安顺廊桥 构架成都历史的古桥
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封面新闻
原标题:安顺廊桥 构架成都历史的古桥
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上世纪40年代初的安顺桥。
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安顺廊桥 刘陈平摄
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安顺廊桥杨荣忠摄
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成都安顺桥附近的码头。1943年威廉·迪拜摄
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曾经的成都锦江,船来船往。
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安顺廊桥刘陈平摄
□李贵平
在许多拍客眼里,成都的夜景比邻居重庆差了一大截——夜幕中,大山城的建筑、桥梁、街道、船坞等斑斓梦幻而有层次,五彩光晕爬过高峦低岸漫漶出流水般的韵致;“一马平川”的成都则显单调,平铺直叙的星光像是飞播的种子均匀生长出来的,又如阴霾天一个颜值庸常的女子乏善可陈;幸好成都有一座安顺廊桥,这种局部之美弥补了成都夜景地理上的先天不足。
马可·波罗笔下
安顺桥非常宏伟
如果只注意到安顺桥夜景的华彩之美,无疑是把她当做了一个好看的花瓶,哪若雍容高贵、腹有诗书的贵妇更有韵致?安顺廊桥,是一个人和一座城市架构在岁月长河的情感纽带:一边连着咿呀学语的童年,一边连着拄杖蹒跚的老年;一边连着慈母倚门的故乡,一边连着辛劳拼搏的异乡;一边连着混沌迷乱的旧岁月,一边连着蓬勃青葱的新年华……戏剧作家魏明伦创作的《廊桥赋》开头写道,“反射阳光者,虹也。反射人情者,桥也。桥上行人,桥下倒影。桥梁贯穿历史,人情贯穿桥梁。”
成都是个水源丰富的地方。当年,客居成都的杜甫写下“窗含西岭千秋雪,门泊东吴万里船”,那时的水城,大河小流穿城过,长桥短桥上百座。水滋养了城市,更孕育了成都的桥文化。1287年,意大利旅行家马可·波罗途经成都时大为感叹,看到锦江后他写道:“此江之宽,不类河流,经似一海。”马可·波罗尤其对著名的安顺廊桥作了详细记载,“安顺桥非常宏伟,全身由大理石砌成,桥的两头有桥栏和桥楼,中间还设市,还有守岁的人,整个安顺桥气势磅礴,宏伟巨大,是锦江上一个了不起的建筑。”
这座“了不起”的安顺廊桥,位于成都府河与南河交汇处的合江亭旁,横跨南河。安顺桥何时建造,有很多种说法。一说是1277年(元朝至元一十四年)前后。民俗学家刘孝昌先生考证说,1746年(清乾隆十一年),华阳县令安洪德在元代旧廊桥的基础上,重修了一座以砖石为基础的风雨廊桥,自题匾名“安顺”。该桥全长81米宽6米,桥面通道及栏杆均由青石制成,桥栏杆上雕有梅兰竹菊等图案,桥墩上配有两尊石制水兽镇桥。桥两侧各有一座仿古牌坊,桥面和牌坊红墙青瓦,飞檐翘角,曲栏回廊。
木桥飘摇
屡次遭受洪水侵袭
安顺桥“卧波”成都数百年间,屡次遭受洪水侵袭。
