文/周傲华
壹｜First
随着城市化的加速发展，如何协调城市用地规划和城市交通规划一直是全球各大城市亟需解决和研究的问题和难点。
从东京到纽约，从伦敦到哥本哈根，从香港到上海，一种依托轨道交通的TOD模式，为很多国际一线城市改善交通拥堵、实现资源高效利用、制造新经济增长极的提供了一站式解决方案。
“TOD”是 Transit-Oriented-Development的缩写，最早出现在1993年美国建筑师Peter Calthorpe《下一代美国大都市地区：生态、社区和美国之梦》书中，即以公共交通为导向的城市规划手法是解决当时以小汽车为导向的城市蔓延问题，提倡在半径约为400米，以公共交通车站和中心商业区为核心的土地混合利用社区。
以日本东京为例，东京六本木被称为“城市中的城市”，它几乎是赴日旅行者必去的打卡之地。以轨道为节点，六本木通过开发超高层塔楼和地下空间立体使用，形成“垂直都市”，将“城市空间”与“车站空间”融合。在20公里范围内形成了超过800万人的核心城区，日均客流300万人次，如今的六本木，力压银座、新宿等传统的商业中心，成为东京都市圈的新地标。
东京六本木夜景
利用TOD模式打造的生活方式，已成为经济发达的标志之一。依托TOD模式发展起来的新型城市副中心，俨然成为一座城市价值高地的风向标。
贰｜Second
TOD的概念在杭州尚属新生事物，不过如果详加思考，其实杭城早有成功的典范，甚至发展了12年。
从亚洲最大的高铁枢纽杭州东站投入使用，到如今汇集4条高铁、2条地铁，未来还将接入地铁6号线，和连接空港与杭州西站的城市中轴快线，以及密集的城市道路网络，和近在咫尺的沪杭甬高速公路入口。
城东新城，其实就是一个不多见的大型城市TOD综合体。
杭州火车东站
从地图上看，城东新城以火城东站枢纽为轴心，是上海、宁波进入杭城闹市区的必经之路。其轴东为彭埠单元，一直延伸到沪杭高速公路，临近下沙副城；轴西为天城单元，向西推进到石桥路-秋涛路一线，连接武林商圈，往南通过新塘路直达钱江新城CBD。
建设十多年，城东新城已经形成“高铁、客运、地铁、公交、公共自行车”五位一体的交通体系。
当然，城东新城在探索“TOD”模式时，也融入了适合自己发展的战略策略。
城东新城不仅把眼光放在了整个新城区域内，甚至将格局扩大到了整个杭州大湾区，串联起城站、杭州西站(规划)、江东站(规划)和萧山机场站(规划)，再加上地铁1、4、5、6、7、8号线等多条地铁线路，实现省内1小时交通圈的同时，还通达上海、江苏、安徽、北京等全国各地。
叁｜Third
时间拨回2006年，当钱江新城正在如火如荼建设时，杭州市委市政府提出“决战东部”发展战略，决定建设以东站枢纽为核心的城东新城，规划建筑总面积1500万平米，规划人口达20万人，将它定位成一座集高端商务办公、商业休闲、旅游服务、居住生活功能于一体的都市新门户。
杭州城市格局迎来“蝶变--从“西湖时代”迈入“钱塘江时代”，城市中心全面向东转移。
城东新城示意图
如今，在新时代“沿江发展，中心向东”的大背景下，作为唯一同时连接武林商圈与钱江新城CBD的城东新城，绝不仅仅是“杭州门户”、“都市驿站”，身具“五维一体”交通枢纽体系、杭州城市新商圈以及高新产业聚集地“都市基因”的城东新城，正为即将到来的“东城时代”赋能。
十余年间，城东新城拔地而起的不只有高铁枢纽、轨道交通，崛起的还有全新的住宅社区、商业中心和不断涌入的高净值人群。
