空客A380后年停产 说好的划时代为何戛然而止？

文/图 羊城晚报记者 唐珩

2月14日，空中客车公司公布了一个令不少飞友心碎的消息——空客A380巨无霸客机将于2021年停止交付。从2006年首架A380交付，到2021年停产，A380生产线仅仅工作了15年，也成了寿命最短的机型之一，这与其设计之初“划时代”的构想不可谓区别不大。

A380机长谈巨无霸客机：

跨代客机 战略上应该保留

14日，南方航空公司A380机长Wings（化名）接受羊城晚报记者采访，针对A380停产消息，他结合实际经验谈及了自己的感受。

羊城晚报：有人称A380是一款划时代的机型，您是否认同？

Wings：我觉得应该用“跨代”这个词。你别看A380飞机这么大，实际上它操控起来非常灵活，也非常精准。我记得我改装A380的时候，是完完全全脱胎换骨的感觉。

羊城晚报：南航目前A380机队有多少驾驶员？如果A380在20年后仍未恢复生产，逐渐退出历史舞台，您愿意转向哪种机型呢？

Wings：目前机长和驾驶员加起来有100人左右吧。如果你说20年后A380真的退出空中舞台了，我还真没特别想要转哪种机型，但如果说中国因为战略需要，保留A380这个机型的话，我会保留这个执照。

我觉得A380这种飞机对于中国这样的人口大国来说还是挺重要的。举个最简单的例子，夏天广州雷雨、北京雷雨，好不容易协调出来一个时刻能放一架飞机起飞，那你是放一架只能坐100多人的B737起飞，还是放一架能坐500多人的A380起飞呢？ （唐珩）

停产传闻持续一两年

羊城晚报记者注意到，A380的停产传闻已持续了一两年。2018年1月18日，阿联酋航空集团与空客在迪拜签署了谅解备忘录，称阿联酋航空将增购36架A380飞机，订单总价值为160亿美元。这也是A380在宣布停产前的最后一笔订单。当时，这一追加订单暂时缓解了A380的停产危机。

但随着空客被誉为“史上最牛销售官”的雷义于2018年1月退休，阿联酋航空要退订A380的消息就没停过。终于，昨日，靴子落地，阿联酋航空宣布将其总计162架A380订单中的最后39架，转为40架A330-900和30架A350-900。其A380客机总数由此定格为123架。空客随即宣布，计划在2021年停止A380的交付。

从空中客车官方网站公布的数据可以看出A380作为巨无霸客机的尴尬。2018年7月31日，A380总订单为331架，其中已交付229架；而到2019年1月31日，A380总订单数降至313架，其中已交付234架。未交付的79架A380中，包括阿联酋航空的14架，以及其他航空公司的订单。不过，其他航空公司的A380订单是否会继续减少，仍然存在不确定性。

市场改变A380命运？

航空科普专家瘦驼告诉羊城晚报记者，A380项目开始研发时，正是波音747叱咤风云，波音公司也放出风声称，正在规划下一代超大型客机；而麦道1997年被波音公司合并前的最后一个项目MD-12正是非常接近A380目前设计的全机身双层客舱客机。

空客A380项目开启时，认为国际间枢纽机场之间的航线需求更大，更多城市的乘客会乘坐小飞机前往北京、香港、广州、首尔、东京、新加坡、洛杉矶、纽约、伦敦、巴黎、法兰克福、阿布扎比、迪拜等枢纽城市机场，再搭乘巨型喷气客机飞向远方。

然而，当A380开始交付之后，市场格局发生了改变——越来越多的乘客选择从二线城市进行国际直飞，厦门-洛杉矶、青岛-墨尔本、成都-布拉格这种二线城市之间的直飞航线，是A380刚开始研制时，空客没有预料到的。

“但是，这些二线城市之间的航线，不可能有枢纽机场之间航线那样有那么大客流，用A380来飞，无疑是非常不合算的。此外，A380的翼展达到了史无前例的近80米，很多机场都无法操作这种巨无霸，也限制了航线的开拓。”瘦驼分析。

未来属于双引擎客机

不过，停产不等于停飞。“A380还会在天空翱翔很长一段时间，虽然包括南航、法航、新航在内的很多航空公司为了节省成本，可能会考虑转售或退租A380客机，但毕竟拥有A380最大机队的阿联酋航空还有100多架呢，他们经济上应该还能承担得了。”

A380就这么结束历史使命了吗？瘦驼分析，A380对目前主流的航空市场来说，能力过剩了。

波音777系列、波音787和空客A350系列、A330系列，都在蚕食着A380当年预估的市场份额。

更重要的是，380虽然采用了当时最先进的节油科技，但它毕竟是一架有着4台发动机的巨型飞机。而它的小个子竞争对手们，全部都只有两台发动机。这得益于发动机推力的不断增长，也得益于发动机可靠性的大幅度提高。以前装上四台或者三台发动机，是怕发动机出故障。而随着科技的发展，现代飞机发动机的可靠性已经非常高。“短时间内，我估计几个航空制造商都不会再生产多引擎的超大型客机了。瘦驼对羊城晚报记者分析表示，目前波音公司的主要研发精力放在B797项目上，空客公司的主要研发精力则集中在A350系列和A320neo项目上。

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