1947年7月,数日暴雨,一天深夜,一场特大洪水席卷成都,古安顺桥被冲毁。此后三十余年,这里便只剩一座简易的木板石墩桥,但桥墩还是那两个建于1746年的古桥墩,犹如一个壮硕汉子负重歇息的腿脚,脚上水气淋漓,苔藓横生。1981年7月,洪水再次肆虐,冲走了桥墩上的部分简易木板,导致老安顺桥暂时不能通行。临近安顺桥300米左右,有个修建仅几年的钢筋混凝土大桥叫十二北街大桥,不幸遭殃:发洪水当天,有人不慎从桥上落入水中,热心人下水去打捞,引起路人和周围居民围观,看热闹的人越来越多,蚁虫般黑压压黏在桥上。只听轰的一声巨响,新桥突然坍塌,溅起数丈高惊涛,未及逃跑的人纷纷落水,最终导致二十多人被淹死或失踪。民间以讹传讹,误认为垮塌的就是安顺廊桥。
1981年那场洪水后,成都人在垮塌的大桥原址,重建了一座钢筋混凝土大桥,仍叫十二北街大桥;至于被冲走了桥面木板的老安顺桥,又重新铺设了木板后,继续通行。
但老安顺廊桥没有坚挺下去,更难以承载现代城市交通功能。2002年秋,成都市政府决定将其拆除,在原址100米左右的合江亭附近,重建一座明清风格的三孔仿古廊桥。如今很多外地朋友傻傻分不清,不知现在的安顺廊桥为后来重建,只是借了原桥之名而已。
2002年新修的安顺廊桥,是按清代安顺桥的风格所建,保留其古风并融合了现代元素。大桥依然横跨在河面之上,桥上亭阁叠叠繁复,在河水的流淌中倒影回转,在与周围摩天建筑对比中,产生出一种动人心魄的美。
安顺桥全长81米宽6米,有着明清风格,无论是桥面、桥身还是桥梁,都能看出它的独特风格。安顺桥桥面通道及栏杆均由青石制成,桥栏杆上雕有梅、兰、竹、菊等代表中国传统民间文化的图案,桥墩上配有两个水兽镇桥。桥的两侧各有一座仿古牌坊,桥面和牌坊红墙青瓦,飞檐翘角,曲栏回廊,高度浓缩了中华民族建筑风格之精华。在桥上还可以观赏到以唐诗宋词为主题的大型浮雕,梯式水景及“桥上桥下共流水”的绮丽景观。
廊桥,简单说就是桥梁和建筑的综合体,也就是在桥梁上加盖房舍建筑,构建出世俗生活的婉转起伏。成都地区,除了市区的安顺桥,都江堰宝瓶口下侧的“南桥”也是远近有名廊桥,该桥修建于清光绪四年(1878),如今也成了都江堰的一处地标。
码头回忆
娃娃们跳进锦江游泳
成都安顺桥所处位置,历史上是锦江上一处古老码头。巴金先生曾在在回忆录里写道,他幼时出成都去外省求学,便是在安顺桥上船,顺江而下,那一道轻轻漾起的泛舟水痕,掀起了中国现代文学的惊天波涛。
今天,如果沿锦江散步或骑行一圈,你会在合江亭、老南门大桥、百花大桥上游等地,见到上世纪八九十年代修建的码头,共有十二个。当年修建锦江码头,一是为了在锦江上游设立停靠点,二是可以改善河岸景观,增加市民亲水的途径。有些码头至今还在,但大多成为清理河道垃圾的小船停靠点,不复旧日景象。
刘孝昌回忆说,他还是个孩子时,就常去安顺廊桥码头玩。那时的锦江上,常有轻盈的白鹭、燕子、麻雀叽叽喳喳从空中掠过,可爱得很,黄昏时还有初试翅膀的小蝙蝠。夏天,娃娃们都喜欢跑到安顺桥来赏景,玩高兴了,就噗通跳进锦江游泳,运气好的还伸手抓到一条鱼儿,捏回家熬汤喝。
安顺廊桥还是个柴码头。旧时乐山、峨边、洪雅一带盛产青冈木。当地农人将木柴伐下捆好后,用船装到成都来卖,大的一捆百多斤,小的五六十斤。运柴船到成都时往往在下午三四点钟,靠岸下货后,船老板三三两两喝茶吃饭去了,搬夫和苦力则把捆好的木柴背下来,放到安顺廊桥下堆起。已等在那里的柴老板立即过秤买柴,再转手卖给二道贩子。
有意思的是,安顺桥码头还衍生了另一个行当,就是卖棺材的。黄伞巷、水井街一带还形成了棺材铺一条街。