2015年《车天下》“best buy”榜单出炉
这是最好的年代，这也是最坏的年代。最好之处在于，这个社会好多的专家。最坏之处则在于，人们都不相信专家。那么，这个社会还有人的话可以相信吗？还是有的，不是自夸，《车天下》年度“best buy”还是值得信任的。身为“best buy”的评委之一，可以负责任地说，自打这一榜单推出来，从未有广告介入，也拒绝广告介入。
“为亲人造好车”，借用某个汽车品牌的宗旨。借用并改动这句话，便成为《车天下》坚持做“best buy”的初衷，即，“为亲人推好车”。至于何为好车，标准一如既往：好看、好开、好用、经济、环保、保值。
在全年汽车价格最低的时候，在你最有可能打算购车的时候。好吧，是时候上菜。
文/图广州日报记者 周伟力
本土车型仍难以让人放心
30款入围车型，只有四款为本土车型。四款车型中，只有两款获得“best buy”推荐。两款最佳推荐车型中，还有一款几乎是内定的“新能源车”奖项。非不愿，而是不能。
今年来，本土车型进步明显，而且，进步幅度之大，还出乎所有人预料，但是让自己购买，或者让亲人来购买，还是说不出口，因为还是有风险。
以吉利博瑞为例，这款车从造型到用料，从配置到技术，都达到合资车的水平，定价也是相当的厚道，只是同级合资车的一半。
不管是新车试驾，还是一周的体验，除机械调校略有瑕疵之外，其他没有缺点。但心中还是存有担心，因为此前本土推出的所有高端车，无一例外失败，谁也不能保证，吉利博瑞会是例外。
出于安全，也考虑到车辆可靠性，最终上榜以相对成熟的新车为主。
日系车受益于庞大的新车数量
日系车是今年中国车市大赢家，本田、丰田、日产三大日系车企均获得高于行业平均增幅的增速，马自达——尤其长安马自达更是跑出黑马般的速度。新车是日系车今年成功根本原因。也是凭借着新车效应，日系车成为今年“best buy”榜单入围车型最多的派系。30款入围车型中，有10款为日系车。10款入围车型中，有5款获得“best buy”的推荐，成功率高达50%。假如不是传祺GS4异军突起，小型SUV的“best buy”会是广汽本田缤智。
“A级车”推荐雷凌/卡罗拉最大理由在于，他们刚刚追加了混动版，且定价都不高，只比普通汽油版贵1万元左右。抛开较佳燃油经济性不谈，雷凌还刚刚进入广州新能源车目录，中签100%，可以省下至少1万元的拍牌费用。“中大型七座SUV”最佳推荐只能是汉兰达，锐界和索兰托L都只能陪跑。
“C级车”推荐皇冠，估计大伙有点意外，实在是这个级别的“奥奔马”让人审美疲劳，更何况皇冠升级之后，各方面都体现出高水准。
七座车还是偏少
车企都预料到七座车会是下一个热点，都打算推新车站在这个风口上。与五座车相比，市面上能够买到的七座车并不多，七座MPV和SUV加在一起的车型数量，还不及小型SUV新品的数量。
七座车中，汉兰达与锐界暗斗大半年，谁都不让谁。论起实用，还是汉兰达胜出一筹。索兰托L虽是进口车，但售价与国产车相当，不妨考虑。入门MPV只能是宝骏730，这个细分市场的光芒大部分由宝骏730发出。宝骏730最大卖点是实用、便宜以及保养维修方便，上汽通用五菱遍布全国县城的服务网络是为其做“背书”。如打算购买稍好七座MPV，奥德赛是首选，别克GL8也不错，只是款式稍老。日产贵士入围，也是因为换款后，调低售价，体现出一定的性价比。
明年会有更多七座车涌向市场。如不是那么着急，可以再等等。提醒一下，由于尺寸大，七座车重量不会轻，2.0T或2.4L会是更适合的排量，不能一味强求1.6T，1.6T输出不见得够用。
B级车首选1.6T
北京现代在索纳塔9上出现失误，定价偏高。等到发现不对时，新车效应已经消失，现在只能通过大幅优惠，来保持销量。索纳塔9可是上市没多久的新车，“颜值”(包含款式、配置、技术用料)还处于巅峰期，能以较低价格买到，相当划算。而且，索纳塔9有1.6T型号，购置税可以减半，可以省下一笔钱。
