今年1月份刚刚宣布完成新一轮5亿美元融资的优信集团，又在近日推出了“全国直购”新业务。从“查客”检测系统到“集中车源网拍”业务再到“精准营销”服务，再到人工智能定价系统，这家在二手车电商领域扮演“老大”角色的企业正在用技术推动着整个二手车产业效率的提升。
2016年二手车电商的交易辆突破了一千万，行业的前景引来了资本的广泛关注。实际上，早在2013年前后，二手车电商就相继进入资本市场。不过资本的寒冬也在持续到2016年有所回暖。去年3月，车来车往完成1800万美元的A轮融资，9月瓜子完成超过2.5亿美元的A轮融资，人人车也宣布完成1.5亿美元的D轮融资，2017年1月优信完成5亿美元融资。但优信是所有涉足该领域的玩家中最早的一家。
优信集团CEO戴琨2005年就创立了以发布二手车零售信息为主要内容的“汽车简历网”，自此便开启了二手车领域的创业之路;2011年，在二手车电商市场处于萌芽阶段时创立了优信集团，如今优信已领航于二手车市场，其旗下坐拥主营B2B业务的二手车网络交易平台——优信拍和B2C模式的优信二手车。“我们主要做的是帮助消费者在向车商购车的时候，给消费者来提供购买过程中的帮助。”戴琨对第一财经表示。
戴琨称，优信在对消费者提供服务时主要扮演了两个角色：一是是扩大了消费者的购买范围，能够帮助消费者购买来自全国各地的车辆；二是在消费者购车过程中扮演了帮助消费者提高专业性、安全感的角色。
对于二手车行业来说，车况的不透明性是束缚其发展的瓶颈。业内认为，人工智能和大数据的应用能够在一定程度上改善二手车行业诚信缺失、车况不透明的状况，从而提高车况检测标准和消费者的信任度。二手车电商在这些方面具备一定的优势，优信就在去年推出了一套人工智能定价系统，而这在国内是首家。
此外，互联网电商具备一定的规模和实力开发检测设备，优信推出了专业二手车检测设备查客。“我们通过我们自己专利的检测设备对这个车辆进行深度的检查，帮助消费者识别车况里面的问题是什么？同时给消费者在购后提供保障。每一台通过优信购买的车辆，我们都提供事故车30天包退和一年保修的服务，所以我们是在这两个点上去帮助消费者选购一台他称心如意的车辆。”戴琨对记者表示。
不过，由于二手车电商处于起步阶段，很多消费者还是会选择去二手车交易市场。但不可否认的是，二手车电商技术的进步推动了二手车交易效率的提升。戴琨称优信正在做的就是三个层面的事情：一是把车辆的车况电子化；二是通过优信物流和优信交付大体系共同搭建一套物流系统，在城市和城市之间产生调货。三是优信为车商之间的交易提供拍卖系统，消费者也可以通过登录汽车网站来买二手车，优信也因而获得了流量。
而在互联网出现之前，二手车行业相对分散，没有出现规模化的效益。“由于二手车是一个采购难度极大的商品，每一个单独的车辆，你要建库存，你都要一个专人进行专门的谈判、专门的检测，所以无法产生规模效应的采购。”戴琨说，不过从互联网的层面可以做到所有商品信息的大一统，比如，消费者的选购的过程、物流和售后保障都可以规模化。
对于如何做到规模化效应，戴琨认为更多的是技术进步推动效率提升所致：“我觉得第一个产生规模化效应的原因是因为量的集中导致在供应链的设计上面产生了不同。第二个原因是因为技术的进步推动了整个效率的变化。因为有更多的第三方数据直接导致的结果被加入到了汽车检测的过程里面，使整个人在汽车检测的环境里面得到了释放。”
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