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京威股份称原股东承诺揽责 因参股公司“骗补”

上海证券报

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⊙记者 朱文彬○编辑 邱江

因参股公司深圳五洲龙汽车有限公司卷入新能源车“骗补”被曝光,京威股份9日停牌一日,并于当晚作出回应称,涉事罚款将由原股东方全部负担,不对公司经营业绩造成不利影响。

9月8日,财政部网站公布了《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》,深圳五洲龙被列入五大“骗补”企业之一,其申报2015年度中央财政补助资金的新能源车中有154辆车截至2015年底未完工,但提前办理了机动车行驶证,多申报中央财政补助资金5574万元。

对此,财政部给出的处理结果是,按问题金额处50%罚款,并将问题车型从推荐目录中剔除,重新申报2015年补贴,从2016年起取消中央财政补贴资格,至整改验收后方予恢复。

去年12月7日,京威股份公告称,拟以自有资金5.52亿元收购深圳市五洲龙汽车48%股权,并于10天后完成了股权交割。今年8月,京威股份表示,拟与五洲龙股东双方进行同比例增资,预计增加投资1.04亿元。

“骗补”事件曝光后,京威股份向深圳五洲龙进行了核实。目前,深圳五洲龙尚未收到《通报》中所指的中央财政补助资金5574万元,也未在其2015年度财务报告中确认此项收入。不过,深圳五洲龙已配合深圳市有关部门撤销了所涉及的154辆车的机动车行驶证。

至于另行处以50%罚款的处理结果,京威股份表示,深圳五洲龙预计将会被罚款2787万元,其老股东广东富达投资管理有限公司已承诺全部承担。

此外,京威股份称,深圳五洲龙所属两家子公司重庆五洲龙和沈阳五洲龙不涉及此次事件。而且,该两家子公司分别拥有独立生产资质,独立运营,亦不受此事件影响。

京威股份表示,公司将积极督促深圳五洲龙按照国家有关法律法规整改,不断促使其规范经营。THE_END

责任编辑:骆珊珊 SF176

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【经济日报头版:推动城市群布局“组团式、网络化”】日前召开的中央城市工作会议提出,着眼于提高城市对人口和经济社会发展的综合承载能力,发展组团式、网络化的现代化城市群和都市圈。这一重要部署,明确了下一阶段城市群和都市圈发展的思路:优化城市空间结构,破解传统“摊大饼”式发展带来的“大城市病”,统筹兼顾经济、生活、生态、安全等多元需要,在更大范围上实现基础设施互联互通、公共服务共建共享、要素资源自由流动与治理机制协同联动,从而提升城市综合承载力。(经济日报)

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