日产频繁换人 三年三任CEO
作者： 唐柳杨
日产汽车于10月8日晚间发布人事变动公告，宣布任命内田诚为日产汽车公司代表执行官兼首席执行官。这是日产汽车过去三年里更换的第三任CEO，前任CEO西川广人在今年9月16日因涉嫌“获取不当财物”下课。而在西川广人之前的原CEO卡洛斯·戈恩，因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》，被控隐瞒了50亿日元（约3亿元人民币）的收入被捕收监。
资料显示，现年53岁的内田诚有着丰富的海外成长和工作经历，他的职业生涯中有近一半是在日本贸易公司日商岩井度过，直到2003年才加入日产汽车，2006年起负责雷诺和日产联盟的采购组织。2018年4月，时任日产汽车副总裁负责雷诺-日产-三菱联盟采购的内田诚，调任东风汽车有限公司总裁一职，并升任日产汽车高级副总裁。
日产在华子公司一位内部人士对第一财经记者表示，去年卡洛斯·戈恩被捕，背后的真实原因是日产与雷诺在公司控制权方面的矛盾。日产汽车呈现出与日本企业传统不符的外籍高管近乎全面压制日本籍高管的情况。
以戈恩被捕事件为起点，日产汽车进入了高管密集动荡的阶段，大量外籍高管离职。受此影响，日产汽车的业绩也出现直线下滑。
2018财年，日产汽车实现营收11.57万亿日元，同比下滑3.2%；营业利润为3182亿日元，同比下降44.6%，创十年来营业利润新低。
今年第一财季，日产汽车销售额与去年同期相比减少272万亿日元；净收入为64亿日元，暴跌94.5%；营业利润为16亿日元，暴跌98.5%。日产预计，整个2019财年净利润同比将减少47%至1700亿日元，全球产量缩减15%。
摆在新任CEO内田诚面前的任务沉重而艰巨。日本SBI证券公司分析师远藤浩二表示：“日产汽车在国内和国外都有重组工作要完成，新车开发要加快速度，然而当前与雷诺汽车的关系以及为改善盈利能力所作出的努力都处于杂乱无序的状态。有太多的事情要做。”
