西部航空打造绿色航空、低碳航空

桥载电源

（二）开展技术节能项目，减少燃油消耗

1.计划落地剩油控制

在签派放行时对放行航班时按照拟定的计划航路、高度、预计业载、备降场、目的地及航路天气和空中流量情况进行精细化分析和计算，确定每次飞行所需的精确燃油量，有效减少“油耗油”的消耗。

2.积极使用临时航线

在国内空域飞行时，飞机是严格按照划定的航线路径执行，这些路径存在很多弯曲或者折线的设计，增加了飞行的距离，为减少二氧化碳排放，局方规划了大量对曲线或者折线航路取直的临时航线，公司在保障安全合规运行的前提下提升临时航线使用率，减少碳排放。

3.控制返航备降

签派放行航班时，常遇到航班预计到达目的地机场气象预报天气处于落地标准边缘的情况，签派放行时在确保符合民航规章的情况下，AOC及时启动临时天气会商机制，精细化分析天气发展趋势，避免航班备降或返航造成燃油消耗。

4.清洗发动机

由于发动机在长期使用中存在机件磨损，性能效率衰减降低的情况，为防止发动机机件磨损，延长发动机寿命和恢复和提高发动机效率节约燃油，公司通过定期清洗发动机气流通道，保持气流流通能力，缓解发动机的性能衰减，定期清洗后发动机燃油效率恢复约5%，有效减少燃油消耗。

清洗中的发动机

（三）飞机减重、瘦身，降低小时耗油

通过对飞机进行减重，减少燃油消耗。西部航空开展了各类减重项目，比如科学合理配备饮用水、采购新型轻质座椅和餐车、使用EFB系统推进无纸化运行等，在一定程度上提升了燃油经济性，降低了小时油耗。

四、绿色、低碳发展愿景

西部航空将继续相应国家蓝天保卫战的要求，积极推进各项节能减排措施，通过升级绿色、低碳技术研发和应用，持续发扬“绿色出行、低碳环保”的经营理念，共建民航美丽蓝天。