昂科威是上汽通用今年当家花旦，一度价格坚挺。后来由于销售压力大，昂科威也背上冲量任务，价格出现松动。比同级车豪华舒适有科技感，是昂科威卖点所在。更让人意外，昂科威居然也提供1.5T型号。宝骏560是车市又一匹黑马，其特点与宝骏730一样：够大，够实用，后排和行李厢空间宽敞得不像话。
至于途观，现在也有优惠。以前“哭着喊着”买途观不到，现在轻松可以提现车——这就是中国车市，只要耐心等待，总能等待到有优惠的一天。
能轻松充电 就买新能源车
虽然不知道新能源车都被谁买走，但今年新能源车销售依然火爆，前十个月累积销量已经超过17万辆。也是在今年，政府明确表态发展新能源车，相关政策密集出台。一线城市购买新能源车，除享受国家和地方补贴外，还能轻松上牌。市面上，新能源车不少，但能够让人记住并不多。腾势知名度不如比亚迪唐，更不及特斯拉。之所以推荐，是因为腾势稍微让人放心，续航里程300公里，可以广州往返深圳而不用到处找充电桩。
现在不少4S店和小区都改造停车位，加装充电桩。假如能够轻松充到电，购买新能源车还是相当划算。汽油车行驶一公里的燃油支出在0.6~1.0元之间，纯电动车则低至0.2~0.3元。避开高峰期，使用夜间充电，支出还会更低一些。
现在问题在于，你愿意多掏钱购买新车，以后再慢慢将钱省回来？
轿车：
A0级及以下
年度最佳推荐：赛欧3、飞度
入围：悦翔V7
A级
年度最佳推荐：雷凌/卡罗拉
入围：全新英朗、帝豪
B级
年度最佳推荐：索纳塔9
入围：雅阁、迈锐宝
C级
年度最佳推荐：皇冠
入围：宝马5系、奥迪A6L
SUV：
小型SUV
年度最佳推荐:传祺GS4
入围：缤智、全新逍客
紧凑型SUV
年度最佳推荐:昂科威
入围：宝骏560、途观
中大型SUV(七座)
年度最佳推荐:汉兰达
入围：索兰托L、锐界
MPV：
入门级
年度最佳推荐:宝骏730
入围：菱智、风行S500
升级型
年度最佳推荐:奥德赛
入围：别克GL8、日产贵士
新能源车：
年度最佳推荐:腾势
入围：比亚迪唐、晨风
消费提醒
有钱也不能任性
熟悉《车天下》“best buy”读者都清楚，榜单从来不推荐天价豪华车和跑车，甚至于不推荐售价超过60万元的豪华车。首当其冲是考虑到钱，绝大部分人不能承受如此高的车价，即便使用分期付款，每个月支出也会是难以承受，会降低生活质量。有过车用过车的人都知道，汽车就是代步工具，够用和实用要放在第一位，享受与奢华可不做考虑。
其次，豪华车的品牌在中国溢价太高。此前，《车天下》做过详细比较。同样一款入门豪华车，美国售价只比同级高2万元，在中国的差价则是8万元。8万元便是拥有这个品牌的代价，这还没算上拥有豪华车在用车成本上的额外支出。
最后，也是最关键一点。有钱，也不能任性。彰显一个人品位和气质的途径有许多，但绝对不是天价豪华车，那只会让人变成暴发户。只要没有装点门面需求，家庭和个人使用，B级轿车或基于B级轿车平台的SUV和MPV，已经足以满足需求。
记者手札
年底适合出手购车
不算远的三年前，轿车还是“best buy”的主角。由于轿车太多，还不得不增加“A-”、“A+”以及“B-”三个级别。那个时候，SUV只有一个级别，MPV经常被忽略，新能源车更不在考虑范围之内。谁都想不到，三年后，中国车市会发生如此翻天覆地的变化：SUV销售如火如荼，MPV开始为家庭接受，新能源车被大力推广。百花齐放，不让轿车独大，这才是中国作为全球第一大市场应有的风范。
今明两年，购车首选仍是传统车型，也就是汽油车。纯电动车还是不要购买，始终还是有各种不便。传统车型当中，是选轿车、SUV还是MPV，那就看个人喜好。当然，也看使用需求。可以选辆颜值高的车型，买车就像是娶媳妇，好看还是相当重要的。
11月和12月是销售旺季，厂商会降价冲击销量目标。买车那就抓紧时间。支持砍价，但一旦决定要买，只要价格降到合理位置，就不要再纠结于一两千元差价。早买，早享受。
