从0到1的突破 广汽丰田首款纯电动SUV登场

在2018广州车展上，广汽丰田首款纯电动SUV广汽ix4瞩目亮相。目前中国车市上新能源汽车逐渐走俏，各大车厂都在该领域奋力发展。随着广汽ix4的成功导入，广汽丰田实现三个从0到1的突破，首次实现新能源汽车的量产和上市，同时成为广汽集团旗下首家从中方股东导入纯电动车的合资企业。此外，广汽丰田率先在业内实现包括自然吸气、涡轮增压、混合动力和纯电动的“全擎动力”全面量产，扩大“全擎动力”领先优势。

据了解，广汽ix4补贴后售价为16.38万元起，并享有政策全免购置税，不限行不摇号，直接免费获得新能源专属牌照等政策优势，自发布以来就像是戴着巨大光环吸引消费者关注。依托广汽丰田股东双方丰田和广汽深厚的技术积淀，未来三年，广汽丰田每年都将导入全新的节能和新能源车产品，持续扩展全擎矩阵，为消费者提供先进和丰富的产品选择。

与此同时，根据广汽丰田最新发布，10月销量55,508台，相比去年同期增长67.1%；1-10月累计销量477,362台，已超越去年全年销量，同比增长28.2%，高于乘用车市场平均水平逾20个百分点。TNGA架构带来的高价值产品持续热销，带动全系车型形成“高质量、高端化、高增长”的良好产销态势。

文/黎存根

广汽ix4打破新能源汽车品质痛点

广汽ix4是广汽丰田首款量产新能源汽车。它依托于GS4高保有量的成熟平台开发，并注入广汽丰田优异的制造品质和服务品质，将打破新能源汽车的品质痛点，为顾客带来更好的购买和使用价值。

基于GS4成熟平台开发的广汽ix4，搭载大功率驱动电机、高能量密度电池和高集成电机控制器，最大输出功率为132kW，峰值扭矩达到290N.m，0-50km/h加速时间为4.5秒。通过搭载麦弗逊式前悬挂和多连杆独立后悬挂，采用最新一代EPS电动助力转向系统，广汽ix4拥有出色的操控性能及乘坐舒适性。

广汽ix4搭载三元锂离子电池，电池组能量密度达120.7Wh/kg，综合工况续航里程为270公里；在60公里等速工况下，续航里程达到376公里。直流快充模式下，广汽ix4充电30分钟电量可恢复至80%，交流慢充8小时可充满。同时，电池包经过苛刻的安全性测试，采用液冷设计，使用寿命长。

与此同时，广汽ix4采用笼式车身设计，600MPa以上高强钢比例接近35%，B柱加强板和侧围上加强板采用1500MPa热成型钢，高刚性车身不仅保障乘员安全，在高速过弯时也能确保稳定行驶，提升行驶质感。

外观设计上，广汽ix4前脸采用一体化格栅设计，带来横向延伸的视觉效果；上下格栅中的蓝条设计，塑造出电流的形态；日间行车灯创新采用“L”造型，与车尾雾灯形成呼应。整车尺寸为长4525mm ×宽1852mm×高1685mm，轴距2640mm，通过合理的机械布局，实现了内部空间的最大化及内舱空间感的最优设计。

广汽ix4内饰采用一体环绕式布局，配备高清全彩10.1英寸触控屏和语音控制功能，营造实用而舒适的驾乘空间。行李舱空间达到436L，满足日常出行或自驾出游的装载需求。

广汽ix4是广汽丰田首款量产新能源汽车。它依托于GS4高保有量的成熟平台开发，并注入广汽丰田优异的制造品质和服务品质，将打破新能源汽车的品质痛点，为顾客带来更好的购买和使用价值。

基于GS4成熟平台开发的广汽ix4，搭载大功率驱动电机、高能量密度电池和高集成电机控制器，最大输出功率为132kW，峰值扭矩达到290N.m，0-50km/h加速时间为4.5秒。通过搭载麦弗逊式前悬挂和多连杆独立后悬挂，采用最新一代EPS电动助力转向系统，广汽ix4拥有出色的操控性能及乘坐舒适性。

广汽ix4搭载三元锂离子电池，电池组能量密度达120.7Wh/kg，综合工况续航里程为270公里；在60公里等速工况下，续航里程达到376公里。直流快充模式下，广汽ix4充电30分钟电量可恢复至80%，交流慢充8小时可充满。同时，电池包经过苛刻的安全性测试，采用液冷设计，使用寿命长。

与此同时，广汽ix4采用笼式车身设计，600MPa以上高强钢比例接近35%，B柱加强板和侧围上加强板采用1500MPa热成型钢，高刚性车身不仅保障乘员安全，在高速过弯时也能确保稳定行驶，提升行驶质感。

外观设计上，广汽ix4前脸采用一体化格栅设计，带来横向延伸的视觉效果；上下格栅中的蓝条设计，塑造出电流的形态；日间行车灯创新采用“L”造型，与车尾雾灯形成呼应。整车尺寸为长4525mm ×宽1852mm×高1685mm，轴距2640mm，通过合理的机械布局，实现了内部空间的最大化及内舱空间感的最优设计。

