经济观察网 记者 闻涛 有着43年历史的大众高尔夫早已家喻户晓，但高尔夫R却十分低调。一方面原因是，后者作为性能车的一员较为小众；另一方面原因是，如果仅仅从外观上看，真的难以将两者显著地区分开。
然而，要是就此认为高尔夫R和高尔夫差不多，那就大错特错了。一个字母R之差，情况迥然不同。一个是普通家用车，一个则是强悍的性能车。R，是英文Racing的简称，顾名思义，是可以用于竞赛的性能车，俗称“钢炮”。
在普通轿车界，高尔夫堪称神车，在性能车界高尔夫R同样如此，曾经经典的R32、R20无一不让车迷津津乐道。尤其对于大众的铁杆粉丝来说，高尔夫R甚至是可以秒杀街道上大多数跑车的利器——当然法拉利、兰博基尼、保时捷之类超级跑车不包括在内。高尔夫R，在一些车迷心中类似于一种精神图腾的存在。
实际上，奠定高尔夫R在国内市场神车地位的当属第三代高尔夫R（基于高尔夫最成功的第五代车型的性能版）。不过其前提是，当时性能车竞品并没有现在多。当高尔夫R演变到第五代（即以第七代高尔夫为蓝本的性能版），其竞品显然增多。
放眼看去，丰田86、福特福克斯ST、本田思域Type-R等老对手也在不断升级，更不要说宝马M1，奔驰A45、奥迪S3这样的更高档次的对手。甚至，在高尔夫家族内部，高尔夫GTI也在不断上攻，加上大众旗下的奥迪S的下压，新款高尔夫R的定位和高高在上的定价确实会遭到不少质疑。
因此，高尔夫R还行不行？是情怀还是实力？这的确成了无法回避也不好回答的问题。在两年前新一代高尔夫R上市时，这一问题就被激烈讨论过。综合来看，有些议论是对新一代高尔夫R外观颜值的“看不惯”，而从性能角度来讲，其更加强悍的特征却难以被否定。
高尔夫R还行不行没有定论。但可以确认的是，对于喜欢高尔夫的人而言，高尔夫R仍旧是一款梦寐以求的梦想之车。今年，高尔夫R的中期改款上市，相关话题再次被激起，不过再难以做出决定之前，我们可以回顾一下高尔夫R的“前世今生”，就会更加了解藏在这款车背后的情怀意味。
大众工程师的偶然成就了新的经典
说到高尔夫R的起源，是在不怎么遥远的1992年，至今有25年的历史，比高尔夫43年的历史要短一半。而高尔夫R的出现据说是一次偶然事件。
当时大众汽车的工程师们破天荒地将一台2.8升六缸发动机搭载在Golf车型上，并首次配备了四驱系统。这一创举不但开创了欧洲市场上六缸发动机首次搭载于紧凑级两厢掀背车的先河，还将Golf车型在性能方面的形象提升至一个新的高度。由此，Golf R世家的第一代车型VR6正式登场。VR6车型首次搭载了一台15度气缸角度的VR6发动机，可输出174马力的动力，将车辆的百公里加速时间缩短至7.6秒。
随着初代的成功，大众汽车于2002年推出了第二代Golf R，代号R32。车辆搭载3.2升V6发动机，可释放出320牛·米的最大扭矩，并首次搭载了DSG双离合变速箱，在这套“黄金”动力总成的加持下，车辆的百公里加速成绩提升至6.6秒。
2005年，基于PQ35平台打造的第三代Golf R正式推出。这款配备了3.2升V6发动机、DSG双离合变速箱和4MOTION®四驱系统的车型将百公里加速成绩刷新至6.2秒。
2009年，大众汽车一改以往 “R+发动机排量”的车型命名方式，而直接采用Golf R来命名第四代Golf R车型，它的诞生也正式宣告了R世家进入高效的涡轮增压时代。车辆搭载一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率188千瓦，在DSG双离合变速箱和4MOTION®四驱系统的协同之下，车辆的百公里加速成绩跃升至5.7秒。
2010年，大众汽车品牌正式成立R高性能部门(R GmbH)，为车辆提供个性化定制和动力改造。
2015年，基于全新MQB平台打造的第五代Golf R正式由大众进口汽车引入中国市场；这辆搭载了同级别最为强悍的第三代EA888 2.0 TSI发动机的猛兽将其百公里加速成绩压榨至5.0秒。
“5秒破百”铁律是如何打破的？
实际上，在业内也将第五代高尔夫R称为高尔夫7 R，因为这代高尔夫R是以高尔夫7为蓝本的第五代高尔夫R车型。
2017年8月份成都车展上，大众进口汽车将第五代高尔夫R的中期改款引入中国。这一次，新Golf R更加突破极限，打破了“5秒破百”的铁律，将百公里加速刷新至4.8秒。
新Golf R 2.0 TSI发动机的最大功率调校至213千瓦，380牛•米的最大扭矩在1850-5300转／分的宽裕转速范围内源源不断地通过7速湿式DSG变速箱高效传递至四个车轮。车辆的悬挂系统由前麦弗逊/后多连杆的全独立结构组成；轻量化车身、降低的车身、可变转向助力系统带来“人车合一”的操控体验；基于第五代Haldex®耦合器的4MOTION®四轮驱动系统，令车身操控性能和转向精准性提升。
而这一次，新高尔夫R在外貌上与普通版高尔夫作出了较大的改变。在经典的银色外后视镜、双排双出的排气筒、赛车卡钳得到保持的基础上，全新的LED大灯与LED日间行车灯视觉效果凶猛，熏黑网格款式的前保险杠衬托出前脸的冲击力，带流动效果的暗色LED尾灯组带来独特的识别度。
内饰方面，新Golf R同样斟酌细究：赛车氛围灯以一抹“战斗蓝“宣示速度欲望，三辐式真皮方向盘底部扁平并辅以换挡拨片与多功能控制按键；不锈钢赛车踏板附上防滑黑橡胶表层，挡把融合了真皮、镀铬与碳纤设计，处处可见的R标识在目视所及处不间断地传递着Racing的速度与激情。
谁也意料不到，1992年，大众汽车工程师一个看似微小的举动却在接下来的25年中造就了一个时代。此后，Golf R世家以超大马力、惊人的百公里加速、强悍的四驱、低调的外观等特点逐步封神，成为全世界“性能控”心中的难忘的经典。从最初7.6秒的“破百成绩”到如今的4.8秒，Golf R还在延续着属于自己的传奇。