围绕东站枢纽，德信浙旅东宸、远洋万和四季、德信滨江东方星城等均已交付使用，加上早期的新中宇维萨、德信东望、明月嘉苑、东港嘉苑等多个住宅小区，20万多人居住在这里，其中很多人来自武林商圈、钱江新城溢出的高新产业精英。
此外，缺乏教育、商业配套的问题也在逐步改善。夏衍小学、笕桥花园小学已经投用，搬进了新家就能享受“家门口”的优质教育；西子国际已开业，25万方商业综合体的港龙城预计9月份营业，还有更高端的华润欢乐颂、天幕步行街、“蓬皮社”文化中心等的落地，将形成100万平米的商业区。
城东新城综合体（从左往右依次为三花国际、中央车站广场、德信杭州之翼）
另一方面，城东新城商服用地体量占据总土地供应的1/3，规划了高端写字楼、商业综合体及五星级酒店，其中现有写字楼总面积60余万平米，可容纳6-10万办公人群，吸附了许多商务高端人群进驻。
肆｜Fourth
毫不吝啬的说，在强大的产业和发达的交通等共同作用下，城东新城正站在了杭州国际城市发展的前沿，未来将成为比肩武林、钱江新城和奥体的新型交通商务中心。
城东新城区域价值蝶变，也让这里成为杭州最为热门的城市改善板块之一，吸引了万科、金茂、世茂等全国品牌开发商大手笔投入。
据乐居统计，目前板块内住宅项目地价均以超过30000元/平米，其中世茂钱塘天誉、东城金茂府、信达地块、龙湖地块均已超过36000元/平米，相比2015年上涨了近240%。
新房方面，2017年因区域供应减少导致成交量小，经历房荒的“煎熬”。随着今年5月淮矿东元府领出最后一张预售证，板块近3个月无新房供应，且前期房源多已售完，供求关系十分紧张。
(截至8月2日，数据来源：透明售房网)
即便加上已经出让的涉宅地块，板块内住宅潜在供应量也仅有3700多套，且推盘时间和周期待定。
值得欣喜的是，金茂在杭州的第3座金茂府——首开东城金茂府即将面市。
伍｜Fifth
有媒体人评价，“每一座金茂府，都会以城市发展潜力区域、地铁网覆盖、周边产业集聚等3大要素来判断并定义一块土地的价值，比如浦东的金茂大厦、大宁金茂府以及杭州的滨江金茂府。”
首开东城金茂府实景
特别是在杭州，短短2年，“金茂府”三个字，俨然成为杭州豪宅界的热门IP，一度被誉为“杭州市场上最难买的豪宅”。
如今，循着杭州城市生长肌理和发展脉搏，金茂洞见了城东的历史机遇，联手首开，打造首开东城金茂府。
而东城金茂府的传奇不止于此。
据了解，东城金茂府的设计团队是打造了大宁、滨江和首开三座金茂府的原班设计团队，在80%传承的基础上进行20%的产品创新。
在延续金茂府系产品英国BREEAM绿色建筑认证品质的同时，经过严谨的方案研讨和推敲，以更符合杭州人的居住观，充分研考并设计规划更具时代感的产品界面与人性细节。
比如，13-15层的小高层建筑南北立面整体对称规整、体态轻盈，更符合现代视觉审美。
还有更具功能性的室外生态科技，将架空层与整体园林景观串联成为泛会所，涵盖“儿童俱乐部”、“无边际会客厅”、“健身休闲空间”等多个功能空间，满足全年龄段的生活需求。
首开东城金茂府效果图
更值得一提的是金茂府标配的科技系统，比如反冲与直冲技术相结合“净水直饮系统”、运用空气能的“24小时热水供应系统”等等。
据了解，首开东城金茂府示范区已经开放，现场通过先进的VR虚拟现实技术、AI人工智能技术，打造沉浸式的互动式体验装置，购房者可以更为细致地体现项目优质人居的细节之美。
此外，作为“杭州科技人居新典范”的首开东城金茂府即将于8月5日举行的科技大讲堂，并同时发布“府鉴未来”品鉴读本1.0，有兴趣的朋友，不妨去现场看看。