广汽ix4内饰采用一体环绕式布局，配备高清全彩10.1英寸触控屏和语音控制功能，营造实用而舒适的驾乘空间。行李舱空间达到436L，满足日常出行或自驾出游的装载需求。

纯电动广汽ix4享更多政策优惠

自2009年国家出台新能源汽车补贴政策后，中国市场新能源汽车销量呈几何倍数增长，并一跃成为全球最大新能源汽车产销市场。我国新能源汽车市场的快速增长，不仅是整个新能源市场日趋成熟，其背后也离不开政策补贴的推动因素。消费者购买新能源汽车可获得国家补贴和地方补贴，同时在多个城市享受汽车牌照相关便利政策。在这些政策背景下，纯电动SUV广汽ix4可谓生得逢时。

纯电动SUV广汽ix4共推出领先版和豪华版两款车型，享受国家与地方的新能源汽车政策补贴后售价仅16.38万元起，免购置税。在实施限行、限购的一、二线大城市，还能免摇号、免限行（限行及摇号政策以各地政府目录为准）。

不仅如此，广汽ix4还可享受“丰云悦享”智能化车联网服务，通过在广汽丰田丰云行App上关联广汽ix4，即可获得车况查询、车辆诊断、车辆远程控制（远程开启/关闭空调、远程启动/熄火、远程解锁/上锁、远程开启/关闭鸣笛、远程开启/关闭闪光）、位置查询、预约充电等服务功能。

此外，广汽丰田还推出购车赠送及安装充电桩（购车一年内有效）的服务政策，随车附送移动充电器，助力顾客解除充电难之忧。

TNGA加持，新车成绩靓丽

广汽丰田能在今年取得高增速发展，全新第八代凯美瑞是其中的大“功臣”。自第八代凯美瑞上市以来，就一直是中高级轿车的耀眼明星，其销量成绩自然十分靓丽。全新第八代凯美瑞10月销量14,394台；1-10月累计销量136,949台，同比增长88.6%。

作为TNGA中国首款战略轿车，第八代凯美瑞凭借高价值、豪华感、个性化的产品魅力占领了中高级轿车的高端市场份额（B+级），并吸引了部分同级别豪华品牌轿车消费者青睐。10月，第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比达到60%，20万元以上车型的购买比例超过60%，混合动力旗舰车型占比接近20%，全车系平均终端成交价保持整体稳定，并稳居细分市场前列。同时，第八代凯美瑞也是同级唯一提供豪华版、运动版和混动版三大系列、两种造型的品牌，充分满足消费者个性化、多元化需求。

同样，作为TNGA家族首款SUV产品，C-HR于8月上市后引领紧凑型高价值SUV消费潮流，成为细分市场的标杆。10月销量达到4,845台，其中双色车型占比达到44%，深受年轻消费群体的喜爱。

广汽丰田能在今年取得高增速发展，全新第八代凯美瑞是其中的大“功臣”。自第八代凯美瑞上市以来，就一直是中高级轿车的耀眼明星，其销量成绩自然十分靓丽。全新第八代凯美瑞10月销量14,394台；1-10月累计销量136,949台，同比增长88.6%。

作为TNGA中国首款战略轿车，第八代凯美瑞凭借高价值、豪华感、个性化的产品魅力占领了中高级轿车的高端市场份额（B+级），并吸引了部分同级别豪华品牌轿车消费者青睐。10月，第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比达到60%，20万元以上车型的购买比例超过60%，混合动力旗舰车型占比接近20%，全车系平均终端成交价保持整体稳定，并稳居细分市场前列。同时，第八代凯美瑞也是同级唯一提供豪华版、运动版和混动版三大系列、两种造型的品牌，充分满足消费者个性化、多元化需求。

同样，作为TNGA家族首款SUV产品，C-HR于8月上市后引领紧凑型高价值SUV消费潮流，成为细分市场的标杆。10月销量达到4,845台，其中双色车型占比达到44%，深受年轻消费群体的喜爱。

热销车型持续发力，混合动力劲增

成绩单靓丽的并不仅仅是第八代凯美瑞和C-HR，其他热销车型也在持续发力。“豪华大七座SUV”全新汉兰达10月销量9,935台，同比增长37.0%。其中，汉兰达30万级车型（包含33.08万、30.98万、29.98万共四款车型）销量占比达到81%，四驱车型占比高达87%，产品需求结构更加高端化。

广汽丰田中小型车也继续扩大销量规模。雷凌家族10月销量17,732台，同比增长15.9%；1-10月累计销量158,956台，同比增长16.6%。作为合资主流中级轿车，雷凌今年以来持续扩大销量规模，预计全年将达到20万台左右。同时，YARiS L家族致炫和致享10月销量8,602台；1-10月累计销量79,936台，同比增长3.5%。

同时，作为混合动力市场领跑者，广汽丰田混动“双剑客”10月合计销量6,884台，同比增长93.3%；1-10月累计销量55,399台，同比增长54.1%，占广汽丰田总体销量比例12%。凯美瑞双擎混合动力换代以来保持强势增长，10月销量达到2,847台；1-10月累计销量19,858台，同比增长428.8%，稳居混合动力中高级轿车第一名。雷凌双擎混合动力更是占雷凌车系销量比例22%，每5台雷凌中有约1台是混动。

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