“你能想到吗， 新中国的第一架‘飞机’ 是一个纸灯笼！”
羊城晚报
据新华社电 走进上海市静安区的一处老弄堂，时常可以听到悠扬的小提琴曲，一首《我爱你中国》仿佛刻画了岁月的痕迹而更显厚重……曲子出自一位89岁的老人，他叫程不时，曾是清华大学弦乐队的小提琴手。与他相伴一生的，除了这把小提琴，就是飞机。
2019年5月5日是国产大型客机C919首飞成功两周年的日子。记者采访了C919项目专家组成员程不时老人。
“希望以后设计出真飞机”
“在我幼年的心目中，飞机是可爱的天使。”程不时说。1934年，4岁的程不时家住湖北汉阳机场附近，常常有飞机低低地越过他的头顶。
父亲是留德回国的工程师，受到父亲的影响，程不时自幼就对机械感兴趣，1947年，他如愿成为清华大学航空工程专业的学生。
大学二年级时，北平解放，新中国成立了！清华师生欢欣鼓舞，留在学校的师生参加了开国大典。大典后有盛大的提灯游行，各机关团体学校都制作了大灯笼。“我们清华大学航空工程系的师生就讨论，我们要做一盏什么样的灯笼呢？我们是学航空的，就造一架从未有过的飞机灯！这代表我们的专业，更是我们的热切志愿！”程不时说。
“这架飞机灯不是按一般灯笼的结构制作，在某种程度上体现了飞机的实际结构。”程不时说，“飞机灯由一辆推车载着在天安门前的灯海中大放异彩。通过检阅台时，受到热烈鼓掌喝彩。”有人对游行队伍高喊：“希望你们以后设计出真的飞机来！”程不时走在队伍中，听到这话不禁喉咙哽咽，热泪盈眶。
“今天大概很少人知道，新中国第一架自己设计的飞机是一架纸飞机，出现在共和国成立的第一天。这丝毫不带任何嘲弄，而是一个象征，代表着一种汹涌的建设热情。”程不时说。
“我们现在有了‘翅膀’”
1951年，程不时毕业后的第一份工作是设计新中国第一批航空工厂，程不时全班30多个同学中三分之二被分配到这项工作中。
1956年六七月份，全国掀起了“向科学进军”的热潮，在全国科学规划会议之后，中国决定要建立自己的飞机设计力量。大型飞机的研制任务于1970年8月由国家下达文件启动，这项工程被称为“708”工程，以后这一飞机型号被命名为“运10”。这时的程不时41岁，担任“运10”的副总设计师。
1980年9月26日，是“运10”首飞试验的日子，“运10”以昂扬的姿态直冲云霄，将外界的嘲讽、质疑甩进太平洋。首飞成功，“运10”飞越祖国的高原、湖泊、海洋、沙漠，并七上青藏高原，中国的这一大壮举令世界瞩目。
经过了数十年的探索，中国民用飞机研制又迎来新的曙光。
自2004年起，ARJ21新支线飞机走完了喷气客机设计、试制、试验、试飞、批产、交付、运营的全过程，目前已经交付航空公司实现载客运营，安全载客逾23万人次；2017年5月5日C919首飞成功，目前已有三架飞机投入试飞；中俄联合宽体客机CR929已进入初步设计阶段，备受世界瞩目。
在一辈子从事飞机设计工作的程不时眼中，飞机就是一个国家民族工业的“脊椎骨”。“曾经，我们被嘲笑是没有翅膀的雄鹰，这个翅膀就是指民用飞机，现在我们可以挺起腰杆了，我们已经自主设计研发了大型客机，将来还会有更大的成就。”程不时说。
程不时尽管早已离开工作岗位，但他始终关心着民机产业发展的最新动向。他认为：“科技创新就好比一座金字塔，我们今天要抓住金字塔最要害的地方去突破，与各国力量携手攻克难题，就比如C919就是全球智慧的成果，但我们掌握了最主要的东西，就是飞机设计的知识产权。”
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