12月8日，据淮南日报消息，由中铁上海工程局三公司承建施工的商合杭铁路站前11标控制性工程——跨淮蚌高速公路特大桥128米连续梁顺利合龙。商合杭铁路站前11标位于淮南市、长丰县境内，正线长度39.434公里，连续梁斜跨淮蚌高速公路特大桥和G206国道，施工难度大，车流密度大、安全风险高，是架梁的关键通道上一道“卡脖子”工程，连续梁顺利合龙，确保了后续铺架的顺利推进。
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商合杭高铁正线全长796.9公里，其中新建线路长617.3公里，利用在建或既有铁路179.6公里。设计时速350公里，初期运营时速300公里。商合杭高铁途经河南、安徽和浙江三省。铁路起自河南商丘，沿线经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，下行接浙江湖州，终至杭州。
商合杭高铁全线设车站28个，其中新建车站15个，分别是商丘新区、芦庙、亳州南、古城集、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、含山西、芜湖北、郎溪、广德南、安吉。
改扩建既有及在建车站5个，分别是商丘、水家湖、肥东、巢湖东、湖州。
利用既有及在建车站8个，分别是合肥北城、合肥、芜湖、弋江、湾沚南、宣城、德清、杭州东。
这将对这三个省份中的三个城市有重点的带动作用，第一个自然是商丘，第二个为阜阳，第三个为湖州，这三个城市因为特殊的地缘以及旅游资源，今后发展潜力巨大。
据介绍，商（丘）合（肥）杭（州）高铁是国家快捷铁路网组成部分，全长793.4公里，设计时速350公里。该高铁起自河南商丘，贯穿安徽南北进入浙江湖州至杭州，是连接中原、安徽与长三角的快速客运通道。
目前商合杭铁路沿线红线内征地拆迁工作已基本结束，站前工程正在加紧建设中，明年站房工程将开工建设，后年将实施接触网工程，2020年上半年将进行联调联试。
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