰站连通线工程及配套设施改扩建工程,为2019年冬季保供任务奠定基础。

  梁津告诉记者,“2019年,中石化优化LNG资源配置,结合市场和储气库注气需求,抓住国际LNG现货市场价格低谷的有利时机,较年度计划增加部分现货采购,2019年1-8月,进口LNG资源964万吨,同比增长44%。青岛、天津LNG接收站月接船量维持高位水平,北海LNG接卸量同比增长100%;天津LNG接收站5月创月接船10艘的最高水平。”

  “2019年,我国多个大型LNG工厂陆续投产运营,这部分产能大多位于内蒙古及陕西;虽上述LNG工厂投产后并未全负荷运行,但对市场供应增量贡献仍然十分可观,”梁津还表示,2019年开年以来,中石油管道气供应一直比较充足,没有出现大的缺量,尤其是供暖季结束之后,这就使得西北主产区LNG工厂开工负荷一直较高,国产LNG工厂开工率整体高位运行,LNG工厂平均开工率同比大幅增长;加之2019年接收站船期均较为密集,且仍有部分接收站新投产项目开工建设,整体市场供应非常充裕;2019年国产LNG的供应量要明显多于2018年。

  中宇资讯分析师张宇告诉《华夏时报》记者,中俄天然气管道今年冬季向我国供应管道天然气,从东北方向深入国内市场,从而在未来实现保供京津冀。

  “国际LNG供应相对充足,经历了2017年气荒和2018年供应过剩,今年上游进口更加稳定和理智,既有能力保证天然气供应,又有能力防止出现供应过剩情况。”张宇说。

  “到目前为止,国内所有的液化天然气工厂的气源还算比较充分,沿海的液化天然气接收站的船期安排比较及时,”刘广彬进一步表示,到目前为止,从产能这方面来看,液化天然气供应不存在太大的问题,只不过,在局部地区、局部时间段因一些原因可能会造成一些(供应)紧张。

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