文/周傲华
壹｜First
随着城市化的加速发展，如何协调城市用地规划和城市交通规划一直是全球各大城市亟需解决和研究的问题和难点。
从东京到纽约，从伦敦到哥本哈根，从香港到上海，一种依托轨道交通的TOD模式，为很多国际一线城市改善交通拥堵、实现资源高效利用、制造新经济增长极的提供了一站式解决方案。
“TOD”是 Transit-Oriented-Development的缩写，最早出现在1993年美国建筑师Peter Calthorpe《下一代美国大都市地区：生态、社区和美国之梦》书中，即以公共交通为导向的城市规划手法是解决当时以小汽车为导向的城市蔓延问题，提倡在半径约为400米，以公共交通车站和中心商业区为核心的土地混合利用社区。
以日本东京为例，东京六本木被称为“城市中的城市”，它几乎是赴日旅行者必去的打卡之地。以轨道为节点，六本木通过开发超高层塔楼和地下空间立体使用，形成“垂直都市”，将“城市空间”与“车站空间”融合。在20公里范围内形成了超过800万人的核心城区，日均客流300万人次，如今的六本木，力压银座、新宿等传统的商业中心，成为东京都市圈的新地标。
东京六本木夜景
利用TOD模式打造的生活方式，已成为经济发达的标志之一。依托TOD模式发展起来的新型城市副中心，俨然成为一座城市价值高地的风向标。
贰｜Second
TOD的概念在杭州尚属新生事物，不过如果详加思考，其实杭城早有成功的典范，甚至发展了12年。
从亚洲最大的高铁枢纽杭州东站投入使用，到如今汇集4条高铁、2条地铁，未来还将接入地铁6号线，和连接空港与杭州西站的城市中轴快线，以及密集的城市道路网络，和近在咫尺的沪杭甬高速公路入口。
城东新城，其实就是一个不多见的大型城市TOD综合体。
杭州火车东站
从地图上看，城东新城以火城东站枢纽为轴心，是上海、宁波进入杭城闹市区的必经之路。其轴东为彭埠单元，一直延伸到沪杭高速公路，临近下沙副城；轴西为天城单元，向西推进到石桥路-秋涛路一线，连接武林商圈，往南通过新塘路直达钱江新城CBD。
建设十多年，城东新城已经形成“高铁、客运、地铁、公交、公共自行车”五位一体的交通体系。
当然，城东新城在探索“TOD”模式时，也融入了适合自己发展的战略策略。
城东新城不仅把眼光放在了整个新城区域内，甚至将格局扩大到了整个杭州大湾区，串联起城站、杭州西站(规划)、江东站(规划)和萧山机场站(规划)，再加上地铁1、4、5、6、7、8号线等多条地铁线路，实现省内1小时交通圈的同时，还通达上海、江苏、安徽、北京等全国各地。
叁｜Third
时间拨回2006年，当钱江新城正在如火如荼建设时，杭州市委市政府提出“决战东部”发展战略，决定建设以东站枢纽为核心的城东新城，规划建筑总面积1500万平米，规划人口达20万人，将它定位成一座集高端商务办公、商业休闲、旅游服务、居住生活功能于一体的都市新门户。
杭州城市格局迎来“蝶变--从“西湖时代”迈入“钱塘江时代”，城市中心全面向东转移。
城东新城示意图
如今，在新时代“沿江发展，中心向东”的大背景下，作为唯一同时连接武林商圈与钱江新城CBD的城东新城，绝不仅仅是“杭州门户”、“都市驿站”，身具“五维一体”交通枢纽体系、杭州城市新商圈以及高新产业聚集地“都市基因”的城东新城，正为即将到来的“东城时代”赋能。
十余年间，城东新城拔地而起的不只有高铁枢纽、轨道交通，崛起的还有全新的住宅社区、商业中心和不断涌入的高净值人群。
