盘点|南方航空空客A330机队

图：中国南方航空公司号A330型客机。民航图库图片，摄影：民航资源网网友“SKYMAN”。浏览作者图库原帖《[原创]33333333333我与空客A330的故事0000000000000》。

目前，南航现役的A330共有49架，还有1架33W(B-300U)等待交付。目前的49架飞机中有27架归属广州飞行总队执管，14架归属北京分公司，8架归属深圳分公司。

南航A330共有8种客舱构型，当中33H、33C、33W是两舱布局；33G、330、332、33B是三舱布局；而333则为经典的四舱布局。具体情况如下：

33G：商务12/明珠经济24/经济242

330：商务24/明珠经济50/经济184

332：头等4/商务24/经济190

33H：商务18/经济242

333：头等4/商务24/明珠经济48/经济208

33B：商务30/明珠经济42/经济187

33C：商务30/经济253

33W：商务28/经济258

上面头四种是A330-200，后四种是A330-300。

从装配的发动机的特点来看：

装配RR Trent700系列发动机的A330-200有6架，全部归属北京分公司。当中最老的4架的销售代码是33G，发动机是RR Trent772B。其余两架代码为330，发动机是RR Trent772C。这6架也是南航最老的一批A330，客舱设施也比较落伍，经济舱为无PTV的老款座椅，全舱无WIFI，无USB充电接口，但座椅配有脚踏板。这几架飞机平时多数执飞北京至三亚、深圳、广州、昆明、成都、乌鲁木齐、上海虹桥等客源充足的国内线以及至如塔什干等少数国际线。

装配PW4170发动机的A330-200有10架，全部归属股份广州飞行总队执管，当中7架代码为33H，另外3架为332。这10架也是目前广州股份所执管的最旧的A330，但他们都装备了第一代PTV座椅，有USB充电口，可惜依旧没有WIFI。33H常飞国际线有广州长沙法兰克福、大阪、新德里（早晨那班）、加德满都、巴黎、内罗毕等。332则常飞广州武汉罗马(某些航季)、武汉莫斯科等。

至于装配PW4170发动机的A330-300就有33B和33C两种销售代码了。股份广州飞行总队和北京分公司对这两个构型的A330-300均有执管。33B主攻国内干线，33C则主攻国际远程线。33B和33C客舱装备了二代PTV座椅，有USB充电口，部分飞机全舱覆盖WIFI！这也是南航首批全舱覆盖WIFI的330。这个航季，广州至墨尔本、阿德莱德、悉尼(偶尔会有33W)、珀斯、达卡、新德里（傍晚的那班）都用33C执飞。

剩下还有两个代码33W和333。他们的共同特点是都装了RR Trent700系列发动机。深圳分公司执管的8架A330全部是333，而全公司所有的333就是深圳公司这8架。这8架中的头四架装的是Trent772C发动机而后四架装的是Trent772B。这些333是仅次于北京分公司330[代码]的老一批A330，所以是南航最老的一批A330-330。当然，客舱配置和北京的330、33G也就一模一样了。平时执飞深圳出发的国内干线以及深圳始发的远程国际线。

而33W是南航所有A330中最新的一种，现9架在飞，1架待交付。它们装配了Trent772C发动机。崭新的客舱配置是它最大的卖点。它们选装最新一代PTV座椅，全舱覆盖WIFI，极大地提升了舒适度。33W性能上还有一个亮点：它的油箱容量增大至108.3吨（比其他A330-343多了32.4吨），最大起飞重量可实现238吨～242吨之间动态变化，业载能力更大，更适合执飞远程航线。目前广州的33W主要执飞北京、成都等国内干线以及阿姆、迪拜、布里斯班、东京羽田(上午那班)、凯恩斯、科伦坡马累等国际远程精品航线。

P.s.小贴士：关于WIFI这个问题，Po主做了统计，南航330机队中，目前配备WIFI的飞机共有19架：

33C：

B-5917(广州)B-5928(广州)B-5922(广州)B-5939(广州)B-5940(广州)B-5951(广州)

B-5959(北京)B-5967(北京)

33B：

B-5965(北京)B-5966(北京)

以及所有9架33W飞机均配备WIFI！

图：南方航空空客A330机队  图片来源@John偉_Tam