围绕东站枢纽，德信浙旅东宸、远洋万和四季、德信滨江东方星城等均已交付使用，加上早期的新中宇维萨、德信东望、明月嘉苑、东港嘉苑等多个住宅小区，20万多人居住在这里，其中很多人来自武林商圈、钱江新城溢出的高新产业精英。
此外，缺乏教育、商业配套的问题也在逐步改善。夏衍小学、笕桥花园小学已经投用，搬进了新家就能享受“家门口”的优质教育；西子国际已开业，25万方商业综合体的港龙城预计9月份营业，还有更高端的华润欢乐颂、天幕步行街、“蓬皮社”文化中心等的落地，将形成100万平米的商业区。
城东新城综合体（从左往右依次为三花国际、中央车站广场、德信杭州之翼）
另一方面，城东新城商服用地体量占据总土地供应的1/3，规划了高端写字楼、商业综合体及五星级酒店，其中现有写字楼总面积60余万平米，可容纳6-10万办公人群，吸附了许多商务高端人群进驻。
肆｜Fourth
毫不吝啬的说，在强大的产业和发达的交通等共同作用下，城东新城正站在了杭州国际城市发展的前沿，未来将成为比肩武林、钱江新城和奥体的新型交通商务中心。
城东新城区域价值蝶变，也让这里成为杭州最为热门的城市改善板块之一，吸引了万科、金茂、世茂等全国品牌开发商大手笔投入。
据乐居统计，目前板块内住宅项目地价均以超过30000元/平米，其中世茂钱塘天誉、东城金茂府、信达地块、龙湖地块均已超过36000元/平米，相比2015年上涨了近240%。
新房方面，2017年因区域供应减少导致成交量小，经历房荒的“煎熬”。随着今年5月淮矿东元府领出最后一张预售证，板块近3个月无新房供应，且前期房源多已售完，供求关系十分紧张。
(截至8月2日，数据来源：透明售房网)
即便加上已经出让的涉宅地块，板块内住宅潜在供应量也仅有3700多套，且推盘时间和周期待定。
值得欣喜的是，金茂在杭州的第3座金茂府——首开东城金茂府即将面市。
伍｜Fifth
有媒体人评价，“每一座金茂府，都会以城市发展潜力区域、地铁网覆盖、周边产业集聚等3大要素来判断并定义一块土地的价值，比如浦东的金茂大厦、大宁金茂府以及杭州的滨江金茂府。”
首开东城金茂府实景
特别是在杭州，短短2年，“金茂府”三个字，俨然成为杭州豪宅界的热门IP，一度被誉为“杭州市场上最难买的豪宅”。
如今，循着杭州城市生长肌理和发展脉搏，金茂洞见了城东的历史机遇，联手首开，打造首开东城金茂府。
而东城金茂府的传奇不止于此。
据了解，东城金茂府的设计团队是打造了大宁、滨江和首开三座金茂府的原班设计团队，在80%传承的基础上进行20%的产品创新。
在延续金茂府系产品英国BREEAM绿色建筑认证品质的同时，经过严谨的方案研讨和推敲，以更符合杭州人的居住观，充分研考并设计规划更具时代感的产品界面与人性细节。
比如，13-15层的小高层建筑南北立面整体对称规整、体态轻盈，更符合现代视觉审美。
还有更具功能性的室外生态科技，将架空层与整体园林景观串联成为泛会所，涵盖“儿童俱乐部”、“无边际会客厅”、“健身休闲空间”等多个功能空间，满足全年龄段的生活需求。
首开东城金茂府效果图
更值得一提的是金茂府标配的科技系统，比如反冲与直冲技术相结合“净水直饮系统”、运用空气能的“24小时热水供应系统”等等。
据了解，首开东城金茂府示范区已经开放，现场通过先进的VR虚拟现实技术、AI人工智能技术，打造沉浸式的互动式体验装置，购房者可以更为细致地体现项目优质人居的细节之美。
此外，作为“杭州科技人居新典范”的首开东城金茂府即将于8月5日举行的科技大讲堂，并同时发布“府鉴未来”品鉴读本1.0，有兴趣的朋友，不妨去现场看看。
